重型柴油车的定义：重型柴油车，是指最大总质量3.5吨以上的柴油车。
重型汽车列车的发展
70年代中期，出现过自走式重型汽车列车,即不用牵引车牵引,而是在平板车上加装大功率柴油机和液压泵，在部分车轮中装用液力马达来驱动车辆行驶。
这样整个车组的长度大为减少，对公路转弯半径的要求也有所降低，驾驶员操作更为方便和安全。80年代初，还兴起了一种可以纵横拼接、采用电子控制转向、载重达几千吨的自走式平板车组，可以载运预建工厂又重又大的“模件”。
扩展资料：
重型挂车又长又宽，为了缩小挂车转弯半径和转向时车轮的横向偏移,大都采用液压-机械传动的全轮转向机构。它的横直拉杆长度是可调的，拉杆与各道轴线的中间连接板相连，使每一轮轴的车轮按规定的不同角度转动。
它的工作方式一般有三种：由牵引杆带动的牵引转向；由人工操纵或电开关操纵的控制转向；由长货挂车后车可转动的承载架带动的中心自动转向。通常，重型汽车列车在公路直线路段和较大的弯道上行驶时，平板挂车用牵引转向，长货挂车用中心自动转向；在通过较小弯道或在装卸现场停靠就位时用控制转向；桥式挂车也应用控制转向，以便精确地按要求的线路行进或停靠。
参考资料来源：百度百科—重型汽车
柴油版suv有哪些
汽车 维修技师，专业人员，解读专业问题！
两个答案：想要动力强，还省油，选择柴油版的！想要提速快，不用太担心审车不过尾气排放的，选择汽油车！
就目前咱们中国市场来说，柴油车是非常不吃香的！各个厂家现在基本都不怎么研究柴油车！当然，大货车除外！都在研究油电混动，或者是纯电动 汽车 ，烧油车，早晚会淘汰的，毕竟，资源有用完的那一天！
还有一种原因，柴油车燃烧完的尾气，处理起来是非常麻烦的，它不像汽油车那样好处理，说实在的，很多柴油车，在审车的时候，都是一个让人头疼的一个事情！当然，汽油车也有，相比较柴油车，汽油车还轻松一点！
当然，这只是在中国，如果要放在美国，那绝对是柴油车的天下，因为美国人喜欢开皮卡嘛，皮卡当然是柴油车的多，动力足，美国人也喜欢在皮卡后边拉个游艇什么的！当然，人家对于尾气的排放标准没有那么严格！车便宜还实用！
每个国家的国情不一样，这也就导致了， 汽车 发动机的燃油使用状况不一样！！那么，对于当前，我们中国这样的行情下，我们外选择 汽车 的时候，究竟是选择柴油版的好，还是汽油版的好呢？
就我个人建议，选择汽油车！
主要是现在排放标准越来越高，但是 汽车 厂家的发动机技术却跟不上排放标准的实施，只能在排气方面加入东西，进行废气过滤，这样就会导致，发动机的动力不足，感觉加油门比较吃力等问题，大家卖柴油车就是为了动力，你现在为了排放标准，动力不足，既然这样，谁还会去买柴油车。
如果说是再下去两三年，我都不建议你买燃油车，直接就是电动 汽车 了，因为现在国家对于这一块，是大力的推广，早晚是电动 汽车 的天下，还是那句话，资源早晚有用完的那一天。
总结
说白了，不管是柴油车还是汽油车，都各自有各自的优点，也都有缺点，具体想要什么样的驾驶感觉，还是自己说了算，出于对以后的打算，个人建议汽油车！
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其实在选择方面，柴油车的选择范围很有限，各个 汽车 厂家推出的柴油车品种很少，但是汽油车琳琅满目，可以让你眼花缭乱。一个多一个少也是这两种车的优缺点。
一般来说柴油热效率高，功率大，着火点高，所以运行起来更节油。同理，汽油车热效率相对来讲就低一点。功率小，也更费油。但是为什么市场上却充满了汽油车，而较少柴油车呢，这就要从发动机工艺来讲讲。柴油机的制造难度大，结构强度要求高。所以在制造出来后，往往给人以大而笨的感觉。在这方面汽油车就存在不可比拟的优势。但是在近来随着技术的突破，柴油车的市场产品也越来越多，外观也在不断变化。仅从外观来看，很难区分是一辆柴油车或者汽油车，所以在加油的时候加油员现在会更多的和车主来确定沟通。但是在车辆的声音方面还是噪音比汽油车大一些，所以车辆发动以后比较容易区分。
综合上述，在选择一辆属于自己的新车的时候，车友要根据自己的需要和喜好来抉择，不是简单的来说哪一种车好。如果要经常翻山越岭，长途奔袭，还是选择柴油车更节油，动力也强劲。如果仅仅只是家用跑跑城市道路，可以考虑选择汽油车，因为选择范围大，噪音也小，维修也方便。还有一点要注意，就是在冬季或者北方地区，柴油会有冻结现象，这一点很重要。车友在买车的时候必须充分考虑。
1.说柴油和汽油的区别。 柴油和汽油都是通过黑乎乎的原油加工而成。 原油的烃链被分解和分类。 汽油和柴油的区别在于链的长短。短的链组成汽油，长的链组成柴油。越短的分子链，约容易点燃。所以汽油比柴油跟容易和更快点燃。
2.其次汽油发动机和柴油发动机的点火方式也不同。传统 汽车 发动机都是4冲程，分为进气，压缩，燃烧，排气。 传统汽油发动机的运行过程是空气和汽油先混合压缩通过点火活塞点火再燃烧，柴油发动机的运行过程是纯空气进行进气压缩再通过与直接喷入气缸的柴油混合进行燃烧做工。 压缩过程汽油机的空气汽油混合比是7:1，压力8到18bar， 温度400到600摄氏度。 柴油机的空气柴油混合比是18比1，压力30到50bar，温度700到900摄氏度。 点火和燃烧的温度汽油和柴油都是大概2000度。
3.柴油发动机比汽油发动机有更高的效率更省油 (柴油33%，汽油25%)，但是会产生跟多的二氧化碳排放。 7,6升的柴油产生的二氧化碳量相当于10升汽油产生的量。
4. 由于更高的缸内压力要求，柴油机比汽油机重，价格也更贵。
5.随着对尾气排放越来越严格，貌似柴油车在欧洲的路已经越走越窄，将来已然是混动车，电动车和自动驾驶的天下。
柴油版的优点:动力强有劲，结构相对简单故障率非常低，油耗经济性较好，缺点：发动机噪音较大，柴油在低温状态下容易凝结，小的时候经常看到冬天的时候很多拖拉机都要烤火，就是因为柴油上冻了。汽油车的优点:体积相对小，噪音低转速高速度快，推背感强。缺点:扭力小动力相对弱一些，结构复杂故障率就会高，油耗也相对高一些。同配置的柴油版要便宜一些，二手车残值远远不如汽油版！
我们做一些对比，两种车子各有优劣这就看自己的用途了。
汽车 发展到现在已经很久了，各种各样的 汽车 充斥在人们的生活中。最常见最简单的 汽车 分类方式可能就是汽油车柴油车，顾名思义就是烧的石油种类不同，一种柴油一种汽油。我们普通的家用车都是汽油车，柴油车一般都是大型的货车了工程车等，那汽油车和柴油车有什么不同的呢？看了比较后你或许能明白。
柴油车相比于汽油车动力方面要强大很多，动力强虽好也带来很多问题，就像是噪音大，舒适度方面肯定也会差一些。所以家庭轿车一般都使用汽油燃烧，而不使用柴油。
再来说说工作的原理。汽油车工作是依靠喷汽油点燃推动气缸运行实现运动，这就需要复杂的操作还有精密的仪器，汽油的气缸运作的时候推动气缸运动的压力算比较小的，所以气缸运行起来会平稳一些，车子起步自然也平稳。不过也有不足的地方，就是在燃油的效率方面比较低，动力会有欠缺。
柴油车的虽然也是通过喷嘴喷油，但是柴油 汽车 喷油进气缸会与空气混合进行压缩，让它们在气缸压力中压燃，推动车子前进。柴油车自身的燃烧方式让它的燃烧效率更高，油耗自然也会变低很多，关键动力十足，起步速度非常大，所以一般工程车都使用柴油。只不过柴油车的噪声非常的大，所以也只有火车工程车这些才会使用。
汽油版和柴油版各有各的好。看你想买什么样的车。如果是小轿车，可以选汽油版，动力强。如果是轻客或者MPV这种车型也可以选柴油版，更经济一些，不过也要注意柴油版的发动机噪音大不大、是不是经济环保的。像我自己的福特新世代全顺就是选的柴油版。
柴油车受限多，俺就选择地沟油车。
柴油的一般动力比较强劲，但是相应的噪音大一点，对环境污染大一点！海外版的大众CC柴油版4驱版很不错！
各有各的好处吧，柴油车马力大，动力强省油使用维护成本低，缺点是污染较大，发动机噪音大点。
柴油版的动力比较强一点，而且比较省油。汽油版的速度比较快。各有优势。看你使用情况。
预算十五万以内的柴油越野车有哪些推荐呢？
柴油版suv有：Jeep的大切诺基，大众的途锐，路虎的发现4，奔驰ML350柴油版， 宝马X5 30d 柴油版本等。
1、Jeep大切诺基 3.0 TD。Jeep大切诺基3.0TD柴油舒享导航版，动力方面，Jeep大切诺基3.0TD 柴油舒享导航版搭载一台3.0L Multijet Ⅱ涡轮增压直喷柴油发动机，其最大功率179kW/3600rpm，最大扭矩570N·m/2000rpm。
2、大众途锐 3.0 TDI 。途锐 3.0TDI V6柴油高配型是一款汽车，排量为3.0L，进气方式为涡轮增压。
3、路虎发现4 3.0SDV6 HSE。路虎第四代发现（Discovery）是路虎公司开发的一款车型，其非承载式车身表明自身属于真正意义上的ORV硬派越野车。
4、奔驰ML350 柴油版。奔驰ML350不像一般越野车大量采用那种方方正正而过于强悍的造型，其动感、流畅的线条使高大的车身显得非常利落，表现出一种卓然不凡的名门气质。车身以深色调为主，中控台依然采用了高档的桃木作为修饰，方向盘在视觉上给人以厚重的感受，精心设计的圆滑线条也使其内部观感非同凡响。
5、宝马X5 30d柴油。宝马X5是宝马品牌的第一款四轮驱动SUV车型，该车于1999年底在美国上市。该款汽车轴距2933mm，车重2200公斤，最高时速250千米每小时，为前置四驱驱动，排量为2.9L，目前在销售的是第三代产品。
扩展资料：
柴油版SUV的优势
1、动力。一般柴油机都比同排量的汽油机动力要强劲，尤其是低速时扭矩的差别更加的明显。所以，在同排量的情况下，在启步和爬坡时，驾驶者能明显地感觉到柴油车的动力比汽油车要更加的强劲。
2、省油。同样的油钱能跑更多的路程是所有车主的梦想，在国内油价仍不断攀升的大势下，柴油车油价便宜的优势就凸显无疑。而且在油耗方面，同排量同车型相比，柴油车一般也能比汽油车省30%-35%。
3、保养。首先柴油机相对于汽油机结构要简单，可靠性也更高，其次排放产生的温室效应气体要比汽油低45%，还不容易损坏零部件。
参考资料来源：人民网——豪华SUV柴油版59.99万起 6款车盘点
新能源重卡汽车有哪些？
这个价位，如果能接受手动档，建议哈弗H5。
1、上市时间长，有十几年了，质量非常稳定，出了名的耐艹。
2、长城 汽车 的全国售后网点多，这是作为大厂的优势，万一真出现问题，修理、零部件供应有保证。
3、15万差不多可以把顶配H5都办下来了，其他车型有难度。
H5柴油版，有大梁，分时四驱，带低速四驱，扭矩放大2-2.5倍，可选装差速锁，离地间隙225毫米(几乎是一般家用轿车的2倍了)，4.65米的车长一般越野出行拉东西完全够用。
哈弗H5，驭胜S350
哈弗H5（官方指导价：9.48万-16.38万）
预算在十五万以内的柴油越野车中，哈弗H5是一款不得不推荐的车型。首先从越野性能上来说，哈弗H5采用的是非承载式车身结构，并搭载有分时四驱系统。当车辆遇到极端路况时，挂上低速四驱档位，就相当于挂上了中央差速锁，前后轴实现硬性连接，能够比较容易脱困。在舒适度上，哈弗H5的表现也非常不错，在该价位下，其也有城市SUV的舒适性，兼容性比较好。动力方面，哈弗H5搭载2.0T的涡轮增压发动机，有汽油版和柴油版。柴油版发动机的扭矩更大，在低扭的时候会更加有劲儿。变速箱的话，匹配的是手动和5AT手自一体变速箱。
BJ212（官方指导价：5.86万-7.03万）
国内越野车比较早的应该就是BJ212了，单说外观的话就已经让许多人把持不住了。方正复古的造型设计，透出原始的硬汉形象。越野性能上，BJ212和哈弗H5有着同样的配置，其采用的也是非承载式车身结构，并且带有分时四驱系统，所以从理论上来说，两者的越野的性能相差不大。但是，实话实说，BJ212的内饰实在廉价的有点可怕。目前SUV上的主流配置它基本都不会配备，在乘坐舒适度上要明显的弱于哈弗H5，但好在它的电子元件不多，车辆的整体可靠性不错。其实，价格上我们它已经不占有什么优势了，6万左右可选择的SUV太多了，真正能为情怀的买单的消费者将会越来越少。
要柴油版的越野车 果断要有带四驱功能的车 陆丰X82.0T手动四驱和哈弗H62.0的手动四驱绝对是不二之选 或者可以去看看同价位二手车 毕竟是越野车二手标准很难定 要看车况和发动机的磨损程度 一般玩越野的还是买新车比较好 如果你是老司机 二手车玩转 能买到价格接受 车况好的越野车 等你玩腻了在转手比新车要赚点
柴油国产的越野车15万以内我推荐长城哈弗H5，这款车型的车内空间较大，动力性能较好，配置也比较高，越野能力不错，不比汽油差，而且柴油低扭更强，轻度越野更好柴油是AWD和4L，汽油是4H和4L，陆风X8的柴油版非常不错，动力强劲，油耗又不高。关键是这车真的非常耐用啊，跑了快2年了，没什么大毛病，动力到现在都还非常好。国产车里面真的是硬派越野，比长城好太多了。长城的就不用说了 国产suv的老大 维修保养都很方便 不过这两个车的发动机都是增压的 。不过很可惜这两款车都己经停产了，还有江铃驭胜s350这车也很不错，只不过价格超出了15万。15万左右的越野车汽油或者柴油的个人认为像猎豹 q6、北汽福田萨瓦纳等车型都是相对不错的选择。其他的杂牌车就不用介绍了，相信你也不会买。
预算 15万·柴油动力越野车没有可选项-「仅剩皮卡可选」
理想越野车型应当具备的特点包括：
具备这三个特点的越野车如果还能有不错的设计感，似乎基本等于完美标准；然而在15万以内的价格区间内，能达到这些标准的越野车一台都不剩了哦。
曾经知名度较高的车型有北汽、哈弗、陆风、福田等，然而此类车辆或直接停产，或因发动机排放不达标而停产；所以在预算略低的前提下，只能考虑捡漏二手车了。不过这些车有两个问题需要注意，具体车辆的特点也有很大差异。
标准越野车·选项
共同问题：上述柴油动力越野车均为「 国五排放」，对于汽油车而言5/6在实际使用中的区别很小，然而柴油动力却完全不同。因为6-a/b标准必须有DPF颗粒物捕捉器，这项配置是用于处理尾气中的颗粒物，对于控制PM2.5是很有帮助的；那么没有这项配置的低标准柴油车的使用寿命，理论上是可能会被缩短的。
同时柴油载客 汽车 普遍没有SCR闭环喷射系统，也就是俗称的尿素罐尾气净化系统，甚至一些五标准的轻卡都还没有；但这项配置也成为6-a/b的标准配置，车辆不加尿素溶液会生成较多的氮氧化物（NOx），而尿素溶液喷射到排气管中会分解出氨气NH3，与NOx反应会成氮气和水，空气中79%是氮气，所以反应后就成为了无害气体。
这就是5/6两个标准的柴油车的巨大差异，预计 5级的柴油 汽车 ，与同级标准的汽油动力车辆对比——实际使用寿命是会偏低的。那么车辆的后期价值也就会比较低，抄底二手柴油 汽车 要慎重考虑。
图1：DPF颗粒物捕捉器
图2：SCR闭环喷射系统
重点：尿素的成本很低，正常中低速代步时并不消耗尿素，只有高转速越野或高速巡航时才会损耗；燃油尿素消耗比得在5%以内，对于用车成本的提升寥寥无几但是麻烦。尿素绝对不能加注到油箱里，否则发动机会报废！
具体车辆特点：
1：哈弗H5柴油版本相当一般，虽然发动机的功率扭矩还属于同期的高标准，不过四驱系统却没有想象中的水平高。因其分动箱的扭矩放大倍率应为2倍，而且集成了多片式离合器限滑差速器，也就是与H9相同的分时四驱系统。
限滑差速器的「湿式多片式离合」总能承受很高的输入扭矩，即使放大后有700N·m左右也没有问题；但正常的传动也会产生磨损与高温，要知道油浸式湿式离合在传动过程中总是存在“滑动”状态的，这是连双离合变速箱也无法解决的问题；只是DCT更加可控，而在越野时会高频率长时间的大扭矩输出，结果则是因容易高温而出现无法稳定分动的缺点。
同类车型诸如驭胜S350、荣威Rx8、大通D90Pro、哈弗H9、福特撼路者五台车，使用的都是博格华纳的双速TOD，放大倍率为2.48倍，湿式多片离合器的结构与等级并无不同。所有这些车充其量都只能定义为硬派SUV，长时间的越野会因高温降低离合器的摩擦系数，出现前后传动轴的打滑。
（前轮抓地力弱则前轮打滑·反之后轮打滑，差速器的正常分动标准为滚动阻力小的车轮与传动轴获得更多动力，滚阻大不打滑的车轮反而无法获得动力）
2：北汽勇士柴油版本更加一般，不过差的只是发动机，四驱系统的改装潜力还是比较大的；其发动机为江铃生产的2.5T，动力储备低至95kw/320N·m，最大扭矩到1800转就会“稍纵即逝”。
这台机器动力水平比较尴尬，特点是油耗高动力弱，尤其是高速加速能力相当差，因为功率实在是偏低了。想要体验够用的动力必须在4L模式中，放大后用于越野可以接受。
勇士的四驱系统是稳定可靠的分时四驱，挂入4H/L模式后，前后桥会始终获得稳定的动力分配；这种系统的越野极限会就很高，不过勇士这台车既没有电子限滑也没有前后桥差速锁，也就是说越野的前提是四轮接地，交叉轴都是无法通过的。
因为前后桥也都有开放式差速器，传动轴将动力输入到前桥后，会通过差速器分配到两侧车轮；此时如果单侧车轮离地或失去摩擦力，动力就会让这个车轮上全部输出，不打滑的车轮失去动力当然无法推动车辆脱困。所以这台车想要越野就必须加装差速锁，不改装的勇士的越野极限也很低。
备选项·皮卡
15万以内不再有理想的柴油动力越野车，因为这种车型实在是过于冷门了；目前价格最低的柴油分时四驱越野车，应当是起售价接近17万的驭胜S350手动版（自动版为适时四驱），不过这台车的设计感又有些过于另类了。
所以想要越野就只能从皮卡车型里找，皮卡眼瞅着就要在600余个城市中解除限行（地级和以下标准·2021）；而这种车型毕竟是能够兼顾载货的多用途 汽车 ，实用价值很高，于是各大车企也都热衷于打造高性价比的四驱皮卡，其中有两台性价比很高的分时四驱选项哦。
车辆与特点特殊概述：
1：风骏7-2.0T柴油版本可作为10万级首选项，超110kw/340N·m的动力储备，在同级皮卡中属于高标准；变速箱匹配的是6挡手动，没有自动挡选项是有些遗憾的，但毕竟价格足够低且内饰为乘用车标准。
中高配的分时四驱系统有电子限滑，单侧车轮打滑后可以通过VDC为其刹车，这就等于打滑车轮出现了非常大的滚动阻力，另一侧车轮则能获得动力而脱困。同时风骏7支持选择差速锁，锁止后两侧车轮以相同输出功率运转，车辆脱困能力会好得多。
2：锐骐6-2.3T柴油皮卡是14/15万级别的理想选项，超120kw/380N·m的动力比较强劲，变速箱匹配的是8AT手自一体，这一组合的级别不低了。分时四驱系统也有电子限滑，中高配有后桥差速锁，越野能力显然是不弱的。
这是目前15万以内最适合越野的车型选项，但是皮卡的纵向通过角会相当小，因为轴距越长的 汽车 通过角就会越低；所以量产四驱皮卡的通过能力会比较强，而想要真正的越野还是需要升高底盘才行。关于越野车的话题就聊到这里了，供参考。
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能达到这个价钱标准的车型有：
哈弗H5，北汽勇士，御风S16，陆风X8，揽福。
但是现在回答这个问题有难度，这些车都是国五排放的，2020年下半年开始，全国就不给落户上牌照了，目前这些车辆配备的柴油发动机还都没有出来符合国六排放标准的发动机，现在市场上销售的符合国六排放标准的柴油越野车价格又都高于15万。
这几款柴油版越野车都符合国六排放标准，但是价格不符合你说的标准。
看来其他的柴油发动机越野车要等到明年了。
哈弗H5，陆丰X8，江铃驭胜S350，北京40p，预算在高点哈弗H9，江西五十铃MUX牧游侠
二手五十铃牧游侠。
还不如买个皮卡呢，配置还高
新能源重卡汽车有这几种分别是：1、解放JH6纯电动牵引车：其外观与普通柴油版车型相比并没有太大的不同只是原本放置在前轴与第二轴之间的油箱被电池所取代。2、东风纯电动自卸车：该自卸车采用的是6X4的驱动形式整备质量12吨总质量25吨额定载质量为12.805吨最高车速为85kmu002Fh。3、重汽豪瀚纯电动牵引车：单次充电在重载情况下可行驶60公里空载时可行驶80公里。最高车速可达50kmu002Fh平均每天运行公里数为170km。不过该车已于2015年12月下线。
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