这是因为发动机自动调节空燃比的原。
汽车都是由电控单元控制节气门开度，自动调节空燃比，即常说的油气混合浓度，空燃比发生变化，发动机转速会跟着有所变动。
举个简单的例子：冬天，发动机启动，电控单元自动调节成较浓混合气，发动机转速升高，启动后自动调节经济怠速状态，发动机转速趋于平稳。
扩展资料：
汽车发动机的保养：
1，定期更换优质机油：
换机油一般也是保养项目里的大头，但是，仍然会有一些人贪图小便宜换一些劣质的汽油，这样非但省不了几个钱，还会伤害发动机，这样就得不偿失了。
2，定时替换机油及滤芯
当机油不纯或者有杂质的时候，发动机就会出现不同程度的磨损，这个时候就需要机油滤清器了。这个就跟空气滤清器的原理是一样的，有了这层过滤器，才会阻隔空气中的颗粒物，但是时间久了，就会影响发动机的使用寿命。
3，定期换冷却液。
冷却液主要的作用是给发动机降温的，这个大家应该都懂，所以，平时一定要多关注一下冷却液，经常去冷却箱里看看，如果不足就赶紧补充，不然可是会出大问题的。
4，保养三滤：
三滤——空气滤清器、机油滤清器、汽油滤清器。它们是对发动机起到维护效果，所以，是非常重要的。
5，定时清洁燃油体系：
汽油本身也是有杂质的，所以，燃油系统在使用的过程中会产生一些杂质、积炭，所以一定要重视对它的清洁工作。
一启动车转速表就到1正常吗
发动机转速在1000转左右，如果是冷车启动，也正常；如果是热车启动或冷车启动几分钟后还在1左右，看看是不是车子除了正常启动外还带了其它设备，如空调、大功率用电器，否则这个怠速就高了点（以上针对的是小汽车），需要去修理厂找师傅检查下原因了。
油门简介：
油门，又称“风门”，“节气门”。是指控制发动机功率（推力）的操纵装置。在活塞式航空发动机上，油门控制汽化器的节气门开度以控制气缸的充填量，从而决定发动机的输出功率。在燃气涡轮发动机上，油门控制燃油调节器的计量燃油流量，从而决定发动机产生的推力。
油门位置由驾驶员在驾驶舱内操纵油门杆，通过拉杆、摇臂、扭力管、钢索、滑轮、扇形轮等操纵系统构件传送到发动机上的汽化器或燃油调节器进行控制。在飞机上油门杆操纵总是前推增大功率（推力），后拉减小功率（推力）。
为什么新车打火后转速针在1与2之间,过一会才在1以下？
【太平洋汽车网】发动机转速表在1左右，是指发动机转速在1000转左右，如果是冷车启动，也正常；如果是热车启动或冷车启动几分钟后还在1左右，看看是不是车子除了正常启动外还带了其它设备，如空调、大功率用电器，否则这个怠速就高了点，需要去修理厂找师傅检查下原因了。
转速表将接收的数字脉冲信号（由传感器发出的），处理后直接读入cpu的计数口，经软件计算出转速、和指针相应的位置，再通过cpu的控制口，放大后驱动步进电机正负方向旋转，指示相应转速值（指针直接安装在步进电机的旋转轴上），步进电机走一步仅为1/3度。
转速表优点：
1、静力矩大指针不易抖动，抗振性能强。
2、采用单片微处理器通过软件设计，所以精度高、抗干扰性强。
3、小时计采用液晶显示，无机械部分，所以更可靠和更具有时代感。
（图/文/摄：太平洋汽车网王盼盼1）
汽车发动后，发动机仪表盘转速指针归零是怎么回事？
你好！
因为车辆刚启动，发动机内的机油还没有到各个润滑的部件上，还有发动机的温度还没到达它本身最佳的工作温度，所以刚启动的时候转速都比较高。新车的发动机内的零件还在磨合好，也会引起发动机的怠速在1-2千转，这是正常的。
有两种可能。第一种是车辆仪表盘出现了故障，车辆仪表盘只是起到指示作用，因此并不会对车辆造成很大的影响，因此即使是仪表盘损坏车辆都是可能正常行驶的。另一种原因是发动机转速传感器出现故障。转速传感器出现故障之后转速情况就无法反映到转速表上，这种情况只能通过更换转速传感器进行解决。如果你的车子是混合动力车的话，车辆的转速指针在低速行驶时确实不会动。因为混合动力车型在中低速的时候发动机是不会介入的，此时车辆驱动只靠电机进行，自然发动机转速表就不会工作了。当车辆发动机介入工作之后，转速指针才会动起来。一般来说混合动力汽车在高速时发动机才会介入，此时仪表上的转速指针才会有反应。转速指针是反应车辆发动机工况的一个仪表，它可以反映出目前发动机的工作频率，一般以RPM进行表示。普通小轿车的最大转速在6000-11000转不等，货车的最大转速则只有3000-5000左右。转速指针能帮助驾驶员掌握正确的换挡时机，同时还能通过转速控制使车辆一直处于最高效的工况。
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