1、橡皮球阀坏了，密封不严，出现漏水，只要更换就行了。
2、球阀下的排水口橡胶垫圈老化，密封不严，需要更换。
3、水箱球形浮漂与进水开关的连接处松动，浮漂到位而开关未关，致使进水不停，水满后从直立的泄水管流出，只要将浮漂和水阀开关连接处拧紧即可。
汽车水温有点高,水从回水管流出是什么原因
1、科鲁兹副水管破裂：汽车在行驶，水管破裂漏水，漏水处不超过一毫米裂缝或两毫米的孔洞时，向水箱中加入一瓶水箱强力堵漏剂，发动汽车运转。
2、水壶盖未扣紧：需检查后密实扣好。
3、机油乳化导致漏水，拧开发动机加机油的盖子，看有无机油乳化痕、冲床或销蚀现象。如果有，那就只有开到修理厂，拆开发动机更换缸垫了。科鲁兹副水壶回水管漏水的解决办法。
汽车的副水壶回水管爆裂，去4s店更换价格大概是多少？
水从回水管流出是因为水箱内温度高，水箱盖受压打开，冷却液此时流进副水箱，待水箱内温度下降后再回流，属于正常现象。
汽车水温高分很多种类型，各原因也不一。你汽车水温高的相关信息没有提供，故无法第一时间给予你准确的判断，只能自己多麻烦多打些字让你认识下水温高。
冷却系统的主要作用是通过冷却液的流动（在发动机四周）将发动机的热量带走，为发动机散热。水温高分为怠速水温高、开空调水温高、高速水温高等。因此可以肯定水温高=发动机温度高，和冷却系统散热不良有直接关系。
导致散热不好的原因有很多，比如：冷却系统内部存在水垢、铁锈等杂质（水箱、管路，曾经就维修过发动机缸体内的水道中有水垢），影响了水的流动性；其二、水泵泵水能力差，导致冷却液循环不好；三、缺少冷却液或发动机烧水；四、风扇工作不良或运转速度不够、风扇偏风导致冷却风少；五、散热器过脏，导致风扇吹出来的风还不足于冷却到水箱内的冷却液；六、点火时间不对等等均会导致水温高。
水温高并不难修，关键是要细心，你个人所检查的方面也有必要认真对待，别让自己给麻痹了。
水温高对汽车有很多伤害，严重时会直接导致发动机拉缸，不可小视。也希望我的回答能对你有所帮助。
我的大众朗逸汽车买了才不到半年，水壶回水管就漏水了。
连接缸盖出水口或者节温器盖 下水管，连接水泵进水口 排气管，连接膨胀壶 补水管，连接储水壶。加注防冻液的汽车发动机，为了减少冷却液的损失，保证冷却系的正常工作，采用自动补偿水桶。水管爆裂后，车子就不能继续开了，必须修复水管、加水或冷却液后才可以继续开。副水壶上的两个回水管是同时出水的。一般情况下，一个回水管是从水箱的上部分出来的，另一个是从发动机缸盖出来的。
加注防冻液的汽车发动机，为了减少冷却液的损失，保证冷却系的正常工作，采用自动补偿水桶。 回水管漏水有可能是因为补水罐是热压出来的，使用时间长了以后在接缝处会出现裂缝，这是用肉眼检查不出来的。更换的有上水管，下水管，五通水管，机滤水管，暖风水管，配件的费用大概在600上下，管子没坏的话 4S是不会给你保修的 厂家要审核的 ，管子都没坏怎么可能给换，也可以在网上买一根备在车内 ，也不贵 网上买一根估计也就两三百块钱。
节温器漏水可能只是底座问题，不一定要换总成，底座200多。水管和水泵没看懂，不知道。4万公里车应该不至于换刹车片，起码后轮不至于。副水壶是用来储存防冻液的，这是利用的是一个热胀冷缩的原理，当发动机运转时，水温升高，发动冬夜就会被挤到副水壶中。缸体里面有好多贯通的小洞、水箱的作用是储存备用的水，等到缸体里面的水到了一定温度，节温器就会自动打开 水泵就会将备用水循环到缸体里面。
冷却系统的正常工作会消耗一些防冻液，副水箱主要是为了冷却系统的正常工作，即时给水箱补充缺少的防冻液。
看了你的叙述，你的这个车辆应该讲属于易损件毁坏，但是时间比较短，心情肯定不舒服，4S店这种维修操作属于正常，因为很多橡胶件容易出现渗水问题，他使用的应该是水管密封胶，使用一段时间检查一下，注意一下水温就行了，现在很多产品质量和价格不成比例。看到你的图片，这种处理方法都是经常采用的，属于正常处理。
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