汽车加隔音棉有一定的作用，但是不至于影响到车内的噪音水平，因为车辆噪音源很多，加隔音棉很难有大的改善。
隔音棉主要有两种，一种是专车专用的隔音棉，材料大部分采用的是塑料植绒+耐高温阻燃棉；另一种是自由裁剪的铝箔隔音棉，材料是铝箔+发泡阻燃材料。
隔音棉对改善车厢内噪音并没有太大帮助。毕竟汽车隔音是一个系统工程，发动机隔音棉只是其中的一小部分，单纯靠加装一块隔音棉来改善车厢噪音显然是不行的。车辆噪音分贝的升降低对车子有整体档次的提升。特别是在发动机高速运转时更显得突出。
扩展资料：
隔音棉的确有一定的隔热效果，长时间行驶发动机盖表面温度相对没那么高，同时隔音棉还有一定的保温作用，可以防止发动机盖温度变化太快。不过在加装隔音棉的时候，建议选购优质的隔音棉，不要贪便宜购买一些劣质隔音棉，否则会有自燃的安全隐患。
通过阻隔胎噪向驾驶舱的传播来减少胎噪。除了需拆除整车前后座椅及内饰，同时还要把轮胎以及翼子板内衬拆掉，然后在四个车门、门边部位、轮弧上方部位、四个翼子板以及底盘处贴上隔音材料。
参考资料来源：百度百科-隔音棉
车轮内衬如何隔音
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汽车内衬做隔音有效果的：
1、全车隔音首先从门板开始，拆开门板后会看到原车都会有一层塑料膜，只能起到防水作用，没有一点隔 音效果，而门板因为钣金较薄裸露的地方也很多很容易产生共振和噪音，对行驶车辆的车主来说影响是 很大的所以做四门隔音是很重要的；
2、然后在处理干净门板后，开始对门板内层进行条贴隔音处理，从而增加钣金厚度，抑制钣金的振动，降低噪音；
3、之后对门板外层施工一层隔音材料，结合内层隔音起到更好的隔音作用，降低来自门上的风噪，很大程度上提升车门的密封性，增加门 板的厚度，同时形成一个箱体结构，改善了喇叭的安装环境，有效的提升音响效果的发挥。
轮胎上面可以做隔音吗
您是要隔轮胎的噪音吧，车轮内衬一般这样施工：
支起车身，拆卸轮胎及上方的护板，给清洗干净后的轮弧内壁刷一层胶水，待胶水晾干后，粘贴止振垫，贴满轮弧即可。
一般情况下轮胎上面是不可以做隔音的。
如果汽车轮胎的噪音过大，可以选择更换胶质比较软，拥有特别胎面花纹的静音轮胎，这是其中一种解决胎噪的方案。轮胎在路面滚动摩擦会产生大量的噪音，而这些噪音的与路面的材质、结构等方面都息息相关。在软硬件都十分良好的道路环境中行车能减少大部分的胎噪。
轮胎的材料、花纹、大小等都会影响轮胎的胎噪，一般来说轮胎材质越硬噪音越大；轮胎花纹如果没有针对静音做特别的设计的话，在高速中挤压空气，同样也会产生极大的噪音。
扩展资料：
汽车轮胎隔音介绍如下：
对于发动机前置的汽车来说，坐在后排的乘客会更容易察觉到轮胎的滚动噪音，因为车身后部受发动机噪音和风噪影响相对较小，此时，胎噪就会凸显出来，所以当判断胎噪情况时，大多选择坐在后排进行甄别。
轮胎本身的花纹设计，对于胎噪来说也起着主导性的作用，例如，一款轮胎的花纹凹槽成90度，而同样一款车装配的花纹斜度成明显采用锐角的设计，比较出90度凹槽花纹的轮胎在胎噪方面要严重些。
参考资料来源：凤凰网-轮胎噪音从何处来 详解胎噪的来龙去脉
参考资料来源：凤凰网-轮胎噪音大怎么办？老司机：告诉你一个小妙招
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