可以。一些旅游列车可以洗澡。
与普通25G型客车不同，呼伦贝尔号旅游列车更加舒适、安全、便捷。列车采用低碳环保的LED光源，配备宽敞包间、带淋浴系统的独立卫生间及高端座椅，全列车的卫生间配备真空集便系统，旅客在列车中即可享受到酒店式的旅行体验。
此外列车还设有观光休闲区和多功能车厢，使游客既能充分观赏沿途风光，又能消遣娱乐，享受舒适惬意的旅行生活。游客可全程享受上车休息，下车游玩的全方位、一站式服务。
扩展资料：
注意事项：
从市场效益来看，列车增值服务在某种程度满足市场需求的同时，也为企业自身带来市场效益。新型的服务产品要得到市场的认可，必须要坚持以人为本的市场化共赢理念。列车淋浴经济化、人性化的设计具有可行性和操作性，只要消费价格在旅客预想之内，必将赢得一定的市场份额，实现铁路与旅客双赢的市场效果。
众所周知，列车上的饮用水和生活用水，是铁路上水工在固定的上水车站，利用短短的站停时间，将列车内有限的储水空间注满，以供广大旅客使用。受客观因素制约，列车用水有限，尤其是在客流暴增的出行旺季，很容易出现断供问题。
由此可见，推广列车淋浴有一定的难度，尤其是在站停车站较少的快速列车。我们希望铁路部门能够运用市场化思维积极变革，不断完善列车淋浴服务产品，给旅客带来更多红利。
参考资料来源：百度百科-火车
参考资料来源：中央人民政府-“呼伦贝尔号”草原森林旅游列车上线运营
参考资料来源：人民网-“列车淋浴”具有推广的市场价值
火车软卧包箱是否能洗澡
中俄国际列车的软卧可以洗澡。
在中俄国际列车的高级软卧车厢里，每个包房内都有独立卫生间，在去往莫斯科132个小时的时间里，乘软卧的旅客还可以在车上洗澡。
此外，新车上首次出现了残疾人独立包厢，车门较宽，方便轮椅或担架出入，室内设上下两个卧铺。
扩展资料：
中俄国际联运列车于2012年9月25日首次开始上线空载试运行。据了解，再中俄国际联运列车进行首次国内空载试运行后，还将进行跨境试运行，各项检测达标后，新车将于2012年11月正式载客运行。
虽然列车的外皮仍是旅客熟悉的“绿皮”，但这列绿皮车却与之前的老款列车有本质的不同，因为新车采用了全新的柴油机发电。
南车青岛四方公司工作人员告诉记者，这次是新车下线后的第一次上线试运行，技术人员将对1、2号柴油机进行各种供电性能的测试，还要进行自动传感和强制两种温度方式的测试，供暖和制冷系统都将在运行中进行调试。
参考资料来源：人民网——图：中俄国际列车新车上线试运行 软卧可洗澡
曝光动车洗澡的全过程，动车每天是如何“洗澡”的？
不是的，火车软卧包厢是不能洗澡的，是没有盥洗室的。
火车的软卧车厢是按照4个铺位一个包厢的，1号下铺、2号上铺、3号下铺、4号上铺，再一个包厢就是5号下铺、6号上铺、7号下铺、8号上铺，依此类推，整节车厢有9个包厢共36个铺位。
乘坐过高铁的小伙伴一定知道，无论是城市轨道还是高铁，动车组的外观都是以白色为主色调。高铁“风驰电掣”每天经受着日晒雨淋，风吹雨打，人们天天沐浴，那么高铁又是怎么保持清洁的呢？
最近，中国铁路上海铁路局就给好奇的网友发来了一组复兴号动车组的“洗澡”谍照。铁路部门有明文规定，高铁每开到4000公里就要“洗澡”一次，除了“洗澡”还要清洗、检修。想知道为这些价值上亿的高铁宝宝们“洗澡”是多么不容易。
第一。高速列车要以不超过3公里的速度到达，6组立式刷、2组斜式刷和6组裙式刷“澡堂”。
打开“喷头”（南方用冷水，北方则用热水），再挤上特别配的“沐浴露”（制酸碱度适中）。
然后给"重点部位"车顶的瓷瓶和转向架进行“人工搓澡”。洗完澡后，还要对16000多个零部件和2000多道环节进行“体检”。
每班列车需清洗30分钟左右，分两个步骤进行：第一步：列车匀速驶过专业自动洗车道，由专人操作洗车系统进行初步清洗；第二步是人工清洗，即列车驶入检修车间后，由洗车工进行二次清洗。
自动清洗后，列车表面浮尘基本清除，但车身仍有明显污渍；三个清洁工用长刷子和水管把车身擦了两遍后，火车像新的一样干净。此外，在维护过程中，机械师将重点清洗列车的敏感部位，以确保列车运行的安全。近期，受秋冬雾霾影响，从北方运行到达上海的动车组车身都很脏。一年四季动车组的清洗工作都不轻松。夏季的动车组最脏，主要是因气候干燥、尘土飞扬所致。
火车开到检修车间后，由清洁工对其进行二次清洗。清洁完毕后，列车即进入关键检修环节。除了每日安排的列车清洗外，其它列车都直接进入检修环节。
一级大修常见问题包括检查或更换刹车片、受电弓(列车运行所需的动力传输设备)、两侧配件、传感器、螺丝松动、更换车内灭火器、把手、车门松动等。
工作人员表示，动车的清洗维护工作会更加频繁，铁路运输办公室会根据列车数量和可承担的清洗工作量制定具体的工作计划。洗车还是每天二十组轮流，保养条件不变。移动运输办公室对维护质量有严格的程序和规定，并按标准实施操作。
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