我从最初有考研的想法应该是大二吧，因为在学校学的专业为飞机维修，以后的工作就是去机场或者航空公司从事飞机维修工作。这个工作经过后期和已经工作的学长交流比较辛苦，所以我就萌生了考研的想法，之所以想去考研原因是多方面吧，一个是未来的工作可能比较辛苦，其次是自己的高中同学都上的是比较好的学校，自己还是有点不甘心上个专科吧，其实我初中高中学习也不算太差，只不过后期在高中因为遇到一些恶心的事，在加上高中压力太大自己当时在高中都抑郁了，现在都很庆幸自己现在挺过了高中，顺利进入大学。
我当时高考考了四百多分，因为整个高三感觉自己都在崩溃的边缘，所以说能考这样我已经很满意了，当时这个分数超了河南三本线二三十分吧，本来要去读本科的，后来因为自己的亲戚有在机场从事飞机维修工作的，所以家里人和亲戚都劝说我报考飞机维修专业，毕竟有亲戚在这方面工作，这个专业以后就业也是挺好的，飞机维修专业民航局直属的高校只有一本二本和专科我的分数只能够上专科，我就在家人的劝说下去了现在的专科学校。
到了专科学校我感觉也就过了两三个月吧，可能是因为换了环境，也没什么压力。感觉自己的抑郁彻底的好了，再也不会莫名其妙的想一些事情了，后期在专科学校也比较顺风顺水，多次在班级里成绩排名第一，顺利通过大学英语四级，六级考了两次都是差点没有过，通过计算机二级，在大学里拿过学校一等奖学金，国家励志，中国民航工会等奖学金。在毕业时也顺利通过校园招聘进入央企从事飞机维修工作。
在大二报考的自考本科毕业时并没有拿到毕业证，公司工作了半年之后才拿到毕业证，研究生考试规定只要入学时能够顺利拿到毕业证也可以报考，我当时所有的科目已经考完所以我就去广东省自学管理系统官网去网上申请了成绩打印。一切准备就绪之后我顺利的在网上报名成功等待后期的现场确认，后来突然接到公司的通知需要我们新员工去广州总部去培训几个月，感觉人都有惰性吧，因为公司是国企经过和我们公司上班的老员工打听，工资发的不算低，所以就慢慢的产生了就算读了研究生还不是要找工作，说不定还没现在的工作好想法。而且又派我们去广州培训，那边三个人住一个酒店房间所以导致我彻底没有个人空间去全力准备研究生考试，当时去广州培训大概是9月10月11月在那边要待三个月，研究生考试正好是十二月。后期因为一件事我彻底放弃了19年的研究生考试，那就是我当时的目标院校突然发了公告说我报考的专业不接受跨专业考生，我专科是工科，自考本科是商务管理，要报考的研究生专业是工科专业，再加上我在广州培训没有时间去复习冲刺所以最终也没有去参加现场确认参加考试，我从大二就开始了为目标院校的考研准备，应该说19年是我掌握考研知识的顶峰。但是因为各种原因使我放弃了19年的研究生入学考试。第一次考研宣告失败。
从广州回来之后也是我颓废的开始，基本没在学习过考研方面的知识，我基本上也很少去在想考研的事情了，也没有再去复习。但是这件事情在我心里一直没有放下。后期我顺利和我现在的女朋友确定关系，她是我的高中同学，相互之间也比较了解吧。19年她参加了考研并且顺利上岸，后期我们两个就在郑州看房子，在19年5月份买了属于我们的新房。因为我第一学历毕竟是专科，感觉或多或少的有点配不上我家那位，当然她也从来没有嫌弃过我。后期我真正在公司一线干活之后感觉这个工作并不是我喜欢的，比较辛苦。所以考研的念头再一次冒出来，因为家里父母都是农村人并没有什么钱，我刚刚买完房子还有几十万的房贷需要我去还，所以我就放弃了再去考全日制研究生的想法，我选择了去读非全日制研究生，确定了目标之后我就在河南找了一个工科实力还可以的学校河南理工大学。
从六月份开始正式准备考研初试，因为我第一次准备的学校考的专业课和河南理工大学考的不一样所以专业课我要从新学一本书，其他的公共课都是一样的都是政治，数学二，英语二，从六月份到十二月份这半年间，我边上班边复习，有的时候晚上十点下班回来洗个澡还要在学习两三个小时到十二点多再睡。因为我老是开着灯我室友都有意见了，好在我的室友还是比较善解人意的，后期因为本科证下来了也顺利通过了研究生考试现场确认十二月准时参加了研究生入学考试。
第一场考政治，感觉选择题比较简单，大题稍微有点难度，做完政治出来之后感觉还可以，后期考完试估分感觉能考70左右，实际考了67分。第二场考英语，英语的话当时做的我在考场里头直冒冷汗后边两篇文章根本就不懂啥意思，只能按照原先做真题的方法硬做了。作文看了一下都是我买的作文必备范文里的话题，当时在考场就恨自己为什么不努力把当时买的那20篇英语范文都背下来，明明知道有可能会考。我当时就按照我记得和我临时编写的给写了上去，考完英语出来感觉自己考得一塌糊涂，有可能都过不了线。后期出分竟然考了57分，真的是意外之喜。第二天第一场考数学，这可是我的强项啊，所以我当时还满怀期待，后来考试的时候数学真的教会了我从新认识自己，原来你以为的强项只不过是你以为其实你只不过是个渣渣，我当时考数学的时候真的我自己都笑了，自己努力学了两三年考研数学，原来啥也不会。出了考场我感觉自己能考七八十的样子，想着应该能过线，后期出分只有59，国家线56差点没过线，感觉改的比较严格吧。最后一场是专业课，我的专业课是电路，卷子是河南理工大学出的，感觉专业课还好，有一两个大题完全不会，但是也都根据自己的理解写了上去。后期出分专业课104。今年国家线工科A区264。我考了287。
今年疫情面试推迟到了五月份网络面试，河南理工大学的面试分为专业组和英语组面试，我先抽到去英语组面试，我事先把一些英语常见的话题给背了一下，我一进考场老师就给我说英语，当时就懵逼了，好在我及时调整，让老师给我重复一遍。后期有四个老师分别问我三个英语问题，我基本上都是让老师给我重复一两次才能听得懂。但是基本也能慢吞吞的答上来。专业英语那部分回答的不好，有的根本就听不懂。专业课是面试的时候比较轻松，老师首先问我都学过什么课程，然后根据我所学课程问了我两三个电子方面专业问题，后期给他们说下我工作的内容。全程没有问我本科的事情，感觉老师们不怎么在意后期的成人教育学历。最近一直有人问我老师会不会其实专科或者成人教育学历歧视学生，在这我想说只要你实力够强够优秀这些都不存在，我当时专业组面试的时候老师们都有怀疑我是专科有没有能力读研究生，我就给他们说我大学得过的奖项和成绩，我给老师说我大学学过的东西感觉也不比他们本科生差，当时老师问我的专业问题我基本都回答出来了，四位专业面试老师，有三位老师说了好几遍这个学生还不错。面试完之后我感觉基本上差不多稳了。过了几天果然收到了拟录取通知。
我想对大家说的是其实只要你能合理的选择目标院校，尽量避开考数学的专业，持之以恒的坚持一年左右时间去复习，考研成功上岸在我们身上同样可以实现。我们这个群体成功上岸的学生很多，不是像大家想的那样高不可攀。希望大家不要因为自己不是全日制学历就妄自菲薄，不相信自己。我感觉只要我们肯努力没有什么不可能的，我们身边总会有一些异样的声音或者眼光来看待我们去考研这件事，这些事情我在大学包括我工作之后的同事他们都对我有这方面的怀疑，事实证明我不是也成功了吗？让那些怀疑我们的人继续怀疑吧，我们改变不了他人，我们只管去努力，不要在意别人的看法，让时间证明一切。加油各位，我等大家好消息。
碎碎念:
我们并不要因为自己专科自考的身份就感觉与研究生无缘，我看到身边自考专科到最后考试985研究生也有逆袭成功的，永远保持一颗渴望向上的心，永远不要放弃自己。
附注:
作者:小白
文章来源:自考研究社
若想了解更多自考与内容，欢迎关注上方公众号。
中国民航大学飞动专业考研去向
以下较好的专业可供选择：
1.航空航天类：航空宇航制造工程（直接对口，偏机械）、飞行器设计（偏力学）、航空宇航推进理论与工程（发动机、热力学）、载运工具运用工程（方向看院校和导师，如适航管理、可靠性、维修性等），航空航天类企业，一般为国企。
2.机械、力学类：所有机械类、力学类专业，包括机械设计、制造、汽车、船舶、工程力学、固体力学、流体力学等，现在纯机械力学出路一般，都要和人工智能相结合，比如智能制造，相关专业企业或互联网企业，国企、私企、外企皆有。
3.经济、金融、管理、法律：最好和本科专业结合起来，比如研究方向为知识产权、航空法、工业工程、供应链管理、航空产业经济等，考试难度低于工科但竞争激烈，工作去向比较广泛。
飞行器制造工程是中国普通高等学校本科专业。
飞行器制造工程主要研究飞行器制造、制造工程、电工与电子技术等方面的基本知识和技能，进行飞行器制造领域内的设计、制造、研究、开发与管理等。例如：飞行器制造、零件加工与装配、故障诊断等。常见的飞行器有：人造卫星、载人飞船、飞机、飞艇等。
就业方向：
航空航天类企业：飞行器制造、飞机装配、技术开发、生产管理、故障诊断、维修养护； 机械类企业：机械设计、生产制造。
考研方向：
航空宇航制造工程、航空工程、机械工程、航空宇航科学与技术、飞行器设计。
一、如果是考本校本专业，毕业以后仍然选择留在民航圈，选择机务类的工作，比较好的去向是南航广州的维修工程部或者中国商飞，这些地方本科生去不了，但是你的工资不一定有一线的机务高，毕竟会轻松一些，当然升职的可能也大一些。
二、如果你作为研究生还是选择一线机务，那么每个月的工资会比本科生多一到两千块钱，另外每个地方研究生还有落户的补贴，像厦门就是硕士两万，博士三万。部门的领导会对新进的研究生多一些关注，但是你跟本科生的起点并没有太大差距，如果你在岗位上不能展现自己价值，干一样的活没有人愿意给你多发工资。
三、考本专业或者相近专业的其他院校，例如北航四系、五系，西工大动力与能源学院，南航大的航推，每年飞动考研的大部分同学都是报的这些院校，读研或者读博以后大概率会做研究工作，但是比较尴尬的是由于本科非985，所以有些研究所不一定要你，即使进研究所了，由于航空工业的特殊性，待遇各方面也不一定比民航的企事业单位好。
四、跨专业跨学校跨地区考研，这种阵亡率最高，需要很艰苦的努力，但是只要考上了，就完全打开了一片新的天地，讲道理，飞行器动力工程专业的课程安排非常恶心，大四上学期的课程非常之多，大二大三的时候有空就把大四的课给选了吧，我在大三的时候一学期选了十八门课，整36个学分，那个学期绩点降了特别多，但是给我换来了大四上整整一学期的时间
以上就是关于从专科到研究生在读，天知道我到底经历了什么!全部的内容，如果了解更多相关内容，可以关注我们，你们的支持是我们更新的动力！
