据悉，9月份国内甲醇价格持续大幅上涨，上半年3000元的价格一直是甲醇市场难以突破的关口，现在则被轻松越过。目前华东地区进口甲醇出罐价在3200~3300元，华南地区进口甲醇出罐价在3150~3250元，内陆地区国产甲醇出厂价大多在2500~3300元，其中山东3200~3250元，华北2600~3180元，西北2500~2900元，东北3050~3200元，福建3200~3300元，湖南3150~3300元，湖北3150~3250元。与行情启动初时的价格相比，大多上涨了400~450元，高的超过了500元，是今年以来最大的上涨幅度。
造成甲醇价格持续上涨的原因有以下四个： 1.国际甲醇价格上涨带动 我国每年约进口500万吨甲醇，占国内甲醇总需求量的3成左右，国际市场对国内市场影响很大。7月初时，进口甲醇到岸价为355~365美元，7月底涨至375~383美元；8月价格震荡整理，维持在370~390美元；9月继续上涨，9月中旬时涨至410~415美元的年内最高位，比7月初大涨50~55美元。 另外，由于国际甲醇供应紧张，减少了对我国的销量。8月我国甲醇进口量为44.62万吨，较7月减少11.09%，再加上国内西北及华北地区也有数家大型甲醇厂家检修，使得国内甲醇库存量降低，供应偏紧。 2.生产成本上升拉动价格 西南地区是我国天然气甲醇的主要生产地，目前气头甲醇年产能在250万吨左右。由于四川从6月1日起，对新增工业和化肥用气全部按外购气价格（2.35元/立方米）结算，现有化肥、化工等用户，以2010年计划用气量为基数，在年计划范围内的用气量，全部按16%的比例进行外购气分摊；超年计划的用气量，全部按外购气价格结算。随后，重庆、云南、贵州也决定参照四川做法对天然气价格进行调整。此前甲醇气价为1.9元/立方米（直供气价格为1.7元/立方米），2.35元的价格比1.9元高出23.7%，比1.7元高出38.3%，即使全部用计划内天然气，由于有16%的比例要按外购气分摊，也会变相使气价上调，甲醇生产成本上涨10%以上。 3.二甲醚需求良好持续烘托 国内二甲醚价格长期与液化气同步，而液化气价格又与原油价格同步，由于受到原油价格不断上涨的影响，二甲醚价格也在稳步走高，特别是今年中秋节前后，液化气价格一度暴涨，使得终端对二甲醚的需求量快速放大，带动了二甲醚价格上升，目前二甲醚出厂报价在4550~5120元，较6月底上涨400~500元。对甲醇价格的持续攀升起到了烘托作用。 4.甲醇汽油推广助力 今年工信部已将甲醇汽油由科研试点上升为产业化试点，目前试点情况良好，接下来相关标准会陆续出齐，标准的出台意味着国家对产业的认可。另外由于原油价格高企，汽柴油价格均是历史最高价，甲醇汽油的低价优势非常明显，上海闵行区近30辆出租车使用M100甲醇燃料，驾驶员每月每人可增收约1000元，同时安全性良好，故障率为零。甲醇汽油进入推广以来的最好时期，也让甲醇市场充满活力。 但从后市场来看，甲醇市场也面临着压力，受近期国际原油价格暴跌的影响，沿海地区的甲醇价格一改前期上涨走势变成了下跌，另外我国甲醇产能很大，有效开工率只有50%左右，甲醇价格过高，盈利空间增大，有些停产企业可能迅速恢复生产，导致市场供给增多，打压价格，可见甲醇价格继续大幅增长的可能性不大。
