苏州东站位于苏州工业园区东南部。
苏州东站是如通苏湖城际和苏淀沪城际的交汇车站，定位为苏州城市的副中心、世界一流高科技园区的展示窗口、苏州新中心连接上海的东枢纽，其开发建设涉及高铁、城际、轨道等多个主体。
采取“地上—地下—空中”一体化规划、整体性开发的模式，形成TOD4.0版本的示范性标杆。
苏州东站的意义：
苏州东站片区是园区融入和服务长三角区域一体化、沪苏同城化、虹桥国际开放枢纽建设等重大战略的重要载体，是园区未来产业转型升级的重要阵地。
其开发建设涉及高铁、城际、轨道等多个主体，投资规模大、建设体量大，对于园区建设世界一流高科技园区、打造面向未来的苏州城市新中心具有重要意义。
苏州火车东站有什么公交车？
苏州东未来规划在桑田岛东面，也就是华为公司那边，甪直的最西面。这个位置对于甪直镇来说是个十分重要的位置。
苏州东站沿用的是通苏嘉甬铁路苏州段的一个站点，以后对于这段铁路来说，苏州东也是一个重要的停靠站。
但是如果苏州东和苏州北相比呢？
那可能就是小巫见大巫的感觉。苏州北是虹桥枢纽的辅助，在苏州地区所有的火车站中苏州北站的地位最高，比苏州站都要重要。如果把苏州东看成是服务华为员工的一个火车小站，那么苏州北是整个苏州地区的枢纽站，这个重要性是苏州东站远远所不能及的！同时，苏州北站目前也有扩建计划，将来的苏州北站要比现在大许多倍，有消息称光是建筑面积也要比现在大150倍，因为现在的苏州北站感觉是在太小了，不仅站台面积，就是线路经过的也不多。不过，一旦南北方向的铁路打通，东西线、南北线左右开弓，那么苏州北将成为真真正正的铁路枢纽站。
所以，苏州东站未来无论如何是取代不了苏州北的地位的。
苏州东站的重要性不高，可有可无，通车后停靠的车次肯定不多（通苏嘉甬线的火车多数会停北站），因此必然是个小站，建设大了完全浪费。
直接说结论：
1、苏州东站必要性非常高，高于北站。
哪个城市不是东站比北站重要！
2、桑田不够靠东，最好过河去甪直。
城市格局更大、
未来合并昆山、
带动能力、
路线安排成本更低、
有利于沪苏一体化，防止平行线路边缘化。
东站规模不会比北站规模大，定位不同。但是在重要性来说同等重要的，我做个不甚恰当的比喻，就好比苏州是一个大型客运车站，北站就像长途 汽车 一样来来走走，而东站就好比公交 汽车 一样上上下下。
苏州有几个火车站。分别是？
苏州没有火车东站啊，火车站在苏州北面。另外还有园区和新区两个高铁站。园区站靠东一点。火车站有的公交很多的。1 101 103 6 26 快2 83.....
园区站 166 115 116 117 119
看你要去哪里啊
苏州火车站可以坐高铁吗？
苏州市区有4个。
1。苏州站。也就是一般所说的苏州火车站，即现在正在改造的火车站。现在使用的是苏州站北广场，南广场就是以前的老站，现在拆掉了在重建。苏州站是苏州最大的火车站，经过的铁路有京沪铁路(沪宁铁路)和沪宁城际高铁。有高速动车、普通动车、普速特快、普通快速、慢车。总之什么都有。车站位于平江区，护城河北面。
2。苏州北站。苏州北站离苏州火车站很远(15公里以上)，和苏州火车站无关。很多人愚蠢地把苏州火车站北广场当成北站。经过苏州北站的是京沪高速铁路，有高速动车和普通动车。车站位于相城区北部，接近常熟。
3。苏州园区站。规划的时候曾经称苏州东站。经过的铁路是沪宁城际高铁，有高速动车和普通动车。车站位于工业园区的金鸡湖以东偏北。
4。苏州新区站。这个站位置比较偏，火车少，在地铁3号线通车以前可以无视。经过的铁路是沪宁城际高铁，有高速动车和普通动车。车站位于虎丘区的浒关，离新区还是蛮远的。
肯定是有的。苏州站是经过很多高铁，动车车次的。基本都是沪宁高铁城际线每天几百次车次。
苏州火车站普通和高铁都有，高铁苏州北站没有普快
苏州站位于中国江苏省苏州市，毗邻苏州汽车北站，由中国铁路上海局集团有限公司管辖，于1906年5月25日投入运营。截至2013年3月，苏州站建筑总的面积为15.7万平方米。苏州站有高铁吗苏州站采用汽车客流上进下出、步行客流平进下出、地铁客流下进下出的进出站方式。苏州站在1940年8月、1946年、1958年8月和1976年先后进行了一次复建和三次扩建。苏州站实现了旅客不出站就可以完成与轨道交通、公交车、出租车等交通工具的便捷换乘。
苏州有12个高铁（火车站）站，分别是：苏州北站、昆山南站、苏州站、苏州园区站、苏州新区站、张家港站、太仓站、常熟站、阳澄湖站、太仓南站、昆山火车站、花桥站！
看你的车票，如果是“苏州“，那就是苏州火车站；如果是“苏州北”，那就是苏州高铁站，2个站中间有地铁连接，苏州的交通还是比较发达便利的。其中高铁建设最为显著，它是我国第一个拥有四个高铁站的城市。人们乘坐高铁来这个美丽富饶的旅游胜地，也是相当方便快捷的。
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