19路公交车运行路线：呼市西龙王庙至呼和浩特东站，途径：巴彦淖尔南路——县府街——大西街——大北街——中山西路——锡林北路——新华大街——哲里木路——海东路——兴安北路——光华街——东影北路——北垣东街——市政府——呼和浩特东站。 83路公交车运行路线：范家营子至呼和浩特东站，途经：南二环——玉泉区法院——鄂尔多斯大街——呼伦南路——新建西街——兴安南路——乌兰察布路——东二环——市政府——呼和浩特东站。 运输科科长郭全斌说：“市交通运输局及时把19路和83路公交车线路延伸到东站，目的是为到东站乘车的广大人民群众出行提供了便利的条件。”
呼和浩特火车东站下车不出车站能做高铁吗？
呼市火车2022年11月19日至11月21日呼和浩特东开D777次恢复开行。
铁路部门加大了客运列车的恢复开通力度，截至17日已经开通了19趟列车。11月18日恢复开通西安——呼和浩特东D778次。11月19日恢复开通呼和浩特东——西安D777次。接下来，还将按日逐步开通更多车次，直至恢复到疫情前的水平。
呼和浩特东站
呼和浩特东站（Huhehaotedong Railway Station），位于中国内蒙古自治区呼和浩特市，是中国铁路呼和浩特局集团有限公司管辖的铁路车站，是内蒙古最大的现代化客运站。
2006年9月10日，呼和浩特东站开工建设。2011年2月28日，呼和浩特东站正式投用。2016年2月，呼和浩特东站进行改造扩容。截至2016年08月26日，呼和浩特东站总体建筑面积98300平方米，站场规模为9台20线2019年12月18日，呼和浩特东站开始实行电子客票业务。
呼和浩特东站设计主题以“草原穹庐、展翅雄鹰、白云故乡、青色之城”作为造型立意，综合考虑功能性、系统性、前瞻性、文化性和经济性，将现代交通建筑、绿色建筑与地域文化特色有机融合。
到呼和浩特东站可以坐几路公交车啊?
现代思政教学是教师的“教”和学生的“学”在知识、思想、情感等方面共同构成的双向互动的交流过程，“主导性与主体性”原则实则针对教学中师生的关系问题而言的。
具体来讲，“教师主导性”就是教师在政治课教学中发挥主导作用，通过不断创新教育教学策略来提高学生学习主动性，引导学生挖掘知识的深度和广度，顺利完成教学任务。“学生主体性”则指在学校、教师和学生的关系上以学生为本，把学生作为行动的出发点和归宿，创造一切有利条件，充分发挥学生的自主性、参与性、创造性，变被动学习为主动学习。
具体的教学过程中，凸显学生的主体性作用并不意味着排斥教师的主导作用，相反，它对教师的主导作用提出了更高的要求。换言之，学生的主体作用以教师的主导作用为基础，教师的主导作用则以学生的主体作用为目标，两者相互作用，辩证统一。
思想政治课教学中“主导性与主体性”原则的特点在于以“双向性”教育理念为宗旨。一方面充分发挥教师主导作用，在准确把握学生的学习实际、智力水平、实践能力的情况下，改变课程实施过于强调接受学习、死记硬背、机械训练的现状，引导学生质疑、调查、探究，培养学生的学习习惯，形成科学的学习方法，促进学生在教师指导下自觉地、富有个性地学习；另一方面通过课堂唤起学生的主体意识，激发学生的学习积极性，使他们自主学习、不断创新，在学习中，提高自己搜集和处理信息的能力，获得新知识的能力，分析、解决问题的能力，以及交流与合作的能力。
该原则的最终目标是使课堂教学在师生良性互动中顺利进行，从而高效率完成“知识与技能、过程与方法、情感态度与价值观”的“三维”教学目标，构成“高效课堂”。
二、打造高效课堂的必要性
“高效课堂”是相对于传统课堂而言的，是课程改革的产物。它的核心理念是“以学生为中心”，强调学生的主体性，倡导学生主动参与、乐于探究、勤于动手。与此同时，“高效课堂”重视教师对学生的指导与引领，在教学过程中与学生积极互动、共同发展，激发学生的学习积极性、转变学生学习方式。因而，“高效课堂”的本质是把教师主导性与学生主体性有机统一起来。
高效课堂与传统课堂在形式与内容上都有很大差异性，人们往往将一课堂分成如下几个环节：自研自探环节，合作、探究环节，展示、质疑、评价环节，释疑、点拔、总结、反馈环节，每个环节都凸显出教师主导性与学生主体性的作用。然而，具体到实践教学中往往会出现“教师不知道怎么教，学生不知道怎么学”，陷入了“怪圈”，要么片面的以学生为中心，“教师全面放权，学生全面掌权”，导致以活动代替讲授，以放任代替自主，整个课堂“气氛热烈”而收效甚微；要么仍然以教师为中心，学生抱着“教师教什么，我就学什么”的态度，只是停留在座位形式的调整、提问方法的改变上，学生仍然是被动地学习。这两种现象都缘于没有对教师主导性和学生主体性原则有一个全面而
刻地认识，没有处理好“主导性”与“主体性”的辩证关系。
三、“高效课堂”中“主导性、主体性”原则的构建
（一）自研自探环节注重教学设计
教学目标决定课堂教学的方向，教学设计充分与否直接影响课堂教学的效率，也是成功课堂教学的基础。因此教师课前深入钻研教材，精心设计课堂教学，才能确保取得良好的教学效果。
“高效课堂”在自研自探环节中，主要依靠学生自学教材，对教材知识点进行梳理，从而获得知识生成，这无疑充分显现了学生的主体性。而事实上有些教师在这个环节中采用放任自流，任其发展，这样必然会导致课堂效率低下。因此，这个环节中教师主导性不可或缺，教师不仅要参与探究其中，还要确立有效的三维目标。
美国著名的心理学家、教育家布鲁姆说过：“有效的教学，始于期望达到的目标。”教师制定课堂教学目标时，不能只注重教学形式的多样性而忽视情感、态度、价值观等目标的实现，应该把三维目标有机统一起来，坚持贴近学生、贴近生活、贴近实际的原则，激发和培养学生的道德和情感，促进学生学习方式的转变和对知识进行有意义的建构，让学生在生生之间、师生之间的多维互动和丰富多样的教学活动中主动、活泼地发展并获得知识、能力以及正确的价值观。 教学设计要围绕“高效”，根据具体教学内容和学情而定，不能脱离实际，好的教学设计会起到事半功倍的效果。精心设疑，启发学生思考，这是一门开发学生智力的教学艺术，通过设计问题，促使学生从存疑、质疑到释疑的过程中，体验到求知的乐趣，提高学生思维能力。首先，问题要有趣味性，有趣味的问题往往能激发学生探究的欲望，让学生积极地投入自学过程，并在其中获得丰富而有质量的学习体验；其次，问题要有一定的思维价值，有思维价值的问题能让学生深入探究；再次，问题要有层次性，教师只有以教材为依托，设计有意义、有思维含金量的问题引导学生自研自探，学生在高质量的问题引导下步步深入，走进教材，吃透教材、最后跳出教材，才能获得知识与能力，从而真正做到“主导性与主体性”的有机统一
到呼和浩特东站可以乘坐的公交车有4条路线的公交车，具体的公交车信息如下：
1．呼和浩特公交5路，起点是：内蒙古人民会堂，终点站是：火车东客站（地下枢纽站），运行时间为：06：10－20：001．00；
2．呼和浩特公交22路，起点是：内蒙古北方建设机械有限公司，终点站是：火车东客站，运行时间为：06：10－20：001．00；
3.呼和浩特公交28路，起点是：呼和浩特火车站，终点站是：火车东客站（地下枢纽站），运行时间为：06：10－20：001．00；
4.呼和浩特公交k1路，起点是：公交六公司，终点站是：火车东客站（地下枢纽站），运行时间为：06：10－20：001．00。
扩展资料：
其他乘车路线：
1.从呼和浩特白塔机场到呼和浩特东站。
在航站楼到达厅出口对面机场巴士乘降点乘坐“机场巴士1号线”可到达，发车时间：早8:00至晚22:00每30分钟一班，22:00至航班结束，按航班计划发车，发车间隔不超过60分钟。
2.从呼和浩特火车西站到呼和浩特东站到机场。
在火车客运站站前广场，公交站牌东侧机场巴士乘降点乘坐“机场巴士1号线”可到达，首班车5:40，早7:00至9:00每60分钟一班，9:00至晚21:00每30分钟一班。
参考资料来源：百度百科-呼和浩特东站
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