显然踩刹车的时候关掉空调会柔和很多！也可以刹车。在炎热的夏季，很多司机反映车辆在开空调时制动性能变差，尤其是装有化油器发动机和低档电控燃油喷射发动机的车辆，而高档电喷车和柴油车则没有这种现象。为什么？众所周知，汽车的真空助力液压制动系统是靠发动机的真空度来工作的，而发动机的真空度来自于节气门后面的进气歧管。这个部分的真空度是随着节气门开度不断变化的。当节气门开度较大时，该部分的真空度相对较小，而当节气门接近关闭时，该部分的真空度相对较大。正常情况下，踩刹车踏板时，油门踏板要放开。此时，在车辆惯性的驱动下，发动机转速仍然很高，但节气门接近关闭。所以进气歧管的真空度最高，制动效果最好。但是开空调时，发动机负荷变大。为了防止车辆动力性能下降，发动机控制系统一般都装有空调怠速提升装置。在化油器和低档电控燃油喷射发动机上，这种装置是通过电磁或真空吸袋将油门稍微推一个角度来实现的。因此，在刹车时，即使驾驶员松开油门踏板，油门仍有一定的开度。这种情况下，节气门后面的进气歧管无法提供正常的真空度，制动效果相应变差。发动机越小，这种现象越明显。另外，车辆开空调时，发动机转速升高，所以发动机制动的效果不如平时。在这种情况下，踩刹车踏板需要比平时稍微用力一点。高档电喷车，通过增加喷油量和怠速进气量来提高空调怠速。它有专门的系统来完成这个任务，空调怠速和油门位置无关。所以这种现象在高档电喷车上是不存在的，而柴油车根本没有油门。制动系统所需的真空来自于单独的真空泵，柴油机的扭矩比较大。所以这种现象是不存在的。知道了这些原因，驾驶员就会明白为什么在驾驶车辆时要尽量避免空挡滑行，因为当车辆空挡滑行时，发动机无法制动，真空动力制动系统所需的真空度也随之降低。此外，发动机的空调怠速装置必须由专业人员进行调整。如果不了解，调整不当，很有可能会出事。总结：开空调后刹车硬。开空调后，发动机负荷增加，节气门真空度降低，导致制动真空功率降低。不过应该不会影响到刹车踏板动不了。可能是刹车真空系统有问题，开空调用了很多真空，所以刹车真空辅助不起作用；踩了就硬了，也帮不上忙。要尽快解决，紧急情况下是很危险的。如果出现此类问题，应尽快将它们送到4S修理厂进行修理。
汽车开空调刹车踩着硬怎么回事？
汽车开空调刹车踩着硬的原因
大家知道，汽车的真空助力液压制动系统都是靠发动机的真空度来工作的，而发动机的真空度则来自于节气门之后的进气歧管。这一部位的真空度是随着节气门的开度而不断变化的.，当节气门开度较大时，这一部位的真空度相对地较小，而当节气门接近于关闭时这一部位的真空度较大。
一般情况下，在踩刹车踏板时都要放开油门踏板，这时候，发动机在车辆惯性的带动下，转速仍然较高，而节气门却接近于关闭，因此，这时进气歧管的真空度最大，制动效果也最好。
而车辆在开空调时发动机负荷变大，为了使车辆的动力性能不至于下降，发动机控制系统一般都装有空调怠速提升装置。在化油器和低档的电控燃油喷射发动机上，这一装置是通过一个电磁或真空吸力包将节气门稍微顶开一个角度来实现的，因此在制动时，即使驾驶员松开了油门踏板，节气门仍然有一定的开度，在这种情况下，节气门后面的进气歧管就无法提供正常的真空度，因此制动效果相应地变差，越是小排量的发动机，这一现象就越明显。
另外，当车辆开空调时，发动机转速升高，因此，发动机制动的效果也不如平常。 在这种情况下踩制动踏板，就需要比平常稍大的力量，而在高档的电喷车上，空调怠速提升是通过加大喷油量和怠速进气量来实现的，它有一套专门的系统完成这一工作，空调怠速与节气门位置无关。
因此，高档的电喷车没有这一现象，而柴油车根本没有节气门，制动系统所需的真空来源于一个单独的真空泵，再加上柴油机的扭矩较大，因此，开空调对柴油发动机的影响最小，相应地柴油车制动系统也不受任何影响。
明白了这些道理，驾驶员就懂得了为什么驾驶车辆时要尽可能地避免空挡滑行，因为车辆在空挡滑行时，无法利用发动机制动，而真空助力制动系统所需的真空度也有所下降。另外，发动机的空调怠速装置必须由专业人员来调整。如果自己不懂又调整不当，极有可能发生事故。
汽车开空调后刹车踩着硬的总结：
开空调后发动机负荷加大，节气门真空度降低，导致制动真空助力减小，但不应当影响如此之大，导致刹车踏板都踩不动。可能制动真空系统存在问题，开空调用了大量的真空，所以刹车真空助力就不起作用了踩起来就硬，不助力了。要尽快解决，紧急情况下很危险的。。出现此类问题，应及时尽快送往4S店维修处理。
汽车开空调刹车硬是怎么回事？
很明显踩刹车的时候 关空调就会软很多！！！也能刹得住了
在炎热的夏季，许多驾驶员反映车辆在开空调时制动性能变差，这种情况在装备化油器发动机和低档的电控燃油喷射发动机的车辆上尤为显著，而在高档的电喷车以及柴油车上则没有这种现象，这是为什么呢？
汽车开空调刹车踩着硬的原因
大家知道，汽车的真空助力液压制动系统都是靠发动机的真空度来工作的，而发动机的真空度则来自于节气门之后的进气歧管。这一部位的真空度是随着节气门的开度而不断变化的，当节气门开度较大时，这一部位的真空度相对地较小，而当节气门接近于关闭时这一部位的真空度较大。
一般情况下，在踩刹车踏板时都要放开油门踏板，这时候，发动机在车辆惯性的带动下，转速仍然较高，而节气门却接近于关闭，因此，这时进气歧管的真空度最大，制动效果也最好。
而车辆在开空调时发动机负荷变大，为了使车辆的动力性能不至于下降，发动机控制系统一般都装有空调怠速提升装置。在化油器和低档的电控燃油喷射发动机上，这一装置是通过一个电磁或真空吸力包将节气门稍微顶开一个角度来实现的，因此在制动时，即使驾驶员松开了油门踏板，节气门仍然有一定的开度，在这种情况下，节气门后面的进气歧管就无法提供正常的真空度，因此制动效果相应地变差，越是小排量的发动机，这一现象就越明显。
另外，当车辆开空调时，发动机转速升高，因此，发动机制动的效果也不如平常。 在这种情况下踩制动踏板，就需要比平常稍大的力量，而在高档的电喷车上，空调怠速提升是通过加大喷油量和怠速进气量来实现的，它有一套专门的系统完成这一工作，空调怠速与节气门位置无关，因此，高档的电喷车没有这一现象，而柴油车根本没有节气门，制动系统所需的真空来源于一个单独的真空泵，再加上柴油机的扭矩较大，因此，开空调对柴油发动机的影响最小，相应地柴油车制动系统也不受任何影响。 明白了这些道理，驾驶员就懂得了为什么驾驶车辆时要尽可能地避免空挡滑行，因为车辆在空挡滑行时，无法利用发动机制动，而真空助力制动系统所需的真空度也有所下降。另外，发动机的空调怠速装置必须由专业人员来调整。如果自己不懂又调整不当，极有可能发生事故。
汽车开空调后刹车踩着硬的总结：
开空调后发动机负荷加大，节气门真空度降低，导致制动真空助力减小，但不应当影响如此之大，导致刹车踏板都踩不动。可能制动真空系统存在问题，开空调用了大量的真空，所以刹车真空助力就不起作用了；踩起来就硬，不助力了。要尽快解决，紧急情况下很危险的。。出现此类问题，应及时尽快送往4S店维修处理。
开空调刹车变硬怎么办？
你好根据你的描述，开空调后发动机负荷加大，节气门真空度降低，导致制动真空助力减小，但不应当影响如此之大，导致刹车踏板都踩不动。可能制动真空系统存在问题，开空调用了大量的真空，所以刹车真空助力就不起作用了；踩起来就硬，不助力了。要尽快解决，紧急情况下很危险的。。出现此类问题，应及时尽快送往4S店维修处理。希望我的回答对你有帮助，望采纳，谢谢！！
开空调导致刹车变硬踏板踩不动可能是制动真空系统存在问题。出现此类问题应及时尽快送往4S店维修处理。以下是相关介绍：1、发动机负荷变大：一般情况下在踩刹车踏板时都要放开油门踏板这时候发动机在车辆惯性的带动下转速仍然较高而节气门却接近于关闭因此这时进气歧管的真空度最大制动效果也最好。而车辆在开空调时发动机负荷变大为了使车辆的动力性能不至于下降发动机控制系统一般都装有空调怠速提升装置。2、节气门无法提供真空度：在化油器和低档的电控燃油喷射发动机上这一装置是通过一个电磁或真空吸力包将节气门稍微顶开一个角度来实现。因此在制动时即使驾驶员松开了油门踏板节气门仍然有一定的开度在这种情况下节气门后面的进气歧管就无法提供正常的真空度因此制动效果相应地变差。
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