新能源汽车中电池状态计算包括电池的剩余电量及电池老化程度评估两部分，即所谓的soc评估和soh评估。
1.剩余电量评估是只需要知道剩余的电量还剩余有百分之几，这是电池管理系统剩余电量评估模块所需要完成的功能；
2.老化程度评估就是对电池老化状态的评估。而老化程度评估会受到动力电池使用过程中的工作温度，放电量的大小等等因素的影响，需要在使用过程中不断进行评估和更新，以确保驾驶员获得更为准确的信息。
代理的新能源汽车积分怎么算
计算公式：（实际消耗电量 × 100）/实际里程=百公里电耗。
小汽车油耗在8升/百公里左右，而汽油的密度大约是0.72千克/升，也就是5.76千克/百公里。汽油的能量是43.1兆焦/千克，所以算出来小汽车百公里需要耗能248兆焦。
电动车耗电量
电动汽车的蓄电池循环效率为90%(释放电能与充电电能之比)左右，而驱动汽车的电机效率为90%左右(由电能到动能)，那么电动汽车的百公里电耗即为50兆焦÷90%÷90%=61.7兆焦。
由于1kWh=3.6兆焦，因而可以算出百公里电耗=61.7/3.6=17.1kWh，也就是电动小汽车百公里耗电17度电左右。这与本文开头的数据对上了吧。
新能源汽车电池度数换算公式？
代理的新能源汽车积分计算方法如下：
新能源车积分可分为纯电动车、插电式混动车以及燃料电池车三种类型来计算。其中纯电动车的标准车型积分计算方法为“0.012*R+0.8”（其中R为续航里程）；插电式混动车的标准积分为2；燃料电池车的计算公式为0.16*P（P为燃料电池额定功率）。
电池电量（WH）＝电池电压（V）＊电池容量（mAH）／1000。C就是电池容量，如10AH电池，1C代表10A：1、0.1C则代表1A，电池有个特性，放电电流越大，放电容量越少。2、所以，同样电池，容量后面都带一个小时率（和C可以换算），小时率越小，则放电电流越大。3、所以，对应容量也越小，如10AH/2hr，表示用5A电流可以放电2小时，同样，14AH/10HR，表示用1.4A电流可以放10小时，由于5A明显比1.4A大，所以对应容量也就小了（才10AH）。电动汽车电池容量与续航里程：1、这要看电动汽车的种类和续航里程大小了，以目前常见200公里续航里程电动汽车为例，配置锂电池容量大概是30KWH，当然更大的续航里程电动汽车电池容量还要大一些。2、电动汽车（BEV）是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。3、由于对环境影响相对传统汽车较小，其前景被广泛看好，但当前技术尚不成熟。4、工作原理：蓄电池——电流——电力调节器——电动机——动力传动系统——驱动汽车行驶（Road）。
以上就是关于新能源汽车中电池状态计算包括哪些?全部的内容，如果了解更多相关内容，可以关注我们，你们的支持是我们更新的动力！
