挺好的，但是具体还是要看你对车的要求。锻造轮毂的具体优势等如下：
锻造是利用锻压机械对金属坯料施加压力，使其产生塑性变形以获得具有一定机械性能、一定形状和尺寸锻件的加工方法。锻造轮毂可以分为一片式锻造轮毂和多片式锻造轮毂，它们在技术和结构上都有所区别。
锻造轮毂优点：重量轻，散热好，强度高，撞击后不易粉碎，安全性更高，可塑性强，可随意定制，质感一流；
锻造轮毂缺点：价格略高，生产周期长；
一片式轮毂也就是整个轮毂是一个整体。锻造时可以分为两种工艺：成型锻和铣锻。成型锻就是锻压后轮毂造型已经基本成型；铣锻就是购买现成的锻造轮毂毛坯，再通过数控加工中心铣加工出轮毂造型。两者对于厂商自身能力要求不同，质量其实是差不多的。一片式相对多片式来说，重量更轻，可以做到最轻量化，动平衡更好，可靠性好，没有漏气隐患，但造型相对单一。
多片式锻造轮毂可以分为二片式和三片式。和一片式锻造轮毂最明显的区别就是结构上的区别。二片式锻造轮毂由轮辋、轮幅两部分组成，三片式锻造轮毂的轮辋部分由两部分组成：前片、后片。所以三片式轮毂由前片、后片、轮幅三部分组成。多片式锻造轮毂轮幅与轮辋连接。目前主要有两种方式：专用的螺栓/螺母连接或者焊接。三片式轮毂由于轮辋由前片、后片两部分组成，组装后还要进行封胶确保气密性。多片式轮辋部分可以共用，因此更换造型可以只更换中盘。可以匹配不同尺寸的轮辐和轮辋，因此造型也更多。但是重量更大，动平衡没一片式好，组装要求也更高。
铸造轮毂是比较经济实惠的轮毂，目前市面铸造轮毂制造方法有三种：重力铸造、低压铸造和铸造旋压三种，不同铸造技术下的轮毂差异也较大。
铸造轮毂优点：价格低廉、生产周期短；
铸造轮毂缺点：强度低，经过剧烈撞击后会容易粉碎；
重力铸造制造过程简单，就是把液态的合金倒入铸模里面冷却成型即可。也就是靠重力使它成型。由于铸模耐用、工法简单，它就是成本最低的制造方式，但是质量也很低。轮毂各部分不一定分布均匀，金属内部分子孔隙较大，强度也就下降很多。
低压铸造是用低压将液态的合金压进铸模内。在这个过程中一直保持一个恒定压力，让分子分布平均。孔隙较少，保证了金属液体的密度同时，也保证了凝固后金属的强度。低压铸造的过程全部由机械完成，并且铸造成型的良品率高，非常适合大批量生产。目前汽车厂商指定的铸造铝合金轮毂，都是由这种工艺生产出来的。
旋压铸造主要是在铸造后的毛坯轮毂进行再加工处理。主要是对轮辋部分进行旋转冲压。这个过程中轮辋部分被加热，同时旋刀进行旋转，将轮辋逐渐拉长变薄。此时轮毂内部金属分子排列更为紧密，所以轮毂的金属强度更高。旋压铸造轮毂可以与锻造轮毂媲美。虽然在重量上会有些差距，但好在是价格上有个更大的优势。
对比可见，铸造轮毂和锻造轮毂都有不同的优劣，如果问到改车应该选铸造轮毂还是锻造轮毂，还是需要看什么车型。如果是高性能、大马力改装车，那么锻造轮毂是不二之选。但如果是普通车，那么就没有必要一味追求锻造。因为铸造工艺的提升，使铸造轮毂的质量有很大的提高。
有没有人对坦克300轮毂改装过的，有推荐的轮毂吗？
途观改装20寸轮毂不合适。轮毂的规格和总宽度是一组关键的数据信息。规格越大，应该越薄。因为轮胎的直径尽量不要改变，否则车辆的车速表会有误差。
买汽车大轮子的人主要基于以下几个原因：一是好看，有面子。二是车辆转弯时大轮毂的倾斜力小。第三，轮胎更宽，压扁率更小，车辆高速行驶更平稳，耕地更高。很多人认为大车轮加宽轮胎会提高特性，这也是一个问题。轮毂的高度会直接危及旋转动量和匀速直线运动的动量。老话叫惯性力。
改装大轮毂会危及汽车性能的方方面面。改了里程指示，具体速度根据里外更快；增加舵机负载将是舵机提前退役的政策。它增加了汽车发动机的负荷，特别是发展起来会有“肉”的感觉；马上影响你的油耗，也就是油耗。正常情况下，10升的油耗会增加一半以上；增加刹车系统的负荷会让你的刹车盘和汽车刹车片提前进入更换期。
坦克300改装如何挑选轮毂？求好用的轮毂品牌推荐
坦克300全套改装案例: 1、ANT前杠. 2、ANT后杠（带备胎支架）. 3、ANT侧踏. 4、国产13500磅犀牛绞盘. 5、泰国原装进口PFD博奋德. 2.5管径氮气绞牙减震升高套件. 6、PFD加强上支臂一对. 7、铝合***顶行李架.
坦克300改装轮毂，防脱圈和非防脱圈该如何选择
1、掂重量
一般情况下国产轮毂多为铸铝轮毂，所以在挑选国产轮毂的时候分量越重说明铝材的量越大，而轮毂的强度也相应的就越强。
2、听回音
铝材越好造成的轮毂就月密致而敲击时的回音也就越清脆，所以在购买轮毂的时候，大家不妨多敲敲，听听，好的轮毂敲出的回音有时甚至能持续好几秒钟。
3、看光泽
金属的光泽向来都可以反映质量的好坏，材质越好光泽就越光亮、清澈。不过此方法仅限于没有经过喷漆、电镀等处理的轮毂。
4、侧偏重
可以将轮毂放到动平衡机器上进行平衡测试，如果在轮毂转动的时候用肉眼就能看出来不圆的，一定不能使用。
坦克300 （ 查成交价 | 车型详解 ）想要改装轮毂，防脱圈轮毂和非防脱圈轮毂之间该如何选择？有哪些靠谱的推荐呢？
坦克 300作为一款专业的越野车，对于轮毂的要求自然要比普通的汽车要高一些。
而一款优秀的轮毂不管是应对越野穿越、还是城市穿行，都能全面满足越野玩家的不同需求。
越野轮毂从性能上又分为防脱圈轮毂和非防脱圈轮毂，那么坦克300到底适合那种呢？
其实可以根据每个人的需要来选择，如果你的爱车只在城市中并且都是路况好的地方行驶，那么非防脱圈的轮毂已经够用了，比如KM541,KM717这两款就非常适合坦克300.
如果你经常出入路况不好的地方，像是沙地，山坡那就选择防脱圈的，比如KM234,AX767这两款款防脱圈轮毂就很不错，外观炫酷，配色多样，质量非常可靠。
当车子长时间在山地、沙漠等复杂地形，低胎压行驶时，防脱圈轮毂可以将轮胎胎壁锁住，防止轮胎脱落轮毂，避免意外发生，从而提升车子的越野和脱困能力，安全系数大大提升。@2019
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