发动机是一台车的“心脏”，对于一辆汽车来说，发动机绝对是处于最重要的位置。发动机的好坏几乎就决定了这辆车的质量。
目前有些合资的车型，虽说是在国内生产，但发动机以及一些主要零部件还都是进口的。
这其中不仅包括一些价格比较贵的车型，这些车辆的发动机制造难度比较高，所以没有在国内生产。
还有一些价格不是特别昂贵的车型，但是因为发动机技术比较先进，为了避免技术泄露，也会选择直接进口。
众所周知，丰田TNGA架构下多款新产品已经导入国内生产、销售，其中广汽丰田已经拥有了凯美瑞与C-HR两款产品，但目前搭载的仍然是进口发动机。
近日有消息称，凯美瑞与C-HR将采用国产发动机了。7月10号，TNGA 2.0L(M20C)引擎已经由广汽丰田量产并正式下线，比预定的量产时间提前了整整两个月。
从现在车型布局来看，这款2.0L(M20C)将搭载在凯美瑞、C-HR等车型上，即将上市的全新丰田RAV4也将搭载。
根据规划TNGA 2.0L（M20C）发动机将分两期建设，一期产能21.6万台年，二期项目建成后产能上升至41.4万台年。
凯美瑞、C-HR装备的2.0升发动机属于Dynamic Force Engine系列，型号为M20A-FKS，发动机配气方式是自然进气，不过燃油喷射则是针对不同工况的进气道喷射+缸内直喷混合式。其最大功率为126kW，最大扭矩203Nm。
而国产M20C发动机最大功率126kW，峰值扭矩207N.m，动力输出超日产2.0L发动机。
发动机作为核心部件，其成本占整车成本比例大概在15%，国产后售价将有可能进一步下降。
TNGA，中文名叫“丰巢”，它并不是像大众MQB一样是造车的模块化平台，而是丰田全新的造车理念和方法论，是一个涉及汽车研发、设计、生产、采购等全产业链价值在内的创新体系。
以前丰田的凯美瑞、普锐斯、卡罗拉等的大部分零部件都是不通用的，而TNGA后，对于零部件的通用性将从20%提升到30%，最终的目标是大幅提升至80%。
一辆汽车上什么东西最值钱，什么最贵？
汽车发动机虽然造价很高，但是它并不是车上价值最高的虽然汽车售价已经便宜了很多，但是它还是比其他用品贵的多，那我们辛辛苦苦挣钱买的车到底哪里最值钱呢？一辆车最贵的地方是哪里？物料费用，制造汽车最需要的首先是零件以及物料。一般来说物料费用会占到一辆汽车的三分之一，一个20万的汽车，物料费用会达到6万左右。
管理成本以及人工成本，虽然现在大量的车企都拥有着自己的应用机器人，但是机器人还是需要人来操作。同时，生产汽车所需要的场地以及设备费用等等一般会占到整个汽车费用的10分之一，也就是说一辆20万的汽车会花费2万左右的费用在管理以及人工成本上。在合资的车企还需要交国外技术的转让费用，一般也会占到10%左右。另外还有研发费用以及运输费用等各种花费，一般来说，不同汽车的这几项花费是不一样的。总的来说，汽车制造成本大概是汽车售价的50%，也就是20万的汽车，制造成本会高达10万。
税费，虽然制造成本达到了50%，但是税费会达到35%，而且在顾客购买汽车以后还需要上交车辆购置费。还有国外的汽车会有进口车税费，这个有时候会高135%，也就是50万的汽车，在进入中国后会卖到120万。那到底汽车什么部位最值钱呢？发动机，大家都知道它是汽车的心脏，更是车最重要的部位。
发动机工作的环境是十分恶劣的，一般都会在高温高压状态下，所以对发动机的要求也是十分的高，它的材质以及稳定性都必须十分好。正是因为这样，发动机造价十分的高，但并不是车最贵的地方。
一辆在市场上售价10万元的车的成本价约为3.5万至4万元，大家都很惊讶吧。按照通俗的计算，税率为36%-38%，增值税为17%。消费税为10%，购置税为10%，技术转让费为8%，厂家利润为10%，4S店也有5%-8%，那一辆车的成本只有35000-40000元，那么一辆车最贵的东西是什么？
首先第一部分是发动机。发动机占汽车总价格的15%，即5200-6000元。如果它是一个没有水箱、空调、发电机、电脑板和各种传感器的裸金属发动机，它只需要2到3000元。我上一次搜索和购买花冠捷达总成本大约是1000元，普拉多大约是10000元，即使是酷炫的Luze 4000也只大约需要15000元。
第二个是变速器，占汽车总价格的10%-25%。目前，主流的6速手动变速箱售价为2至3000元，4AT约为8000元，6AT约为8000至12000元，CVT约为7000元。在10000元左右，AMT的半自动成本超过5000元。然后DCT在6000到10000元左右分为干和湿两类，因此变速箱的价格在2000到12000元左右。你只要知道，变速箱并不比发动机便宜。
最后一部分是电子控制系统。电子控制系统也占汽车总价格的15%，因为电子控制系统通常掌握在相对较大的配件供应商手中。如我们发动机的电子控制部分、传感器、ESP等，它们占总价格的是五千到六千元，汽车总价格的15%是车架，也就是两千到三千元。底盘悬架占10%，约为3500至4000元，其中包括轮胎悬架、车架减振器等。内饰也占汽车价格的10%。车上还有一个零件很贵，那就是三元催化转化器，其价格一般在2000元左右。它比发动机便宜。有些好车有两个，所以价格比较贵。
以上就是小编总结的一辆汽车最值钱的几个部件，希望观众老爷们看完之后有一定了解，日常驾驶汽车过程中注意重点保护这几个部件。牢记这几点，对您日常汽车使用及维护都有很大的帮助，特别是当某天自己汽车出现故障需要更换以上几个部件时，做到心中有底，不花冤枉钱。
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