是日间行车灯。
日间行车灯的作用是：是使车辆在白天行驶时更容易被人认出来的灯具。它的功效不是为了使驾驶员能看清路面，而是为了让别人知道有一辆车开过来了。因此这种灯具不是照明灯，而是一种信号灯。
固然，加装了白天行驶灯可使汽车看起来更酷、更炫，但白天行驶灯的最大功效，不在于美观，而是提供车辆的被辨识性。
LED日间行车灯配光性能：
LED日间行车灯最重要的一点就是配光性能，白天行车灯要满足基本的亮度要求，但也不能太亮，以免干扰他人。体现在技术参数上就是基准轴线上的发光强度不得小于400 cd，其他方向上的发光强度不应小于400 cd与配光分配图中对应点的百分比乘积，在任何方向上，灯具发出的光强度不应大于800 cd。
百度百科-日间行车灯
为什么白天很多汽车还开着灯 日间行车灯有开关吗
英文的日间行车灯称为DRL，可转换为日间行车灯。顾名思义，白天行车灯是指车辆白天行驶时点亮的灯。这个概念是由欧盟国家提出的。由于欧盟国家经常下雪和起雾，能见度很低。因此，某些国家/地区制定了在白天驾驶时必须激活的规定。从那时起，随着一系列主题推广活动的开展，白天驾驶时的安全性也得到了广泛重视，其目的还在于提高驾驶员对安全驾驶和文明驾驶的意识。
日间行车灯的设计不允许驾驶员看到道路，而是要提高车辆的能见度。驾驶时，首先是要提高行驶中车辆的能见度，以利于驾驶员采取适当的措施采取情况；第二是帮助驾驶员集中注意力，尤其是驾驶员疲劳。此外，它还可以阻止行人和非机动车横穿马路的现象。
实际上，日间行车灯最重要的作用是使车辆在白天行驶时更容易识别，也就是说，它不是装饰灯，而是信号灯。一般来说，白天灯一旦打开或通电便会自动打开。即使前灯熄灭，它们也不会熄灭。这是真正的“长明灯”。更严格地说，这是一支非常重要的安全团队！
在中国的汽车文化还不成熟的时候，仍然不合理地使用路灯。例如，有些人为了对抗路灯或炫耀，改变亮度远远超过法律标准的日间行车灯而给交通安全带来严重的风险。另外，有些人在夜间开车以免发生问题。直接使用日间行车灯（例如前灯），这些使用是完全不正确的！通常，日间行车灯非常有用，但我们必须合理使用它们。
如果你在路上看到很多车型前车灯处于开启常亮状态，其实并不是车主忘记关灯，而是正常的日间行车灯，日行灯是默认车辆通电就会自动开启，所以在大白天路上会有很多车都开灯，并不是故意开启，而是默认开启的，这个是没有开关的哦！
为什么白天很多汽车还开着灯一是日间行车灯，大多是LED的，远看很亮；
二是自动大灯，前挡贴了较暗的太阳膜，天色稍暗大灯会自动开启，而有些司机又找不到开关在哪，我就遇到过一个女司机，问我大灯开关在哪，我当时很奇怪，这车都开好几年了竟然不知道大灯开关在哪，我相信这类傻瓜式司机很多，不会变远近光，不会关闭自动大灯、自动雨刷等一些自动开关，就知道点火开关、方向盘、油门和刹车。
日间行车灯有开关吗很遗憾，日间行车灯通常都不能手动关闭，也没有单独开关来控制日间行车灯，除非是后期改装。当打开远光灯或者近光灯的时候，日间行车灯都会降低亮度或者自动熄灭。如果车主真的不希望汽车日间行车灯开启，那么可以尝试将日间行车灯的插头拔掉。
还有一种常见方法是插入汽车钥匙，然后把钥匙拨到第一档，接着向左打转向灯同时向上提拨杆打开远光灯。此时不要松手，接着将钥匙拨到第二档(自检)，等听到响声就可以了。注意这种方法未必适用所有车型。
日间行车灯费电不日行灯的话，功率是很低的，要说费电肯定也是费电的，但是这一点电对于汽车来说是可以忽略不计的，这个可以放心了。
相关新闻日间行车灯不是为了照明，而是为了提高车辆的辨识度，对提高行人安全保护很有作用，可以帮助行人提前发现行驶中的车辆。在没有日行灯的时候很多老司机高速行驶中经过人员密集区域时都会打开大灯提高车辆辨识度。日行灯是可以关闭的，有些自动大灯的车关闭自动大灯后日行灯自动熄灭。有些车可以在行车电脑显示屏里找到设置项并关闭日行灯，有些车通过售后软件修改ECU参数也可以关闭日行灯。甚至有些车在启动前通过控制大灯开关也可以关闭日行灯。
以上就是关于为什么很多汽车白天也亮着车灯？全部的内容，如果了解更多相关内容，可以关注我们，你们的支持是我们更新的动力！
