四轮定位的外倾角需要专业的仪器校正，建议到4S店调整。各车量外倾角度数都不同，下面以保时捷卡宴为例，外倾角调节方法如下： 1、上四轮定位仪检查各数据，根据各车辆标准进行调整。2、使用定位机的靶轮，检测轮下数据。3、前束调整螺母，若数据显示为红色则需要调整，直接调整到绿色。
大众迈腾前轮外倾怎么调
用偏心螺丝。 不过强度会减低不少。
而且就算用了偏心螺丝，麦弗逊悬挂的外倾角范围还是很小的。性能发挥不出来。 并不是专业赛车悬挂。
你可以去各种轮胎店，比如米其林轮胎店。 只要有四轮定位的地方，都能调。
4S只给你四轮定位，不会给你调教的操控性非常高的。
因为外倾角会让轮胎磨损增加，减少寿命。但是带给你的好处就是
1刹车性能提高了
2过弯抓地力更好了，就是说过产生转向不足的时速更高了，你可以用更快的时速过弯而不会产生转向不足。
3-4度的外倾角操控没有什么副作用。 负外倾角（外八）+ 束角TOE-OUT（外八） 可以发挥出最高的性能。 但是轮胎寿命降低。我在GT4游戏中学到的知识。
任何时候外倾角都不允许正外倾角，如果配合束角TOE-IN，可以缓解轮胎的磨损。
一般F1的束角是 前轮 外八 TOE-OUT增加转向灵敏 后轮 TOE-IN，加速的时候稳定性高。当然得是后驱才好。
前驱后轮束角就不用调了。
不过民用车调外倾角，我猜1度也调不了吧。 最多0.
帕萨特前轮外倾怎么调
迈腾理论上是不可调的（外倾角不对应该是减震器或仰角轻微变形）。也可以试试：松开元宝梁和三角臂的螺丝（量不大）可以轻微调整一下！。迈腾前轮外倾角差1度左右不影响。如果跑偏请做G85基本设定！希望对你有所帮助！！
帕萨可以移动副车架来调整，如果调节不了，最好到专业的维修店去做，还需要做四轮定位，不然不光是安全问题，油耗也有可能会高。
一般情况下，前轮外倾角约为1度，但对于具有高速和转向要求的车辆，前轮外倾角可以减小甚至为负值。当车轮外倾角不符合要求时，其产生的不良后果包括：球铰和车轮轴承的磨损加剧(负外倾角内轴承磨损加剧；正外倾角外轴承磨损加剧)。当外倾角过大，或左右不等时，还将导致车辆向正外倾角较大的一边跑偏。
扩展资料
前轮外倾的作用是为了避免汽车重载时产生负外倾，提高汽车行驶安全性。如果空车时车轮正好垂直于路面，则满载时车轮将因承载变形而可能出现车轮内倾。车轮内倾后，将加速汽车轮胎偏磨。同时，地面对车轮的垂直反力便产生一个沿转向节轴向向外的分力。
车轮外倾角不正确对车辆的影响
正外倾角太大会引起轮胎外侧单边磨损；悬挂系统零件磨损加速；车辆会朝着正外倾角较大的一侧跑偏。负外倾角太大会引起轮胎里侧单边磨损；悬挂系统零件磨损加速；车辆会朝着负外倾角较小的一侧跑偏。
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