1、首先丰田汉兰达汽车空调控制区位于中控台中间位置，如图所示。
2、丰田汉兰达汽车空调控制区左侧旋钮调节空调的温度高低。
3、丰田汉兰达汽空调的出风量大小由中间的旋钮进行调节。
4、丰田汉兰达汽车空调控制区右侧旋钮控制空调出风口方向。
5、丰田汉兰达汽车空调控制区左下角按钮控制车辆后挡风玻璃下热。
6、丰田汉兰达汽车空调控制区“A/C”按钮是空调的制冷开关。
7、最后丰田汉兰达汽车空调控制区中间的开关调节空调的内外循环模式切换。
26.88万元起售，七座四驱全系混动！全新汉兰达购车指南
【太平洋汽车网】汉兰达四驱用自适应，不用手动开启。汉兰达采用适时四驱系统，中央差速器都是多片离合器式限滑差速器，还有基于ESC系统的电子辅助制动，由电控多片离合器负责向后轴传递动力，电脑会根据车辆行驶状态对前后轴进行动力分配，通常情况下车辆偏向于前驱，并可在100：0与50：50之间自动转换。
展开全部采用自适应，不用手动开启~中间储物格下面四个按钮，应该是雪地，陡坡缓降，车身稳定和四驱，按下后会强制四驱50：50分配新汉兰达是2012款汉兰达，汉兰达在保持原有商务尊贵的品牌形象基础上，注入了更为时尚、进取的元素，阳刚、动感、明亮，充满新锐的商务尊贵感，以更尊贵、更时尚的全新形象闪亮登场。该款APP以“强劲Forceful、灵活Flex、自由Freedom”的设计理念为核心贯穿，完美展现2012款汉兰达的外观、动力、操控、空间、驾控、科技六大部分，以无缝切换的方式呈现车身外观和内饰，以滚动切换方式展示不同型号的详细配置说明，并提供全国地图点击呈现，便于各地经销商查询，还可以电话直拨。
改款画面炫亮，互动性强，富有趣味感，充分地展示时尚科技感，达到商娱一体的体验。
2012款汉兰达自动变手动总是在4挡正常吗?
6月25日，广汽丰田第四代汉兰达迎来上市，新车共推出2.5 HEV两驱以及2.5 HEV四驱共计6款配置车型，售价区间为26.88-34.88万元。作为丰田乃至合资市场最具代表性的大七座SUV，汉兰达国产这12年来始终保持着极高的市场热度，时至今日已经拥有累计110万用户认可。第四代汉兰达的带来也吸引到不少家用消费者的关注，那在6款配置车型中如何选择适合自己的版本，今天就让我们来分析一下吧。
新品回顾：更精致更科技，实力全面提升
全新一代汉兰达基于TNGA-K架构打造，在造型设计上基本延续了海外版车型的外观布局，精致简洁的前脸造型相较上一代汉兰达明显要圆润不少，大尺寸的梯形格栅搭配飞翼式的镀铬装饰能给人恰到好处的高级观感。
此外，新车在尾部造型上也采用了同样简洁的设计布局，细长的尾灯组加上厚重的包围造型营造出更强的立体感。尺寸方面，全新一代汉兰达长宽高分别达到4965/1930/1750mm，轴距为2850mm，车身尺寸较第三代汉兰达全面提升。
新车内饰采用了非对称式的中控布局，通过大块的银色饰板从车门延伸至中控屏幕，设计在下方的镂空槽储物槽以及各种储物空间无不表明汉兰达的家用属性。并且在这一代汉兰达上配备有全液晶仪表盘以及大尺寸的中控屏幕，在科技感以及实用性表现上有明显提升。
动力方面，全新一代汉兰达全系搭载了2.5L HEV混动系统，其中2.5L发动机能够提供192马力的最大功率，峰值扭矩为238牛·米，根据不同版本配置车型分别搭载前轴单电机以及前后双电机的动力组合，能够输出249马力的综合最大功率，性能表现依旧不错。
入门车型表现均衡，安全配置成亮点
全新一代汉兰达起售价为26.88万元，要略高于目前合资市场的竞争对手，所以用户对于这台新车的配置期待值还是比较高的。而从配置表来看，这台全新汉兰达也没有让我们失望，被动安全方面，新车全系标配7个SRS空气囊，并且全新一代汉兰达采用基于TNGA架构的全新GOA高刚性车身，更高的车身强度提升出行安全之余，也能够带来更好的驾控表现。
其余配置方面，入门车型的7英寸行车电脑显示屏功能足够全面，8英寸中控屏幕虽然尺寸不占优，但配备的CarPlay、CarLife手机互联功能更加贴合当下用户的使用习惯。不过入门版车型仅提供5座布局，一般来说会选择汉兰达这款产品的都是对七座有硬性要求的小伙伴，这个配置更多的只是起到拉低入门售价的作用，售价27.48万元的两驱精英版 7座才是大部分小伙伴心目中真正的入门车型。
根据车型列表来看，我们可以将全新一代汉兰达分为精英版、尊贵版以及至尊版三大配置，三款精英版车型配置差异主要还是集中在座椅以及动力布局上，双电机四驱版车型相较单电机两驱版车型有1.1万元的差价，两个版本车型除了驱动系统外并没有其他配置差异，按需选择即可。
精英版对比尊贵版，中配车型性价比更高
作为中配车型的尊贵版起售价其实已经去到31.88万元，两驱尊贵版 7座的价格相较两驱精英版 7座高了4.4万元，配置差异主要集中在舒适性以及科技配置上。外观最主要的变化在于轮圈升级为20英寸，后排侧窗升级为隐私玻璃，整体造型的高级感进一步强化。此外增加的车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、主动刹车功能提升了用户出行安全。
舒适配置方面增加了前/后驻车雷达、倒车影像、全速自适应巡航、可开启全景天窗、电动后备箱、真皮方向盘、HUD抬头显示、12.3英寸大屏等家用消费者比较在意的功能，并且主副驾驶座都升级为电动调节并增加座椅加热，舒适性得到全面提升。
值得注意的是在尊贵版车型上还提供有双色车厢配色，带来更加时尚温馨的座舱氛围，这么来看4.4万元的差价能够买到如此之多的功能配置，性价比更胜于入门的精英版车型。
与精英版一样，尊贵版四驱车型与两驱保持着1.1万元的差价，考虑到四驱尊贵版车型的售价已经接近33万元，加上汉兰达偏向城市SUV的产品定位，对于通过性以及越野性能没有太大需求的小伙伴，两驱版足矣。
功能配置全部拉满，顶配车型实力强劲
顶配的汉兰达2022款双擎 2.5L 四驱至尊版7座代表着汉兰达乃至广汽丰田的最强配置实力，作为目前广汽丰田售价最高的产品，这台顶配汉兰达不论是智能配置还是舒适体验上都能给到高分。
配置方面，至尊版车型增加了并线辅助、360度全景影像、倒车车侧预警系统、方向盘加热、12.3英寸全液晶仪表盘、前排座椅通风、驾驶位座椅记忆、后排座椅加热、面部识别、220V电源、JBL 11喇叭扬声器系统、车内氛围灯、后视镜记忆、流媒体内后视镜、车载空气净化器等功能，1.9万元的差价还算合理。
不过汉兰达至尊版车型的售价也已经达到34.88万元，相当接近主流豪华中型SUV的售价门槛。当然如果你预算充足并且对配置有非常高的需求，这款至尊版车型确实能满足你一步到位的要求。
最后：或许很多小伙伴不理解，为何汉兰达这么多年来还能一直保持热销，在我看来汉兰达最大的特长就是没有特长，面面俱到的实力又不会太过张扬，恰到好处的表现满足务实的国内用户需求。而从全新一代汉兰达的综合产品力来看，这台“丰田神车”的热销还将继续，就让我们期待一下它未来的表现吧。(文-龙)
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2012款汉兰达自动变手动总是在4挡不正常。换挡拨片的使用踩住刹车，将挡位下拉至“D”挡，然后向右推动挡杆，就能进入手动模式，这时开始就能利用换挡拨片进行手动加减挡，“+”拨片代表加挡，“-”拨片代表降挡，手动模式更加符合驾驶者的习惯，在合适的时刻换挡。
汉兰达自动变手动方法
将挡位向下挂入D挡，然后向左推动挡杆，汽车切换到手动模式，需要增减挡位时，向前推动挡杆为升一个挡位，向后拉为降一个挡位，当车辆的行驶速度不能达到换挡需求时，挡位升不上去，在手动模式下，车速下降，变速箱会出现降挡的现象，向右回拨恢复自动模式。
在地下车库斜坡行驶时，在下地下车库时，为了确保行车安全，需要控制好车速，可以将车辆切换为手动模式，用一挡下坡，充分利用发动机制动控制车速，遇上长距离下坡路段时，开车过程中如果遇到长距离下坡路段时，使用手动模式要比挂D挡下坡舒服，不用长时间踩刹车。
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