新别克GL8的提供5款车身颜色可选，分别是玉瓷青，伯爵紫，琥珀金，紫檀红和香槟金5种颜色车身。
整体颜色都是偏向商务时尚型的，其外观看上去很大气商务。白色耐看永不过时，灰色看上去很深沉，金色时尚酷炫，紫檀红色大气成熟。
不同的车主会喜欢不同的颜色，具体根据实际情况选择喜欢的车身颜色，且别克GL8的几款颜色都耐看不过时，基本不会对车价造成影响。
GL8性能
别克全新一代GL8沿袭了别克品牌的家族标志性的直瀑式前进气格栅，并采用三维立体LED组合头灯，眼神更为犀利。
车身线条更加流畅，同时舍去了B柱的设计既提供更为广阔的视野又方便乘客进出，车身侧面还采用了镀铬金属饰条，并与现款车型一样，前门采用外拉式开启方式，后门则采用后滑轨式的开启方式。别克商务概念车配备了20英寸/9轮辐抛光铝合金轮毂和低断面轮胎。
别克全新GL8完全摆脱了现款车型老气落伍的内饰风格，方向盘造型也更加靠近新君威等家族车型，中控台设计更加立体，只是在概念车中出现的诸多LED显示屏不会应用到量产车型上。
最帅“别克GL8”实车到店，9AT+贯穿屏+4座，后排堪比头等舱！
说起MPV车型，不论你是三十万预算还是五十万预算，我相信你终究逃不过一个选择，就是GL8，这台车可以说在MPV界是一个全能选手，不论是商务出行还是家庭休旅，都是一个不错的选择，而发展到现在，GL8已经不单单是一个车型，而是一个车系，让人选择的范围也更广，前5篇文章已经单独介绍过了新上市的四个车系以及陆尊车型新老款哪个值得买，这篇文章就来解读一下别克GL8 陆上公务舱 652T 新老款哪个值得买？
首先，别克给2018款?28T车型换了一个非常唬人的名字，就是本文中2020款?陆上公务舱 652T，两款车型都是基于第二代GL8所打造，虽然名字与ES陆尊一致，都属于GL8，但是其实别克也将这两款车型区分开来，用老款车型的底盘打造，致使陆上公务舱 652T售价更低，当然定位也会低于ES陆尊，2020款的陆上公务舱 652T车型相比于2018款28T车型有着很大变化，来分析一下。
前脸完全改变了人们对于第二代GL8胖头鱼的印象，之所以会被称为胖头鱼，是因为MPV车型都采用短车头的形式，而GL8的尺寸较大，所以车头看起来比较厚重，加之2018款车型的大灯尺寸较大，内部的透镜像是一对眼睛一样，车头又比较圆润，正好看起来像是一条胖头鱼。
2020款整体换用新造型，中网延伸出的镀铬条一直侵入到车灯内部，同时中网换用了飞翼式的格栅，从中部向两侧延伸，全LED头灯内部没有了“鱼眼”的感觉，在这里提一句，2020款?陆上公务舱 652T车型全系标配全LED头灯，不会出现低配还是卤素的情况，下包围造型也变得有棱有角，包围两侧，车灯下方的位置带有折角设计，这些元素加一起，所以看起来并不像胖头鱼了。
因为还是基于第二代车型所打造，侧面线条依旧是标志性的波浪纹，这个设计坐在车内体现的比较清晰，第二排乘坐者正好处于波浪的最低点，提升了视野，尺寸方面，2020款车型的长度为5238mm，宽度为1878mm，高度为1776（1800）mm，轴距新老车型一致，都是3088mm，同样是因为造型的变化导致尺寸不同，可以忽略不计。
尾部方面的提升也是非常明显，新款车型采用的镀铬饰条与车头呼应，一直侵入进尾灯内部，尾灯换位熏黑色，并且比较扁平，内部的光源也发生了改变，下包围增加了一条镀铬饰条，整体看起来比老款精神了不少。
图片中可以清晰的看到后悬挂的形式，采用了非独立悬挂，这也是陆上公务舱 652T与基于第三代GL8打造的ES陆尊车型的一大不同。
内饰的升级也是比较成功，和老款相比有了质的提升，从上到下来看，中控台的设计完全改变，虽然不及ES陆尊的双联屏更加科技，但一些设计元素是共通的，比如屏幕下方的饰板，中控屏为12英寸，内部UI设计与ES陆尊相同，驾驶员位置的方向盘同为四辐式，按键的设计进行了改变，仪表盘从原来的矩形换位圆形，行车电脑升级为8英寸，也够用。
2020款车型因为换用了通用的9速手自一体变速箱，所以挡把也换为电子挡把，并且挡把旁边的空调控制区域换位了触控式，看起来高档不少，最低配车型是否为触控还需要以后来考证。
座椅方面，新老车型的不同只是新款增加了几条黑色线条，其余方面表现一致。
后备箱方面，第二代GL8的第三排座椅能够向前掀起，搬运大件物品更加合适，掀起之后形成的隔断也能让前排更有安全感。
动力方面，2020款别克GL8陆上公务舱 652T?搭载全新的2.0T可变缸发动机，最大功率237马力（174千瓦），峰值扭矩350牛·米，传动方面，匹配9速手自一体变速箱。满足国六b排放标准，标配发动机自动启停功能。陆上公务舱 652T的0-100km/h加速9.5秒；综合百公里油耗7.9L/100km。
2018款的28T车型同样搭载2.0T发动机，最大马力260匹，最大扭矩350牛·米，搭配6速手自一体变速箱，工信部综合油耗为8.5L/100km，两车的动力方面与上一篇文章的ES陆尊新老车型一致，都是老款车型在功率上更胜一筹，官方加速成绩更快，而新款车型则搭载了可变气门管理技术，油耗上有所降低。
总结：此次的总结非常简单，如果想要购买这个基于第二代GL8打造的陆上公务舱 652T车型，一定买新款，新款在外观内饰动力都有提升，而老款车型的设计实在有些落后，这样一台MPV车型一定是家里服役时间最长的一台车，所以买新款才会不过时。
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2021广州车展探馆：别克GL8旗舰概念车曝光
作为国内商务MPV的标杆车型，别克GL8的销量在合资品牌MPV中一直处于领先位置。它凭借豪华气派、宽敞舒适、动力强劲等优势，成为商务接待的理想选择。如今MPV市场百花齐放，别克GL8的地位也受到一些挑战，于是别克官方也终于宣布新款GL8家族的上新计划，同时该车的Avenir版本也将于4月12日公布售价，并有望在5月正式上市。作为别克GL8车型中的顶级高端车型，GL8Avenir不仅内饰十分豪华，而且外观相比普通版车型也更加高端、大气、上档次，所以它也被广大网友称为最帅“别克GL8”。目前，新款GL8Avenir已经陆续到达国内经销商处，那么这款新车的实力表现到底如何？相比老款车型有哪些改变？下面咱们通过目前曝光的信息一起来深入了解一下这款新品。
外观方面，新款别克GL8 Avenir基本延续了此前概念车的设计语言，整体造型轮廓基本与新款GL8保持一致，但细节处做了许多对应豪华与档次感的修改和优化。比如前中网内部采用了类似骑士软盔甲纹理设计，搭配全新样式的LED大灯组和贯穿式的专属前包围，格外吸引眼球。
车身侧面，新款别克GL8 Avenir依旧保留了经典的平直线条，这样的设计既显稳重大气的气质，又保证了车内充足的空间。当然，为了彰显新车特殊的身份，它还加入了电镀金属线条以及专属的字母标志。
车尾方面，新款别克GL8 Avenir的变化并不大，设计依旧简洁，但全新样式的尾灯组加入了一根贯穿式镀铬装饰，进一步拉伸车尾的横向视觉宽度与精致感，让车尾具备了较高的辨识度。
内饰方面，新款别克GL8 Avenir沿用了此前概念车的设计思路，首先映入眼帘的是一体式贯穿大屏设计，与现款车型截然不同，要豪华上档次得多。车内整体采用象牙白配色，给人以简洁、大方的感觉。此外，作为车系中的高端车型，新车在用料上要更加考究，比如中控面板采用全新专属三维立体菱格波纹浮雕设计，与外观的细节造型形成了很好的呼应，再加上拥有同样纹理的真皮座椅，使得整个内饰很强的豪华感。
配置方面，新款GL8 Avenir配备了别克最新的eConnect 3.0互联系统，并支持OTA远程升级及Apple CarPlay/百度CarLife手机互联。另外，新车依然提供每年100G“OnStar安吉星4G车联应用终身免费流量”服务。
车厢内部可以算是此次的亮点，新车除了传统的7座车型外，还提供了6座版本以及创新性的4座版本，舒适性与空间表现自然超出其它MPV车型。值得一提的是，新车的第二排座椅还配备了堪比头等舱的全包覆式座椅，并配备了可电动调节的头枕、椅背/腰托/腿托以及座椅加热/通风/按摩功能，可以说舒适程度丝毫不输雷克萨斯LM。
动力方面，新款别克GL8 Avenir搭载了一台2.0升涡轮增压发动机并具备闭缸技术，最大功率230马力。传动系统匹配的为9速手自一体变速箱。
总体来看，新款别克GL8 Avenir相比普通版车型看上去气派很多！这是我对它最直观的印象；除此之外，配置与乘坐舒适性也比之前更强大，有了4座的布局，有了更多的豪华元素，同时也融入了最新的家族特征，使得全新别克GL8 Avenir已经登上了更高水平。按照现款Avenir的价格来看，这辆新款的四座版Avenir的价格很可能会达到50万左右。至于最终的售价，我们还要等新车上市。
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易车讯 日前，易车前方探馆团队拍摄到了别克GL8旗舰概念车的实车图片。新车由上汽通用汽车泛亚汽车技术中心主导研发，凝聚了别克品牌20多年来在大型豪华MPV市场的深厚积累和用户洞察，将别克MPV豪华舒适出行体验推向崭新高度。
虽然新车辅以车衣伪装，不过通过轮圈可以看出新车为别克GL8旗舰概念车。据此前官方介绍，新车以智能科技赋能，为富有东方意蕴的别克MPV美学赋予现代化、数字化的表达。磅礴卓然的气韵、沉浸式的智能感官体验，将前瞻科技、人文艺术与尊贵享受深度融合，打造出互联、宁静、洁净的IQC智能移动出行空间。
目前，别克GL8车系中的艾维亚系列是定位最高端的车型，售价区间46.39-53.39万元，并且推出了4/6/7座车型可供选择。
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