k678广州东到徐州火车站途经以下站点：
广州东——东莞东——惠州——河源——龙川——赣州——兴国——吉安——新干——向塘——南昌——九江——池州——铜陵——芜湖——巢湖——合肥—— 蚌埠——宿州——徐州
扩展资料：
K678/5次列车是由广州东站始发，终到徐州站的一趟新空调快速旅客列车。列车每日07:44从广州东站始发，次日10:00终到徐州站，全程运行26小时16分，行驶里程1844km。列车经由京九线、铜九线、宁铜线、淮南线、水蚌线，京沪线运行，上海铁路局担当。途经广东、江西、安徽、江苏等4个省级行政区。
该列车由上海铁路局徐州客运段担当，是铜九铁路沿线唯一一趟到省城合肥的普速列车。该车原为徐州—福州的K177/178次列车，于2017年12月28日改开K677/6/K678/5次列车，往返徐州和广州东区间。
参考资料来源：百度百科——K678次
广州站到徐州站192元火车票怎么没有了？
目前广州直达徐州有5趟列车。
包括广州南站到徐州东站的高铁2趟，广州东站到徐州站普通列车2趟，广州站到徐州站普通列车1趟。
列车具体运行时刻见下图所示。
广州到徐州的火车要多少时间
对的！广州至徐州确实没有192元硬座车票的票价的，现在最便宜的硬座车票票价是229元钱。
车次：Z169
发站：广州东(21:59)
到站：徐州(19:58)
候车：第4
餐车：14
里程：2039公里
硬座：229
硬卧：389/403/416
软卧：682/711
历时：21时59分
k678次列车途经站点
一、时间：
依据车次不同，所需时间也不同。
目前徐州到广州的直达旅客列车有3趟，分别是：
K301/K304次、T159/T162次、K1159/K1162次
1、乘坐K301/K304次，由徐州到广州，需要23小时40分；
2、乘坐T159/T162次，由徐州到广州，需要20小时19分；
3、乘坐K1159/K1162次，由徐州到广州，需要25小时55分；
二、票价，和楼主选择车次有关，和楼主选择的座别、铺别也有极大关系。
1、乘坐K301/K304次，由徐州到广州：
硬座208元，硬卧上铺355元、中铺367元、下铺379元，软座332元，软卧上铺558元、下铺584元。
2、乘坐T159/T162次，由徐州到广州：
硬座203元，硬卧上铺345元、中铺357元、下铺369元，软座322元，软卧上铺544元、下铺568元。
3、乘坐K1159/K1162次，由徐州到广州：
硬座219元，硬卧上铺372元、中铺385元、下铺399元，软座349元，软卧上铺587元、下铺613元。
途经：烟台、海阳、莱西、蓝村、胶州、莒县、临沂、费县、平邑、曲阜、兖州、济宁、菏泽、长垣、新乡、月山、济源、关林、平顶山西、南阳、襄阳、谷城、武当山、十堰、白河东、旬阳、安康、宣汉、达州、营山、南充、遂宁、成都。
K677/676、K675/K678次列车是中国铁路运行于江苏徐州与广东省会广州间的快速列车，自2015年7月1日起改为现运行区间运行，由上海铁路局南京客运段负责客运任务。列车使用25G型客车，沿京沪铁路、水蚌铁路、淮南铁路、宁铜铁路、铜九铁路、昌九城际铁路、京九铁路、广深铁路运行，途经江苏、安徽、江西、广东四省，全程1844公里。
其中徐州站至广州东站运行25小时27分，使用车次为K677/676次；广州东站至徐州站运行26小时47分，使用车次为K675/678次。
K678次列车发展史
K677/676、K675/678这对车次此前曾被多趟列车使用。
2008年12月21日运行图调整，成都～南京西1434/1/4/1、1432/3/2/3次列车由普客列车升为快速列车，车次改为K678/5/8/5、K676/7/6/7次。
2013年12月28日运行图调整后，成都～南京K678/675、K676/677次停运。
2014年7月1日运行图调整后，增开成都～烟台K678/675、K676/677次快速旅客列车1对，但因客流不足，这趟列车在仅仅运行不到9个月之后，就于2015年3月19日自始发站起正式停运。
K677/676、K675/678次列车最早为开通于上世纪80年代的南京西/合肥～厦门的322/323、324/321次列车，隔日轮开，之后该车一分为二，拆分为合肥～厦门、南京西～厦门的两对列车，其中，南京～厦门列车后来调整为为2521/2522次，在2011年7月1日调图后升级为快速列车，车次为K161/162次。而合肥～厦门列车后来则逐步调整为为蚌埠—厦门2025次、厦门—合肥2026次。
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