根据《汽车发动机缸体与汽缸盖修理技术条件》(GB3801-83)的技术要求，汽缸套上端面应不低于汽缸体上平面，亦不高出(0.1)mm。
根据《汽车发动机缸体与汽缸盖修理技术条件》(GB3801-83)的技术要求，汽缸套上端面应不低于汽缸体上平面，亦不高出(0.1)mm。
根据《汽车发动机缸体与汽缸盖修理技术条件》(GB3801-83)的技术要求，汽缸套上端面应不低于汽缸体上平面，亦不高出(0.1)mm。
根据《汽车发动机缸体与汽缸盖修理技术条件》(GB3801-83)的技术要求，汽缸套上端面应不低于汽缸体上平面，亦不高出(0.1)mm。
汽车缸体和缸盖的检测内容和方法有哪些
全铝发动机缸盖螺丝扭矩标准是100扭米。有关扭矩的知识如下，扭矩是发动机性能的一个重要参数，是指发动机运转时从曲轴端输出的平均力矩，称为发动机的转劲，扭矩越大，发动机输出的劲越大，曲轴转速的变化也越快，汽车的爬坡能力，起步速度也越好。
全铝发动机优势
全铝发动机优势就是重量轻，通过减轻重量实现省油，在同等排量的发动机中，使用铝缸体发动机，能减轻20公斤左右的重量，汽车整车重量每减少百分之十，燃油的消耗可降低百分之六至百分之八。
当前，汽油发动机的缸体分铸铁和铸铝两种，在柴油发动机中，铸铁缸体占绝大部分。近年来，随着汽车工业快速发展，轿车迅速进入普通百姓的生活。同时，车辆的节油性能逐渐受到重视。减轻发动机的重量，可以省油。采用铸铝缸体，可以减轻发动机的重量。
重量轻，油耗低，动力强。发动机的轻量化和车身轻量化，油耗必然就低了。散热性好，发动机工作效率高。全铝发动机自身也可以散发大量无用热量，使发动机一直处于一个优良的工作环境，延长发动机寿命。
1、气缸盖裂纹检查
在气缸盖的表面涂色进行缺陷检查。对于铝制缸盖，将一种特殊的染色剂喷在零件上，然后再喷上化学显影剂。显影剂使裂纹中的染色剂变红，将裂纹显现出来。
2、气缸盖不平度检测
运用的工具有：精密直尺和塞规。对气缸盖的表面不平度进行检查时，检查的位置在左图所示的六个方向上进行。并取六个方向上测量得到的最大值为气缸盖表面不平度。同时要测量缸盖与歧管接触面的变形量。
3、气缸盖高度检测
对于气缸盖检测 的结果，包括表明不平度、气缸盖高度、歧管接触面变形度，若有一项或多项不符合发动机维修手册的规定标准，则对气缸盖进行研磨或者更换。若气缸盖出现裂纹，则应更换气缸盖。
汽车缸体排列方式
1、直列式发动机
发动机的各个气缸排成一列，一般是垂直布置的。但为了降低发动机的高度，有时也把气缸布置成倾斜的甚至是水平的。单列式气缸体结构简单，加工容易，但发动机长度和高度较大。一般六缸以下发动机多采用单列式。例如捷达轿车、富康轿车、红旗轿车所使用的发动机均采用这种直列式气缸体。
2、V型发动机
气缸排成两列，左右两列气缸中心线的夹角γ<180°，称为V型发动机，V型发动机与直列发动机相比，缩短了机体长度和高度，增加了气缸体的刚度，减轻了发动机的重量，但加大了发动机的宽度，且形状较复杂，加工困难，一般用于8缸以上的发动机，6缸发动机也有采用这种形式的气缸体。
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