如果在保修期内，可以送回维修：1、车载充电器用汽车点烟器作为电源插座直接为手机充电。由于汽车提供的电压较低，所以车载充电器内部只需要有过载保护电路即可；2、车载充电器插座的前端设计有一个保险管，当电流超过过载保护电路可承受范围时，保险丝立即熔断，起到保护作用。当然，与选购旅行充电器相比，选购车载充电器时又多了一个接口的判断，与汽车连接的插头应稳固地插在汽车点烟器中；3、现在市面上出现了多种功能集合一体的车载充电，如浦诺菲PFM-001音频发射车载充电器，不仅具有基本的车充功能，同时能将音频播放设备（如手机、MP3等）的音乐通过车充以FM的形式发送到汽车收音机，并由汽车音响将其播放出来。
电动车充电器坏了怎么维修
待充电电池和电源连接后，电源PW指示灯LED3和测试指示灯testled4亮起，而充电指示灯LED1和充满指示灯LED2不亮起，没有电压输出，电池无法充电。分析和维护：此故障主要由充电器开关振荡电路故障引起。在实际维护过程中，发现开关管vt2和电阻器R6损坏最严重。一般来说，蓄电池e充电电路的工作电压较低，元件损坏的概率不大，即切换变压器T1二次后电路损坏的概率不大。2常见故障排除待充电电池接通电源后，状态指示灯显示正常，但无法充电或充电时间过长。分析维修:这种故障主要是晶体管VT3(8550)损坏，更换一个普通的电子管即可排除。如果晶体管VT3正常，用μ表测量的电容器C3(100)(f/16V)两端的电压通常约为DC8.5V。如果电压正常，检查电阻器R7或IC1。IC1各引脚的正常参数见附表。如果电压低，重新测量开关变压器T1的二次输出电压，如果电压正常，一般为5.5VAC左右，电容C3或整流二极管VD3损坏；如果电压低，检查开关变压器T1及其前级部件。
如果充电器损坏一般是无法维修的，只能重新购买匹配的电动车充电器。
维修充电器还要具备一定的电子知识，强行维修的话，可能会判断错误，引起短路等问题，如果只是接线口接触不良，可以让维修师傅修一下，如果有闻到焦味的，那就没有必要维修了，况且还不确定是哪方面出现了问题。
充电器里面不是简单的变压器，有整流、虑波、稳压、反馈、保护、电子降压、指示、开关电路等一系列复杂的原器件组成。还有很多都是利用了集成电路，再加上各厂家排板的不同，所以没有维修的价值。建议更换新的充电器，维修后没保障，有可能对电池造成伤害或报废。
电瓶车充电器常见的一般是120W（48V10~14AH）、180W（48V17~22AH）：
48V电池的电动车配用充电器为适应不同容量的蓄电池（一般在14安时至20安时），其第一阶段充电电流设置为1.8安，此时的电功率约110W；第二阶段（充电至接近90％容量时）充电电流约0.5至1安，此时电功率约60W；直到充满转为涓流充电时电耗约10W左右。
至于一次充电时间与电池放电程度电池新旧程度有关，14安时的新电池完全放电后充满约需8小时。
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