车联网有必要吗？我只能说的确能提供很大的方便，但是不用也并不影响用车，但主流趋势必然是会让其普及的。对于使用过的人，会对其产生依赖，因为的确很方便。没有使用过的人，可能对其并不感冒，不用车联网也不会影响日常用车。
车联网有没有必要那要看车主有没有需要，不得不承认现在的车联网确实可以提供很大的便利，甚至还会提高安全系数，而且功能也在逐渐增多渐臻佳境。
车联网的大致功能
1）远程控制：可以远程控制汽车的启动与关闭或解锁开锁、空调开关等，可以远程造作提前“热车。
2）远程定位：可以起到防盗、追踪及寻车功能。
3）碰撞呼救：发生车祸或碰撞时，绑定的家人手机号会第一时间收到碰撞信息，并可以精准定位。
4）其它：车辆追踪、紧急救援、保养提醒、违章提醒、违章代办、驾驶建议、驾驶评测、滴滴代驾、节油专家、精准导航、电子狗等。
@2019
你车联网了吗？车联网对用车体验的提升能有多大
车联网有哪些功能 1、ECU电子控制单元与OBD车载自动诊断系统，这两个系统在车联网中负责监控和诊断车辆的运行状态。配合智能车载系统可以实现对车辆的不完全控制，如智能泊车、自适应巡航、主动式碰撞预防系统等。
2、车机互联，国外以苹果carplay、android auto为代表，国内以百度Carl if e为代表的车载系统。可以将手机的内容投射到车机屏幕上，让车机更具灵活性和延展性，旨在改变车内的视听娱乐体验。虽然只解决了从手机屏幕向另一块屏幕转移的问题，但是最终还是朝向人机交互阶的高智能化方向发展。
3、无人驾驶，对于车联网的分级，欧美各有不同，中汽协提出共五级（阶段），第一至第五阶段分别为：驾驶资源辅助阶段、部分自动化阶段、有条件自动化阶段、高度自动化阶段，以及完全的自动化。目前普遍到第三阶段，而无人驾驶需要注入的东西有太多了，包括云计算、信息处理、通信技术、智能交通、数据共享等，简直就是可预见到的车联网产物。
车联网有必要吗
车联网可以为车主提供便利，是有必要的。
根据汽车发展的主流趋势，车联网能给车主提供非常大的便利，但是也不会影响车主的正常驾驶，对于使用过车联网的车主来说，这是一件非常实用的东西，可能会对它产生依赖。
现在车联网的技术是非常发达的，确实可以为车主提供非常大的便利，同时还能够提高汽车的安全系数，智能联网技术已经成为汽车产业必然的一种趋势，车联网技术是无人驾驶汽车、智能汽车发展的配套基础设施。
车联网技术不仅能够为城市缓解交通压力，还能够提供行车保障，大多数汽车产业都会运用车联网这项技术。
车联网功能：
可以远程控制汽车的启动与关闭或解锁开锁、空调开关等。
可以远程热车。
远程定位功能，可以防止汽车丢失。
汽车发生事故时会第一时间收到汽车的定位或碰撞信息。 （图/文/摄： 问答叫兽） @2019
汽车有没有必要加装智能互联功能？
试想一下，如果现在让你从智能手机用回非智能手机，是不是听起来仿佛像让你回到了上一个时代？
从智能手机出现开始，移动互联网技术进阶式的发展，让智能、互联这两个词已经深入渗透到了我们的生活中，在不经意之间改变着我们的生活方式和习惯。也正是因为移动互联网技术的发展，受到智能、互联所影响到的不只是手机，很多行业都被这股浪潮所改变，对于 汽车 亦是如此。
如今随着各大车企纷纷加大在车联网技术上的投入，车联网也将在未来改变我们用车的习惯。举个简单的例子，过去我们可能会遇到离开车以后想起车窗没关，还要再亲自下楼去关车窗的情况。而现在有了车联网，我们只需要躺在沙发上用一部手机就能解决车窗没关的问题。
可以说，车联网对我们未来用车体验将能起到的影响是毋庸置疑的，那么车联网到底是什么？我们离车联网普及时代还有多远？
车联网是什么，车联网的普及离我们还远吗？
简单来说，车联网技术就是实现人 - 车 - 路 - 云数据共享，带来智能驾驶、智能 汽车 、智能交通等多项功能的核心基础。车联网技术基于移动互联网达到信息及时收集传导，经过智能芯片处理，能够像人类一样模拟大脑进行决策，最终将人、车与互联网相结合，实现更加丰富便捷的道路管理、信息管理、车辆管理、影音 娱乐 管理、安全管理等多项功能，形成一个局域网一般的 汽车 互联圈，从而缔造出一种智能的 汽车 生活方式。
因此，如果未来的 汽车 没有车联网，那它就相当于无法进入这个更加智能化的 汽车 生活方式，也就意味着无法共享便利的实时路况信息，更无法拥有各项实用的人性化驾驶辅助功能以及对车辆进行远程管理，用车体验势必会大大下降。因此，车联网技术可以说是当下 汽车 行业内的一个热门领域，也是未来数年各大厂商比拼的焦点。
当前，用户对车联网的概念大部分还停留在智能大屏、 娱乐 投屏的阶段，而实际上，目前的车联网技术已经能够提供更丰富的功能和更便捷的操作，这对于越来越趋于低龄化的 汽车 消费市场而言显得尤为重要。因为年轻一代是伴着互联网成长起来的一代，对于互联网的熟悉程度和依赖性远远超过上几代人，因此这些年轻消费群体的购车需求，除了 汽车 本身的机械性能外，车联网系统成为这部分消费人群非常看重的一个方面。
当下各大车企也是深谙此理，纷纷或以自主研发，或以战略合作的方式推出自己的车联网系统，作为车型宣传亮点，比如丰田的G-Book系统、福特的SYNC车载互联系统、现代的Bluelink系统、别克的eConnect智能互联技术、日产CARWINGS智行车载互联系统以及上汽的斑马智能互联系统等等。越来越多车企的加入让车联网技术实现真正的普及。
车联网给能我们带来了哪些便利体验？
目前市面上的车联网系统种类繁多，那么车联网系统现在做的最实用、最有价值的是什么模样的呢？无外乎两点：首先，能够为用户提供更多、更丰富的使用功能；其次，能够提供更多元化、更便捷的操作方式。
举个例子，在用户关注度最高的家用车领域，别克旗下主打家庭用户的GL6，所搭载的别克全新一代eConnect智能互联技术，便可以算的上是现阶段车联网系统的优秀范例。
首先，它拥有高智能的语音互交功能，相比于其他品牌的语音系统，它能够识别出更加生活化的语音指令，比如你说"我冷了"，系统会自动识别你的指令，降低空调的温度；你说导航到某某地，系统会按指令检索出相关目的地，只需要回复目的地序号就可以完成导航。除了空调调节和导航功能外，这套语音交互系统还可实现多媒体控制、股票及天气查看等众多拓展功能。
其次，它拥有高德实时导航功能，可以使消费者抛弃传统"升级困难"的车载导航，也适时地解放手机，不用在驾驶途中充当导航的角色，同时它支持在线升级、实时规划路线、避开拥堵、收费等路段等多项功能，为出行提供便利。
在其他功能方面，它除了支持CarPlay与CarLife映射功能外，还拥有多款第三方APP，通过Super ID还可实现用户手机与 汽车 两个终端的常用应用信息的打通，如网易云音乐、考拉FM、高德地图等APP账户的数据互通；此外，它还包括4S店服务信息、维修保养预约等多项后期增值服务，无论是行车过程中还是后期保养时，都不会像从前一样消耗大量的时间和精力，轻松获取贴心服务。
值得一提的是，包括GL6在内，英朗和阅朗的19款车型均搭载了基于车联网技术的OnStar安吉星车联应用，这套系统会将车辆的各项数据通过 汽车 自带网络上传至云端，用户可通过手机对车辆进行车窗、车门等的远程控制、查询车况、下发导航地图等。
此外，在流量方面用户也不必担心，每年别克会为用户提供24G的"OnStar安吉星车联应用流量终身免费"服务，全面覆盖除WiFi热点分享外的所有车联应用，让用户充分享受到车联网技术所带来的便利体验。
结语：
从上述的功能展示及梳理，相信消费者对于车联网技术已经有了更加清晰明了的概念。正因为车联网技术的搭载，为用户带来如此之多的便捷、贴心的用车体验，特别是年轻化的 汽车 消费时代的到来，相信日后车联网技术也会成为吸引年轻消费者购车决策的重要因素之一，而智能终端化也将是 汽车 发展的必然趋势，为未来我们用车体验带来颠覆性的改变。
在没使用智能互联功能前感觉没有必要，使用过智能互联功能觉得非常有必要。
场景一：你去旅行景区车辆停在露天停车场，太阳特别晒，等你去拿车时候座椅肯定烫屁股，这时有智能互联功能车可以提前10分钟启动空调让你舒适做在自己车里。
场景二：你家在高层，车停楼下，你回家忘记拿钱包，现在下楼去拿，到了后你发现没带车钥匙，带有智能互联功能 汽车 可以通过手机APP打开车锁免去你回家拿钥匙。
场景三：你忘记锁车了，回到公司手机APP提示你远程关门。
汽车 有没有必要加装智能的互联系统这个从必要性的角度上面来看,至少从目前我觉得并不是非常的必要。为什么这样说呢？
汽车 加装智能互联系统，丰富了 汽车 的功能。但是这些功能是必须的吗？我看未必。因为智能互联系统呢，目前基本上主要是可以在车内实现类似于智能手机或者iPad，平板电脑这样的一些功能。但是这些功能呢，我们的手机已经完全具备了，不太需要每一台 汽车 上面都必须加装这样的智能互联系统。
那有一些高端的车型，他有专门的客服中心，智能互联系统的，它可以实时的上报你的位置、可以远程启动、远程锁车以及的获得客服的帮助等等。这个是他的增值服务内容，并不能成为 汽车 安装智能互联系统的必要条件。
汽车 其实就是代步的工具，核心呢还是在三大件上。除了一些必要的配置，比如像轮胎，座椅，空调，自动升降窗户，安全气囊等，其他的配置都是加分项，并没有达到必要的高度。智能互联系统的有最好，没有也不影响我们驾驶。
其实目前性价比最高的方案呢还是自己的手机或者自己的平板电脑来实现智能的互联，系统的功能以及互联网 娱乐 的功能，我们开车呢，基本上就是看看导航听听音乐，你不可能边开车的时候还一边在上网冲浪。那些花里胡哨的功能其实都可以去除掉，把这些省下来的成本，在 汽车 核心的地方，多下功夫，用足料。
个人觉得有必要！
智能互联 汽车 和传统 汽车 ，最主要的区别就是智能驾驶和智能互联。
智能驾驶的技术现在很多车企都在研发 ，大部分技术还不是很成熟。
智能互联的话，主要就是能够解决用户之间便捷交互和愉悦体验的问题，可以从 健康 、生活、 娱乐 等方面为用户提供 健康 监控、视频会议、音乐 娱乐 ，路况实时共享，天气情况更新等等，可以说是做到人车交互模式，带来一种化的智能生活方式。
其次联网只是手段，获取信息才是目的。 汽车 作为大的交通系统的重要组成要素，有必要了解交通路网中的状态。
这个目的以前是由收音机来完成的。但是是只能单向收取信息，不能发送信息。现在随着技术发展成熟，变为通过互联网来实现很正常！
反正我是离不开的，自从习惯了EXEED星途TXL的AR实景导航，再也直视不了平面导航了，真的很好用。r
我认为应该加，现在生活中好多场景都和智能互联分不开了， 汽车 搭载了肯定要方便很多，像EXEED星途TXL的人脸识别系统和刷脸登陆，要是没有的话，别人打开车门就能把你的车偷走了，有了这个功能，小偷一上车就会报警到你的手机，多方便，还可以用车机控制家里的空调什么的，很高级啊。r
有必要的，未来是物联网的时代也是人机交互的时代，加入一些 科技 元素有助于驾驶安全。司机不用拿起手机就可以接听电话，也不用看屏幕就知道室外温度。这样的智能互联是需要的，让司机更加专注于驾驶。
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