2月以来，在市场默默无闻的液化气由于价格大涨而备受瞩目。
每年的2月和3月是炼厂检修的时间，由于供应减少，液化气价格有所上涨并不奇怪。但今年的上涨幅度之大引起了市场的震动。
三大油企为获最大利润减供报价
近日，中国城市燃气协会指出，中石油、中石化、中海油三大石油公司炼厂液化气供应减少导致供需矛盾加剧，引起了液化气价格的迅速上涨。
中国城市燃气协会、液化石油气委员会秘书长熊伟认为，近期原油期货价格高企奠定了液化气成本走高的基本态势，但这对国内液化石油气供应的影响并不大，因为国内90%的液化气来自于三大石油公司的炼厂，在需求增加的情况下，炼厂检修的提前到来和它们对产品结构的调整是导致供应减少、价格不正常上涨的重要因素。
尽管三大油企在炼油过程中产生的液化气所占公司利润比例较少，但作为市场上液化气的主要供应者，此次液化气价格大涨仍被归罪于三大油企。
中投顾问能源行业研究员宛学智告诉记者，在预期液化气价格将会上涨后，炼厂将会减少市场供应，等到价格上调后再恢复供应水平，从而获得最大利润。不仅是液化气，包括成品油、天然气等多个领域都存在这种现象。因此“三桶油”旗下炼厂减供保价的可能性是存在的。
此外，他还指出，炼厂是扩大供应量还是缩小供应量取决于液化气的利润水平。如果国际油价持续上涨而气价涨幅较小，则炼厂利润低，生产积极性下降，市场供应减少；反之若气价涨幅较大，炼厂利润水平提高，则生产积极性将会提升。
后市推涨动力不足
3月底或开始下跌
除了上述原因，中国石油经济技术研究院的一份研究报告指出，液化气市场需求季节性特征明显。3月至4月，国内炼厂集中展开春季检修，市场供应量下滑，此时南方工农业需求逐渐恢复、北方集中供暖结束，市场用气量不断上升，在国内没有明显的利空打压下，更是给予了国产液化气市场巨大的利好支撑。
同时，3月20日，国内汽、柴油零售价每吨上调600元，汽油的上调幅度为0.44元/升，柴油上调幅度约为0.51元/升，涨幅分别达到6.4%和7%。
根据国家规定，液化气实行最高出厂价格，按照与90号军用汽油出厂价格保持0.92：1的比价关系，按此推算，液化气最高出厂限价为8446元/吨，最高限价较前上调552元/吨，涨价空间较前放大。
分析师于英表示，成品油价格上调，对国内液化气形成利好支撑，液化气借势反弹，涨幅在100-300元/吨左右。
此外，就目前来看，国内液化气的最高点出现在3月初，随后如遇瓶颈，触顶回落，液化气市场在涨跌调整中，再难触及月初高点。
