易车讯 我们从中国汽车流通协会汽车市场研究分会(乘联会)公布的7月销量数据统计中获悉,7月特斯拉批发销量为28217辆,其中出口占据19756辆。
今年6月,特斯拉以近8万的月度销量刷新中国纯电汽车单月销量纪录。2022年上半年,特斯拉以9.7万辆的出口量,占同期中国新能源汽车出口总量的48%。
此前信息显示,特斯拉上海超级工厂已于8月7日完成产线改造,年产能或超百万辆。特斯拉上海超级工厂改造计划从7月份开始改造,其中Model Y的二期产线已于7月16日改造完成,而Model 3的一期产线于7月17日开始改造,8月7日改造完成。
据悉,改造完成后,特斯拉上海超级工厂一期产线单日单班产量或将达到500-600辆。当前特斯拉已经恢复三班制生产模式,Model 3的单日产量将达到1000-1200辆。而完成改造的Model Y产线已用一周时间爬升至2000辆/日的产量,8月产量将达到每天2200辆左右。而改造前特斯拉上海超级工厂的单日总产量为2500辆左右。
按照改造完成后的单日产量计算,上海超级工厂的年产能将扩充至110-120万辆左右,也就意味着,特斯拉国产车型的提车速度也将加快。目前,特斯拉官网显示,Model 3交付周期为16-20周,Model Y交付周期为10-14周。
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新能源车渗透率提升明显,车企成绩单亮眼,未来这类车型有望迎机遇
今日,乘联会发布了2020年7月国内狭义乘用车市场汽车销量数据:
2020年7月份国内狭义乘用车市场销量达159.9万辆,同比增长7.9%,环比下降3.6%;
2020年1-7月累计销量931.1万辆,同比下降18.5%。
虽然在5月份,整个市场实现了同比小幅正增长,但是6月份的大幅回落似乎又回到了常态。终于,7月份的市场又重新让人拾回了信心,7.9%正增长,给市场注了一针强心剂。
轿车:几乎全线看涨
7月份轿车销量77.3万辆,同比增长3.5%,环比下降3.4%;
1-7月份累计销量447.8万辆,同比下降21.6%。
7月份,日产轩逸除了再次稳住了冠军位置,同比超过60%的增幅也显得非常亮眼。另外,在入榜的前15名中,仅有卡罗拉、新宝来、思域有些小幅的同比下降,其余几乎均实现了大幅增长。
自主方面,长安逸动在逸动plus的带动下,销量同比增长77.5%,一举超越了吉利帝豪,夺得了自主销量冠军,实属不易。
SUV:博越跌出前十
7月份SUV销量73.1万辆,同比增长13.6%,环比下降5.0%;
1-7月累计销量430.5万辆,同比下降12.6%。
SUV方面,长安表现同样突出,长安CS75实现了销量同比翻倍,距离冠军哈弗H6仅有300台的差距,不过随着新款H6的即将上市,长安CS75也许再也没有这么好的机会了。
荣威Rx5在Rx5 plus的带动下近两个月表现同样出色,稳居排行榜第六位;对比之下,吉利博越就显得有点落寞了,跌出了前十。比亚迪宋虽然同比增幅达88.8%,但是环比前几个月,略显颓势。
MPV:止跌回升
7月份MPV销量9.5万辆,同比增长3.2%,环比增长7.5%;
1-7月累计销量52.9万辆,同比下降33.7%。
7月份MPV市场的终于实现了止跌回升,除了市场两端的五菱宏光和别克GL8外,广汽传祺GM8、GM6表现也较为出色。
另外,大众威然销量仍旧仅2135辆,明显不及预期。
新能源:特斯拉让大家“失望”了
7月份新能源狭义乘用车销量8.3万辆,同比增长30.4%,环比下降0.9%;
1-7月累计销量39.8万辆,同比下降36.1%。
当大家都在观望特斯拉Model3的月销量到底能冲到多高位置时,特斯拉却戛然而止了,环比跌幅近30%,有点让大家“失望”。
除了理想ONE外,在销量前十中插电混动车型中仅有宝马5系一款车上榜,其余8款均为纯电动车型,我们不禁要问:难道插电混动车型这么快就被“过渡”了吗?
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8月10日,乘联会发布了多项7月新能源车销售的亮眼数据。
根据乘联会的报告,7月新能源乘用车零售销量达到22.2万辆,同比增长169.4%,环比下降3.2%。1-7月新能源车零售122.9万辆,同比增长210.2%。
此外,7月新能源车国内零售渗透率14.8%,1~7月渗透率10.9%,较2020年5.8%的渗透率提升明显。
乘联会表示,新能源乘用车与传统燃油车走势形成强烈差异化的特征,实现对燃油车市场的替代效应,并拉动车市向新能源化转型的步伐。展望下半年,轿车市场中新能源的强劲势头有望持续。
新能源车企表现优秀
乘联会发布的中国 汽车 销量数据显示,7月特斯拉销量达32968辆电动车,同比增长199%。截至今年7月,特斯拉中国累计销售超过20万辆电动车。
此外,数据显示,7月,理想、小鹏、蔚来等新势力车企销量同比和环比表现都很优秀。
今日晚间,比亚迪 汽车 微信公众号发布消息称,比亚迪问鼎7月中国新能源乘用车销量冠军,达50057辆。
华金证券指出,新能源车供给优质,加速替代燃油车型,月销量数据频频刷新记录,新能源车全年销量有望再超预期。
10-20万元新能源车有望迎来 历史 性机遇
山西证券指出,目前外资车企虽已重视起新能源市场,但国内新能源车企已扎稳国内市场,特别是在基础设施较为完善的城市选择新能源车型已有较高性价比,因此新能源车渗透率逐渐提升。细分市场方面,自主品牌更新速度较快,新车密集发布,反响较好的车型或将迎来超预期的销量。
安信证券则表示,2021年3月,比亚迪推出重磅混动车型:秦PLUS DM-i和宋PLUS DM-i,价格定位于10-20万元,上市后持续放量。长城 汽车 、奇瑞 汽车 、长安 汽车 和广汽集团也相继推出混动平台(技术),未来将有更多10-20万元高性价比混动车面世,有望加速替代同价位燃油车。
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