代表的是扬声器设备和轴向扬声器，一个双向、三路或四路扬声器是一个扬声器和两个、三个或四个安装组件。一个组件扬声器设置包含独立单元,每一个都能提供特定的方向或频率。例如,一个高频扬声器、中档扬声器和低频扬声器都有单独的组件集。
双向扬声器，一个双向或同轴扬声器包含一个中档锥。三路扬声器一个三路或三轴扬声器包含一个低音和中档锥。这些扬声器通常是高质量的,为所有范围提供非常清晰的声音。
4路扬声器一个4路或四轴扬声器包含一个低音和中档锥以及两个高音。额外的高频扬声器给这些扬声器更好的高范围的声音,但一般几乎不会增加整体的质量。
扬声器设置，扬声器组件集开始于2.1(两个定向扬声器和一个接头低音扬声器)。这些设备通常都生产高质量的声音,允许用户添加个别单位和确保音响精度。
扩展资料
扬声器在汽车音响系统中的重要性更为突出。要让车载扬声器表现出极佳的音色与定位感，与家用音响相比，技术要求与困难程度都要高出许多。
车载扬声器的不利因素繁多而复杂，因为在汽车内部空间里，存在一些房屋内所没有的不利因素：窄小的空间，不规则的物体，复杂的环境（噪音、震动、车用材料等）以及扬声器的安装位置，受汽车内外造型所限。
一般的汽车有几个扬声器喇叭？
喇叭越多，往往环绕效果更好，听起来现场感更强。高、中、低音3分频能够细腻的展现出音乐的声色。汽车往往以喇叭的数量来定论音响的好差。
一般搭配2-4个喇叭以内的汽车音响效果算较差，10万元以内的车都是这个数。这种也就是常规的2声道立体声，通俗的说也就听个响。
搭配6-8个喇叭以内的汽车音响效果算较好，15-25万级别的车普遍是这个数量。这种为4声道为主，前立体声+后同轴喇叭环绕，效果可以。
搭配8-10个喇叭的汽车音响效果算高端，30万级别以上的好车才有。一般为6声道，前门板一组、后门板一组、后窗下方一组，环绕效果出色。部分车还会配备一个低音炮组成6.1环绕声增强低音效果。
搭配12个喇叭或以上的汽车音响效果算发烧级，只有豪车才有。这种听了耳朵都怀孕的就不用过多介绍了。
希望能帮到你。
汽车扬声器2–4和5–6哪个好
扬声器(SPEAKER)俗称喇叭，是一套音响系统中不可或缺的重要器材。所有的音乐都是过“喇叭”发出声音，供人们聆听、欣赏。作为将电能转变为“声能”的惟一器材，喇叭的品质、特性，对整个音响系统的音质，起着决定性作用。而一辆车的扬声器数量多少，也从侧面反映出一辆车的豪华程度。一般价格在几万块的车，扬声器数量大多数都在2-6个之间，而价格较高的豪华车，扬声器数量一般能达到6-10个甚至更多。
具体如下：
1、喇叭在汽车音响系统中的重要性更为突出，要想表现出极佳的音色与定位感，扬声器的数量和其布置方式是很重要的条件.。扬声器与效果: 在汽车音响领域，人们一直在追求这样一种效果，坐在汽车里就如同坐在舞台前，所有的声音都是从前挡风玻璃处发出来的，闭上眼睛，就如同感受到身处演唱会现场。每种乐器的音响都可以达到最佳的重播效果。这就是我们通常所说的专业级的Hi—Fi(High Fidelity高保真)效果。 达到理想的Hi—Fi效果，关键是做到声源同步和各频段信号的放大比例相同。这对家用音响来说并不是件难事。因为家用音响的高中低频单元都放在同一个固定的箱体里，而且所有的音乐信号都经过同一台功放加以放大，放大比例一致也就比较容易达到一个优良的音色平衡度。
2、但汽车音响不同，由于安装位置的局限，超低音单元通常只能安装在后行李箱，中低音单元一般只能安装在车门的下前方，高音单元则一般安装在A柱附近。这样出来的效果很可能只听到前面的高音与从后面传来的低音，而中音部分则显得较弱。
3、此外出于不同单元的放大及功率要求不同，汽车音响一般只能采取多台功放驱动扬声器的方式(许多设计低频部分就需由多台功放放大)，因此音色平衡度方面很难达到一个理想的水平。 解决这些难题涉及的因素很多，扬声器的数量与安装布置是其中的关键之一。扬声器的数量能决定声音发出点的分配,多则细,少则糙。
4、一般高级车的扬声器的数量比普通车型扬声器的数量多，扬声器的安装位置往往影响着汽车音响的音质效果，同一对扬声器在不同的安装位置就会产生不同的效果，因此中高级轿车音响喇叭的安装位置要经过种种测试后才能确定下来。 通过扬声器的数量加之正确的安装经验与技巧，正确处理不同频宽喇叭的安装位置，保持其良好的指向性，与相容的功率放大器作技术性调校，最终获得良好的效果。
汽车里的~~~~2-3喇叭扬声系统是什么意思啊~
车上4个扬声器已经是够用的了，前门两个中低音喇叭或同轴喇叭，后门两个同轴喇叭，虽说高音部分的确有所欠缺，但整体效果还是不错的。
其次，现在很多车型都支持中控调音效，根据自己的喜好进行选择。所以，如果对音色并不是很追求的话，4个扬声器基本是可以满足你日常所需。当然，在这里还是不能跟大家打“保单”的，因为音色的优异，更多是取决于喇叭本身的素质以及分频点选择。
首先是前门喇叭分布的不同，4扬声器就是前门两个中低音喇叭或同轴喇叭，而6扬声器就是前门一对两分频喇叭（两个高音头，两个中低音）。
其次就是整体音效的不同，不仅获得更好的定位感，而且由于多出了两个高音头，即使在高音的部分也不会出现过多的失真。但就像上述所说的那样，其实车内4个喇叭已经是够用的了，而6个喇叭则是对音效精益求精。
2-3喇叭扬声系统意思就是汽车里面有2-3个喇叭，4-5喇叭扬声系统是汽车里面有4-5个喇叭。
扬声音响系统是指用传声器把原发声场声音的声波信号转换为电信号，并按一定的要求将电信号通过一些电子设备的处理，最终用扬声器将电信号再转换为声波信号重放，这一从传声器到扬声器的整个构成就是音响系统。
由于汽车的特殊性，无法在汽车内安装像家庭影院一样的通用的音箱，而是直接将各个车载扬声器安装在汽车上，一辆高档汽车可以安装十多个扬声器。独立组件式包括独立的高音单元和独立中音单元及分频网络，一般装于汽车前门。扬声器的口径越大，低频越好。
扩展资料：
车载扬声器以不同的方法来区分就有不同的产品类型；
1、以工作原理来区分，可以分为电动式扬声器和静电式扬声器等等；
2、按振膜开头可分为锥盆式、球顶式、平板式、带式等多种；
3、按磁路形式可分为外磁式、内磁式、双磁路式和屏蔽式等多种；
4、按磁路性质可分为铁氧体磁体、钕硼磁体、铝镍钴磁体扬声器；
5、按振膜材料可分纸质和非纸盆扬声器等。
6、以用途来区分可以分为重低音扬声器、中置扬声器、卫星扬声器等等；
7、以结构来区分可以大致分为同轴式扬声器和套装式扬声器两大类，所有的扬声器在结构上都可以看作是这两大类扬声器的变种。
参考资料来源：百度百科-车载扬声器
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