长城欧拉R1起售5.98万元

[资讯-牛车网]

2018年12月26日，长城上市旗下纯电动品牌欧拉的第一款量产车型——欧拉R1，与想象中的一样，它将定位于A00级，采用2+2四座布局，续航里程为310km-351km。新车按照2018年国/地补后的售价为5.98万-7.78万元。

这个价位级别意味着欧拉R1将正面挑战北汽EC3、众泰云100Plus、江淮IEV6E这些老牌新能源品牌车型，同时也将与新特、哪吒等新势力品牌产生竞争。A00级纯电动车型在消费者眼中已经沦为沦为“高档老年代步车”，迟迟进入不了一二线城市的市场，欧拉R1能否改变这个市场格局？

外观不趋同 个性可爱风很讨好年轻人

A00级别纯电动车市场的消费群体有一半以上来自三四线城镇的中老年消费群体，而A00级别纯电动车又是新能源市场中销量最高的细分市场。这样的市场特征使得 汽车 企业进入新能源市场时，都愿意以A00级市场为切入点，因为市场份额高，但同时为了讨好这个市场的主力消费人群，我们可以看到无论是传统车企的北汽、众泰还是新势力品牌的新特、哪吒，它们的外观设计都是比较保守，年轻消费者是不怎么看得上的。

欧拉R1则做到了别的品牌想做不敢做的事情。欧拉R1的外观设计以两个关键词为要素“可爱、复古”，圆不溜秋的设计元素显然是不可能被中老年消费者接受的，但恰好相反，欧拉R1的外观是最符合年轻消费者对A00级别纯电动车的造型遐想。

正常水平内饰 6万元的车厢很难给人惊喜

欧拉R1的内饰就没有太多惊喜了，设计层面与其它A00级别纯电动车差不多，倒是三幅式方向盘的造型比较精致，算得上一个亮点所在。整体内饰用料处于同级别一般水平，大面积的硬塑料覆盖，车内镀铬饰条的精致感很低，空调出风口的挡板等细节部位的处理也非常廉价。

仪表的设计也是以节省成本为主，采用的是断码式仪表盘，而同级别已经有不少竞品采用了液晶仪表。

中控液晶屏与车载控制系统由科大讯飞提供，这在同级别中还算先进，车内多项供职都集合在液晶屏中， 科技 感和档次感还是存在的，不过北汽的EC3已经先前采用上了科大讯飞。

配置方面也没有太多出彩的地方，全系标配多功能方向盘、无钥匙进入与启动、主副驾驶座安全气囊、ABS、EBD、远程APP启动，这些在很多竞品中也是标配。配置再往上走，则多了倒车影像、倒车雷达、中控彩屏。高配版还将配备ESC电子稳定很自动紧急制动，顶配则增加了胎压监测、双色车身以及行车记录仪。可以看到欧兰R1的配置非常一般，甚至铝合金轮毂、中控彩屏、倒车雷达这些很基本的东西都不是标配。

主流机械规格 续航里程同价位领先

欧拉R1采用的是永磁同步电机+三元锂电池的动力组合，现在纯电动车的主流便是这套系统。倒是欧拉R1的续航里程在同价位中是有所优势的，5.98万的价格很少有竞品可以和欧拉R1一样做到310km，而不倒7万的价格就可以买351km的版本也是非常有竞争力的。

其它的数据标准则与A00级别竞品差不离了，最高时速102km/h刚好够上一个高速，35千瓦的最大功率与125牛米的最大扭矩，加速性也不会是它的优势。

另有一点则需要注意，欧拉R1的慢充充电机功率仅为3.3千瓦，这个功率数据其实是为早几年前A00级别续航还停留在155公里时的主流，如今在欧拉R1的电量已经超过30度的当下，3.3千瓦要使得欧拉R1的慢充效率长达10小时，这显然是不符合实际生活实用情况的。而在同级别同价位中很多竞品已经用上了5千瓦的充电机功率（云100Plus、云度等），而欧拉R1仅顶配车型配备了6.6千瓦的大功率充电机。

这个级别大多都是四座版本 无需顾虑

欧拉R1的尺寸（长宽高）是3495/1660/1560mm，这是非常规矩的A00级别尺寸，倒是它的轴距达到了2475mm，比很多竞品都更长，这是因为欧拉R1来自纯正的电动车底盘开发，并不是“油改电”而来，所以在底盘的设计上会更适合纯电动车存在电池组，所以轴距会相对较长。

因此在实际乘坐空间中，欧拉R1也并没有因为长轴距得到出彩的后排空间。在申报数据中，欧兰R1是四门四座2+2的座椅布局，这并不奇怪，因为大多数A00竞品都是如此，众泰云100Plus、江淮IEV6E等等都是一样。包括后备箱的容积、后排腿部空间，欧拉R1和这些竞品们也是差不多的。

写在最后：欧拉R1并不能成为颠覆者

欧拉R1在产品上面称不上颠覆者，无非就是将外观设计做的更大胆了一些，内饰、配置、动力布局等特性都是与A00级别竞品一样，欧拉R1内心也很传统。与其说起来，欧拉R1甚至还没有奇瑞eQ1小蚂蚁的看点多，而在一二线市场里，欧拉R1的成绩也不一定会比小蚂蚁以及一些新势力品牌好。

吉利熊猫——第三代A00级轿车

在城市中上下班最懊恼的是什么呢？没车的日子每日早晚高峰拖着疲惫的身体挤地铁？还是贷款买了台心爱的燃油车，却发现每日堵车让油耗暴增，缓慢行驶发动机积碳严重导致保养成为日常，好不容易到了公司却发现车位十分拥挤。当你遇到这些情的时候就应该考虑下以下几款A00级纯电汽车，不仅车辆价格低，而且每日用车成本仅需两元钱，比挤地铁更便宜。

欧拉R1

欧拉R1的外观十分“呆萌”，两个圆圆的大灯像是对你发呆一样。但是不少网友表示这个设计是抄袭了本田e概念车的设计，第一眼望去确实有些相似，但是仔细看来也就是那对圆圆的大灯实在吸睛，其他方面确实不太一样。

宝骏E200

宝骏E200的设计用两个字来形容就是“大胆”，离近了看简直就是一辆概念车，但是要是离远了看就变成了一台老年代步车，这种可进不可远的设计还是第一次见到。这种外观设计可玩性非常强，把大灯更换成LED，再将大灯上方饰板加入LED光条，绝对能成为夜晚中最亮眼的仔。

奇瑞小蚂蚁eQ1

奇瑞小蚂蚁的外观比较“可爱”，也是外观最为像燃油车的一款车型。从名字中就可以看出“小巧”就是它最大的卖点，它的宽度要比一般A00级轿车更宽一些，所以从视觉上来讲小蚂蚁给人的感觉更佳。

综合对比

车身尺寸

从数据上来看，欧拉R1在空间尺寸上要优胜于其他两辆轿车，它也是这三台车中唯一采用了五门四座设计的车型，这无疑给欧拉R1提供了更高的实用性。虽然奇瑞也可以选择四座布局但是两门的设计无疑让上下车变成了一种麻烦。

能源参数

在能源参数上可以看出欧拉R1和奇瑞eQ1的工信部续航都超过了300km，当然宝骏E200的250km也完全可以满足日常通勤的需求。也不知道是不是欧拉有意的将自身的参数都高于友商车型，在功率、扭矩、最高车速上都超越对手一点点，尤其是最高时速上就高出了2km/h，但是在真正驾驶感受中是体验不到差距的。

新车售价（在售）

三款在售车型均享受国家免税政策，在价格中宝骏E200的售价最低，但是其空间表现也是最差的，并且不是特别实用。欧拉的命名就代表了其定位，配置没有过多复杂程度。奇瑞在产品线上给客户提供更加丰富的车型配置，可以准确找到自己需要的车型。

总结：

这三款A00级纯电轿车都是价格实惠、用车不贵，每台车在家用充电条件下都能达到6分钱每公里的用车成本。我个人十分推荐欧拉R1车型，因为其五门四座的设计，加上更大的尺寸会给生活带来更加的便利性。如果您购车只为了买个菜而已那么更加推荐宝骏E200，其可玩性更强，而且车辆尺寸小，更适合穿梭于市场之中。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

对比几款A00级新能源，为何下半年全国上市宝骏E100直冲销量前三

熊猫是吉利首款A00级小车，该车采用了五星安全设计，并且还配备了6安全气囊，使其安全性能不仅超越了众多同级车型，甚至达到中高级轿车的安全标准。目前店内熊猫现车充足，颜色齐全、熊猫在C-NCAP碰撞测试上的5星表现，也向国人表明了微型车也能拥有高规格的安全性能要求，无敌版车型上配备的6安全气囊也开创了同级别车型的先河。不过拥有高安全规格也是建立在高价位上面，熊猫5万元以下车型还是没有配备安全气囊，这种做法是不是有点有些顾此失彼了。为了照顾更多追求强烈个性化需求的消费者，吉利全球鹰在2011年推出了熊猫的双色无敌版车型，拥有1.3L和1.5L两个排量，该版本车型采用了蓝色和白色的双色车身，全部标配6安全气囊。而且这车也只有在吉利全球鹰在淘宝上的官方店销售，也开创了汽车销售方式的全新模式。

A00是什么车？

还有2个礼拜就要过年了，很多人都开始置办年货，各大超市商场的人流和车流都逐渐趋于饱和。每到这种时候，几层的地下停车场都有点不够用，但是如果不开车，大包小包的东西又很难运输。其实这样的情况不仅仅是在春节才出现，现在在城市里通勤，早晚高峰堵车是常有的事，节假日最痛苦的就是一圈圈找停车位。

解决问题的办法，要不就是不开车，要不就是买一辆更加小巧方便的小车，不开车着实不方便，而纵观现在市场上销量比较好的A00级汽车，更多的是往新能源方向发展。长城的欧拉R1、江淮的iEV6E、上汽通用五菱的宝骏E100都属于新能源汽车中的比较小巧的车型。

如果对比这几款车型，宝骏E100可以算得上是下半年冲出来的一批黑马，依据乘联会的数据，2019年1到11月累计销量前十的新能源汽车中，宝骏新能源以累计卖出39098辆的成绩位居第三，欧拉R1卖出了26195辆位居第八，江淮则在十名开外。

宝骏E100卖得好，原因有很多，首当其冲的就是它的价格优势，现在续航250km，售价在3.98万-4.88万的宝骏E100，和续航350km售价6.98万-7.98万的长城欧拉R1相比，便宜了3万，而和续航310km售价5.45万-7.55万的江淮iEV6E相比，也少了2万多。续航相差不大，但是价格却少了几万，对于很多第一次尝试新能源汽车的车主来说，宝骏E100的价格肯定更容易被接受。

如果单拎宝骏E100出来，除开价格，别的优点也很明显。虽然宝骏E100只有2座，但是对座位的牺牲换来的是灵巧的驾驶体验。其实这种设计也是经过了宝骏厂家的调查的，当初宝骏E100的研发团队就发现，城市日常的出行中，大部分一辆车里都只有1人或2人，后排座位闲置率很高。所以宝骏E100干脆只设计了2个座位，这样一来车身长就仅仅2.48米，轴距也仅有1600mm，转弯半径3.7米，在会车或是窄巷掉头的时候都很轻松。短车身让宝骏E100在停车上也很具优势，一些普通的B级车停不了的地方它都可以停，很多开宝骏E100的车主就分享过，经常在停车场就被保安指引着停在一个不规则的角落，完全没有找车位的困扰，同时这样停放也不会影响正常的通行。

在使用成本上，宝骏E100可以直接使用220V的接地充电插座进行充电，不高度依赖充电桩，按家庭用电的标准来算，充一次电大概在15元左右，折算下来每公里不到6分钱，作为城市中的日常用车肯定比燃油车省钱多了。

之前不被看好的"玩具车"宝骏E100能有这样的销量成绩，是几个共同因素作用的结果，也说明了现在的车主用车需求在不断细化，如何抓住车主最切实的痛点去制造产品是各大厂家必须继续努力的方向。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

意思如下：

1、AOO级车：（微型车）轴距在2.0米－2.20米之间，排量小于或等于1.0L的，如奥托等；

2、AO级车：（小型车）轴距在2.20米－2.30米之间，排量在1.0L－1.3L之间，如夏利等车型；

3、A级车：（紧凑型车）轴距在2.30米－2.45米之间，排量在1.3L－1.6L之间，如POLO等车型；

4、B级车：（中型车）轴距在2.45米－2.60米之间，排量在1.6L－2.4L之间，如奥迪A4、帕萨特等车型；

5、C级车：（中大型车）轴距在2.60米－2.80米之间，而排量下限不低于2.3L，不超过3.0L，如奥迪A6等车型；

6、D级车：（特制高级轿车）不限排量及轴距，主要看重其品牌价值，如奔驰E级等。

7、E级车：（豪华车）轴距大于2.80米，排量在3.0以上的，车型很多。如宝马7系、奔驰S级等

8、S：特指跑车，又分为两门SC、四门SS等。

扩展资料：

1、德国大众在开始推广它的平台战略的时候，他们将车型平台按照大小和定位，分成A00级、A0级、A级、B级、C级、D级六个级别。

2、按照德国汽车分级标准：A00是微型乘用车、A0是小型乘用车A级是紧凑型乘用车、B级是中型乘用车、C型是中大型乘用车、D级车指的则是大型乘用车，其等级划分主要依据轴距、排量、重量等参数，字母顺序越靠后，该级别车的轴距越长、排量和重量越大，乘用车的豪华程度也不断提高。

3、国内一般把A00级、A0级、A级、B级、C级、D级称为微型车、小型车、紧凑型车、中型车、中大型车、大型车。

4、随着车型的增加以及价格、款式、配置选择越来越多样化，A级、B级、C级车的边缘交叉也会越来越多。例如，有些车型或许轴距属于A级车范围，而排量与价格却与B级车相差无几。因此，乘用车分级不应过于僵化死板，需灵活处理。

参考资料：

以上就是关于长城欧拉R1起售5.98万元 A00级纯电动是什么水平？全部的内容，如果了解更多相关内容，可以关注我们，你们的支持是我们更新的动力！