西部发展政策叠加创造钢铁机遇

   2012-11-25 19:40:10 1240
核心提示:刚刚结束的党的十八大明确提出优先推进西部大开发。这是继党的十六大报告提出积极推进西部大开发、党的十七大报告提出深入推进西

西部发展政策叠加创造钢铁机遇

刚刚结束的党的十八大明确提出“优先推进西部大开发”。这是继党的十六大报告提出“积极推进西部大开发”、党的十七大报告提出“深入推进西部大开发”之后的又一次战略升级。从“积极”到“深入”再到“优先”,西部大开发战略不断强化,意味着西部地区将进入跨越发展的新时期。 今年8月底,甘肃兰州新区获批,成为第5个国家级新区。在此背景下,兰州于近期推出了万亿元的投资计划。按照该计划,未来3年,兰州的固定资产投资年均增速将达到57.57%。无独有偶,与甘肃相邻的陕西省早在去年初就提出了5.2万亿元的“富民强省”十大工程规划,目前该省正逐步落实这笔巨量投资蓝图。

政策效应叠加部署西部经济发展

近年来,国家为西北地区量身定做的政策相继出台。从鼓励扩大沿边开放、向西开放、对内对外开放,支持兰州、西宁、格尔木、陕甘宁等经济区发展的西部大开发第二个十年规划,到要建成全国重要的先进制造业和现代农业高技术产业基地、西北地区重要的科技创新基地的《关中-天水经济区发展规划》;从为进一步改善中西部地区投资环境,引导和支持产业有序转移和科学承接,将在财税、金融、投资、土地等方面给予必要政策支持的《国务院关于中西部地区承接产业转移的指导意见》,到规划了10条支持甘肃循环经济发展的政策、72大类重点支撑项目、2133亿元投资、着力打造16个产业链条、重点培育100户骨干企业、积极改造提升36个省级以上开发区、逐步形成7大循环经济专业基地的《甘肃省循环经济总体规划》……无论是区域规划还是全局部署,无论是产业转移还是循环经济发展,这些政策都给予了关注。而每一项政策都为推进西部地区发展作了周密的部署。

以兰州近期抛出的万亿元投资计划为例。据了解,兰州市将安排千余个投资项目,涉及新区建设、交通基础设施提升、旧城改造等8个方面。围绕提升兰州国家综合交通枢纽地位安排投资项目168个,总投资额2060.8亿元,占总投资规模的1/5。其中重大项目123个,投资2042.71亿元,重点实施城市轨道交通,兰州西客站、宝兰客运专线建设等。此外,重点围绕打造产业集群和产业基地安排投资项目156个,总投资693.57亿元;为改善甘肃局部恶劣的自然环境安排了相关投资项目89个,计划总投资397.84亿元,其中重大项目24个,投资138.05亿元,包括兰州新区生态屏障建设、兰州新区第一污水处理厂项目、重点江河支流治理工程与城区污水“全收集”管网建设十大工程等。这些项目中不乏基础设施建设、交通设施建设等耗钢量大的项目。

可以预见,这些政策将为推动兰州乃至整个西部地区经济发展,拉动该区域钢材需求,促进该地区钢铁工业的发展带来利好。

基建投资大幅增加将使钢铁及相关产业受益

其实,兰州的万亿元投资计划只不过是西部大开发战略中的冰山一角。“十二五”期间,西部重点经济区建设、交通基础设施建设、水利基础设施建设等项目正逐步拉开帷幕。具体来看:

在重点经济区建设方面:“十二五”期间,西部将重点建设11个经济区、5个城市新区。现在,这些新区的建设基本处于起步阶段,未来需要投入大量资金用于新建、改建市政基础设施。预计成都天府新区的基建规模约耗资400亿元,重庆两江新区的基建规模约耗资960亿元,陕西西咸新区的基建规模耗资将近200亿元,兰州新区基建投资至少800亿元,贵州贵安新区也将大手笔搞基础建设。5个新区集中发力,无疑将为西部基建板块注入强大动力。基础设施建设作为耗钢大户之一,对带动当地钢材需求有着不可忽视的作用。另外,西部是个能源矿产资源富集区,已开发资源量占比较低,这些经济区建设重点涉及资源开发,尤其是矿产开发更能拉动机械设备业增长,也将间接拉动钢材消费。

在铁路、公路网、机场群建设方面:结合“十一五”期间的铁路投资估算,每投资1万元消耗钢材0.32吨,预计“十二五”期间,西部铁路建设用钢量(包括线材、螺纹钢、型材、板带材、轨道用钢等)将达到2080万吨。另外,“十二五”期间,国家将完善西部地区公路网络,包括建成国家高速公路网西部地区路段;国道基本达到三级及以上标准,二级及以上公路比重超过80%;加快乡村道路改造,新建农村公路45万公里。以新疆为例,“十二五”期间,将至少投资1200亿元构筑“五横七纵”高速、高等级公路网,建设七大国家级公路运输枢纽,建成4条东联内地和8条西出国际共计12条通道,其中新增高速公路总里程达到4000公里。除了铁路、公路等交通设施,西部还将建设以昆明、乌鲁木齐、呼和浩特、南宁等为门户枢纽机场的西南机场群、西北机场群、北方机场群、中南机场群。通常机场建设每投资10亿元约消耗1万多吨钢材,按照我国机场建设年均投资1500亿元~2000亿元计算,每年将带动钢材消费量约150万吨~200万吨,预计“十二五”期间,机场建设用钢量合计在750万吨~1000万吨之间,这还不包括围栏等钢材加工品。此外,机场建设不同于普通建筑,对钢材有着更高的技术和质量要求,预计西部现有的高端产品生产能力难以满足机场建设所需。除钢铁行业外,包括施工机械制造业、工程机械制造业等相关产业都将从中受益。

 
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