自《白话汽车》诞生起，我们带着大家一起领略了全世界各式各样的汽车设计。这其中包括历史上的经典设计、一些脑洞大开比较有意思的设计，以及当下非常先锋的设计等。
我们不禁感叹，全球汽车设计从60、70年代的高度自由化走到了今天的同平台高度同质化，市面上充斥着各种“套娃”式车型，甚至作为汽车编辑的我们，也很难从汽车外观区分出车型的不同。因此，在当下一辆拥有与众不同设计的车型就显得非常珍贵。而今天，我们来跟大家聊一下雪铁龙这个品牌的设计。
在设计方面，一百年来雪铁龙一直处于引领地位。雪铁龙的设计不像德系包豪斯风格那样简约，纯以黑科技加持；也不像日系车设计那样温婉平淡，更不像美系品牌那样仿佛大刀阔斧劈出来的刚硬笔直；雪铁龙的设计突破颠覆的同时又富有人性关怀。
它始终充斥着设计师的奇思妙想，并坚持着大胆、创新。我们经常会跟身边的朋友说，如果你一直驾驶一辆非法系品牌，而突然换到一辆雪铁龙，也许你需要一些时间去适应它，但是当你彻底适应了它的操作方式，你会静下心来感受它的美好。
东风雪铁龙天逸就是这样一款车。我们先从它的外观说起吧。
我们可以看到，天逸的设计保留了很多概念车的元素。天逸的车身拥有发达的肌肉线条，以及很多图形元素，从而产生了整体的平衡性，避免了冲击感。它的车身一体性很强，并且非常有力量。
这种力量感并不是那种一拳打到墙上的感觉，而是很结实的感觉。雪铁龙也一直强调，天逸要避免给人带来那种进攻性很强的感觉，这样会显得更加有亲和力。
天逸的设计师Alexandre Malval曾说过: 雪铁龙天逸是一款在设计上没有任何让步的SUV。它的家族化分层式车头非常有气势，日间行车灯和大灯的布局很时尚未来。然而作为一款SUV车型，也是概念上的鲜明特征，大尺寸车轮以及较高的离地间隙得以保留，只需一眼就可做到让人过目不忘。
此外，超短的前后悬以及一体化坚固的车尾都使得车辆显得动感，利落。它的外观看起来光滑且纯粹，然而你仔细品过以后，就会发现它有很多精心设计的小细节。前保险杠上的彩色内衬，前门下部的Airbump?和车顶横梁均使用了镀铬装饰，它体现了设计师的用心。此外，在颜色方面，天逸还给消费者提供了多种不同的配色方案，每一种配色都恰到好处。
而车内的设计更是与车外相呼应，天逸车内的横向饰板彰显了车辆的宽度和空间感，使驾乘者感到饱满结实。座舱采用了双液晶屏设计，其中12.3英寸的仪表板的UI设计具有家族感。而空调出风口的排列也十分整齐。
座椅也采用包裹式设计，法系车在座椅内饰皮革使用上向来很讲究，天逸自然也不例外。座椅采用了双拼色皮革设计，而这两种颜色又与中控台的皮革颜色相呼应，仿佛是女士的手包一样，十分讲究。
这里还要特意提一点，天逸并没有因为追求较低的风阻系数而把A柱做的过度倾斜，并且它还带有整体可开启式全景天窗，因此它的玻璃环舱尺寸较大，玻璃的面积也很大，这样的设计在当今十分难得。很多厂商都过度依赖车内的电子辅助系统和环境氛围照明系统，而忽略了驾乘者的视觉体验。
而置身于天逸车内，外界的阳光、自然光透过车窗洒入车内时带给驾乘者温暖舒适的感觉，这种太阳光才能带来的温暖，是无法用冰冷的科技取代的。此外，坐在车内，不仅坐姿高，而且得益于大面积的车玻璃，还可获得极佳的视野，不仅可以避免幽闭空间恐惧症，还能增强车内人员与车外环境的交流，这些都是雪铁龙的设计师们通过车辆设计带给用户的人性关怀。
作为一款SUV车型，天逸拥有不错的空间体验。它的整车轴距达到了2730mm，而宽度也达到了1860mm。后备箱储物空间为516升，在后座完全放倒后，还能获得更大的储物空间，且缝隙十分平整。
雪铁龙天逸是一款看上去非常现代前卫，但仔细一品，它又非常务实，一切以驾乘者体验出发。雪铁龙的设计往往是可以做到非常颠覆超脱的，或许雪铁龙的设计师从来不认为汽车必须有固定的形态。比如下面这款与去年5月于巴黎VivaTech科技峰会上推出的雪铁龙全新纯电动概念车19_19 Concept。
19_19概念车是一款电动车，它也是雪铁龙在电动车领域的设计探索和尝试。它的设计灵感源自航空领域，独特的车身设计风格类似于飞机机身的圆形透明机罩，前部底板也是玻璃的，前排乘客可以像坐直升机一样清楚地看到下方的路面。而车身侧部的设计则尽可能对乘员的肘部和肩部拓展出更为从容的空间。
车身两侧还带有“飞机机翼”设计，看起来坚实宽大。此外，雪铁龙仿佛对大轮毂有执念，19_19概念车的车轮是雪铁龙与固特异合作研发设计， 30英寸的超大尺寸车轮，直径930毫米搭配255/30 R 30轮胎，搭配在这样一款车上，就更凸显出前卫运动。
而得益于电动车架构，没有了发动机变速箱的存在，底盘也非常平整，因此车舱可以从车头延伸到车尾。19_19概念车的车内设计采用了纯净清晰的几何形状，没有任何按纽和触摸屏，雪铁龙设计师的这一举措非常大胆，它们可以摒除一切多余装饰，使车辆内部简单纯粹，这是非常超脱的设计。
与此同时，座椅独特的设计，给乘客带来俯瞰视角。19_19概念车的每个座位都独具一格，根据乘客的需求提供不同体验和不同姿势舒适度。车内可设置为雪铁龙领先舒适方案的不同模式，乘客入座各个座椅都可以感受专属维度。这样的设计，让我们更加期待未来雪铁龙电动车的设计师可以打破传统的束缚，可以更合理创新的利用电动车的空间架构，让驾乘变得更加舒适。
总结：今天带着大家看了两款雪铁龙的车型设计，一款代表现在，而一款面向未来。这两款车的共通点在于，他们在设计方面非常前卫漂亮，且所有的设计细节都是基于提升驾乘者体验出发的。比如天逸温和而有力量的外观设计、内部的大尺寸玻璃环舱和可变的车内空间。
而19_19概念车给我们带来了与众不同的体验，比如飞机式圆形透明机罩以及内部极简设计，它也预示了即将进入电动化的雪铁龙在设计方面会有更高的自由度，也会更加精彩。
一直以来，我和雪铁龙这个品牌有着非常深厚的情缘，从我拥有的这些雪铁龙老车，到去年参加的雪铁龙100周年的庆典。这个品牌在我心里有着很重要的地位。雪铁龙的设计师拥有足够的自由度，来设计一款自己喜欢的产品。
它从来不会像其它欧洲厂商那样用声光电的轰炸制造出亮眼的设计，相反，它的设计大部分都以驾驶者的体验出发。功能性和主观感受很重要，这也许就是为什么人们都说法系车“浪漫”的原因。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
法国汽车品牌有哪些
车东西5月27日消息，根据法国路透社（REUTERS）报道，法国总统马克龙在周二宣布了一项涉及80亿欧元（约合人民币627.3亿元）的援助计划，希望帮助法国成为欧洲最大的新能源汽车生产国。
据悉，法国政府将为购买电动汽车的消费者发放高达7000欧元（约合人民币5.5万元）的补贴。至于由于疫情而积压的40万辆传统燃油汽车，马克龙表示会对购买传统燃油汽车的消费者进行3000欧元（约合人民币2.4万元）的补贴。
马克龙呼吁法国民众现在就购买电动汽车而不是两年、五年、十年之后。他在视察法雷奥（Valeo）集团时还呼吁法国的汽车制造商在法国本土进行汽车的制造和生产。
▲法国总统马克龙视察工厂
一、80亿欧元援助计划 振兴法国汽车产业
根据路透社报道，受到新冠肺炎疫情的影响，法国实行了两个月的全民禁足。禁足期间，法国不但关闭了汽车的销售网点，也关停了汽车的生产线，直至本月11日才逐渐复工复产。
为了拯救法国的汽车产业，马克龙代表法国政府宣布了一项涉及80亿欧元（约合人民币627.3亿元）的援助计划。此项计划将主要用于补贴电动汽车消费者。
根据汽车产业联盟（CCFA）的统计，4月份法国汽车产业整体销售量同比下滑约五成。不仅法国，整个欧洲汽车产业都十分惨淡。据汽车产业联盟统计，欧洲汽车总销量下滑76.7%，反倒是电动车和混合动力车的销量同比去年有81.7%的增幅。
此次马克龙总统呼吁法国民众马上去购买新能源汽车，不要等到两年甚至更久之后。为了激励民众购买新能源汽车，刺激国内汽车产业，法国政府将原来购买新能源汽车6000欧元（约合人民币4.7万元）的补贴提升至7000欧元（约合人民币5.5万元）。
二、5年100万辆电动汽车 马克龙为汽车产业定目标
马克龙在演讲时说道：“我们需要制定一个激励性目标，让法国成为欧洲最大的新能源汽车生产国，5年内让法国混合动力汽车和电动汽车的产量超过100万辆。”
看来法国在结束疫情封锁之后，是想要刺激新能源汽车发展，从而振兴整个汽车产业。不过法国想要的不只是汽车产业的振兴，还有欧洲最大新能源汽车生产国的名号。
根据IHS公司所提供的数据，法国是2019年欧洲最大的电动汽车和混动汽车的生产国，以24万辆的生产数量位居榜首，但今年法国很可能被德国所超越。
马克龙为汽车产业制定新能源汽车生产目标的同时还呼吁法国车企能够在法国本土进行汽车的生产工作，而不是在国外。就此项提议，法国雷诺集团承诺，“电动汽车的发电机将在法国进行生产，而不是最初设想的亚洲。”
结语：新能源汽车或可帮助振兴汽车产业
在今年疫情影响下，法国传统燃油汽车销量下滑近九成，实行两个月的禁足政策之后，传统燃油汽车积压40余万辆。纵观整个欧洲的汽车市场也不容乐观，汽车销量出现了大幅度下滑，欧洲许多老牌车企纷纷宣布裁员。
当燃油汽车的销量大幅下滑时，新能源汽车销量却有不小的增幅。面对国内萧条的汽车产业，法国政府应该是看到这一现象，希望通过购车补贴政策刺激新能源汽车的销售的方式，进而实现整个汽车产业的振兴。
消息来源：REUTERS
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法国有哪些品牌车？？
标致、DS、雷诺、雪铁龙。法国汽车制造商雷诺S.A.生产赛车、小型车、中型车、休闲车、大型车(包括卡车、工程车和公交车)等。1999年5月28日，雷诺收购日产汽车有限公司36.8%的股权，以及日产在欧洲的5家金融子公司。当年10月30日，雷诺将其对日产的持股比例增至44.4%。双方于2001年10月成立雷诺-日产联盟。1974年，标致收购了雪铁龙30%的股份，并在1976年法国政府注入了广泛资金后完全接管了新公司。雪铁龙的支持者抱怨这么的合并令雪铁龙的创新传统和特色无法传承。合并后的母公司叫PSA（PeugeotSociétéAnonyme）集团，两个品牌仍然独立有，但是共享工程和技术资源。
法国有哪些品牌的车？
法国车一共有四个品牌车，分别是雪铁龙、标致、雷诺、布加迪。
1、雪铁龙汽车公司是法国第三大汽车公司，它创立于1915年，创始人是安德列·雪铁龙。主要产品是小客车和轻型载货车。雪铁龙公司总部设在法国巴黎。雇员总数为5万人左右，可年产汽车90万辆。
2、标致汽车公司是世界十大汽车公司之一，法国最大的汽车集团公司。创立于1890年，创始人是阿尔芒·标致。1976年标致公司吞并了法国历史悠久的雪铁龙公司，从而成为世界上一家以生产汽车为主，兼营机械加工、运输、金融和服务业的跨国工业集团。标致汽车公司的总部在法国巴黎，汽车厂多在弗南修·昆蒂省，雇员总数为11万人左右，年产汽车220万辆。
3、雷诺是法国第二大汽车公司的品牌。
世界十大汽车公司之一，法国第二大汽车公司。创立于1898年，创始人是路易·雷诺。而今的雷诺汽车公司已被收为国有，是法国最大的国营企业，也是世界上以生产各型汽车为主，涉足发动机、农业机械、自动化设备、机床、电子业、塑料橡胶业的垄断工业集团。
4、布加迪是法国最具有特色的超级跑车车厂之一。布加迪以生产世界上最好的及最快的车闻名于世。最原始的布加迪品牌已经在第二次世界大战后消失。不过战后此品牌曾经有两度中兴，目前它是大众集团旗下的一个品牌。
：法系车优缺点
优点：设计前卫、浪漫、操控性好、底盘扎实；缺点：价位偏高。
缺点：动力系统略微单一，知名度低，壳子软容易变形。
法国车的最大特点是在欧洲设计理念的平台上，突出人性化。人性化是法国车最大的特点，开过法系车的中国车主就知道，法国车内部的储物箱是最多的。而且但凡有地方能够装上方便取物的设施，它绝不吝惜。在外形设计上，法国车讲求大幅度的倾斜线条，这使法国车生动活泼，不像德国车那么不苟言笑。而空间设计更是法国车的长处，法国设计师喜欢让后轮后移，从而把长轴距发挥到极致，这使用者充分享受到法国车小车身、大（乘员）空间的好处。
所有到过法国的人都会有些奇怪———几乎所有的车都是两厢的。无论是标致206、标致307还是雷诺风景、梅甘娜。 法国人以浪漫著称世界，他们血统里的洒脱和无所顾忌筑就了成功的法国文化，具有未来风格、超前意识的汽车，体现了法国人打破传统与和谐的不拘一格。
雷诺汽车、法国PSA标致、雪铁龙集团、西姆卡汽车公司由意大利人H·T·皮戈泽在法国建立的，原为意大利菲亚特公司在法国的分部。最初生产菲亚特汽车。阿米尔卡法国阿米尔卡公司生产赛车品牌 。
DS是法国汽车工业顶级设计豪华品牌，DS的法文全称为Déesse，在法语中是“女神”的意思。1955年，DS于巴黎车展首次亮相就以设计和技术上的创新引起了轰动，并引发了汽车业的革命，在汽车发展史上有着非常重要的地位。DS极受法国政要的欢迎，被誉为“总统座驾”，从戴高乐到奥朗德，DS都是法国总统的不二之选。
美国：通用汽车公司（GM）的著名品牌有：雪佛兰、别克、悍马Hummer、旁蒂克、凯迪拉克、欧宝、萨博、土星Saturn、大宇、奥兹莫比尔、霍顿、沃克斯豪尔。
Acura (极品/阿库拉)- 日本 Lexus(凌志) - 日本 Infiniti（无限） - 日本 Toyota(丰田) - 日本 Nissan(日产/尼桑) - 日本 Honda(本田) - 日本 Mazda(马自达) - 日本 Mitsubishi(三菱) - 日本 Subaru(斯巴鲁) - 日本 Suzuki(铃木) - 日本 Daihatsu(大发) - 日本
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