汽车消费越来越大，汽车俱乐部经过几年的发展也很有成效，但是中国的汽车发展太快，俱乐部的功能却没什么进步，只能再小范围里炒作。
往往是一种爱好汇集起来，松散型的，因为确实利益，发展较慢。
一种是以保险累计起来的，也很难操作。
再就是店面以俱乐部的形式笼络车主，这种形式因为有效益，有一定的生存空间，但是发展部大，和店面的实力有很大关系。
中国汽车俱乐部概况？ 国外汽车俱乐部有详细说明，作为中国这么大的市场竟然没有汽车俱乐部的发展史！
我国汽车俱乐部的历史已有十年，但其发展的道路却是值得回味的。上世纪90年代中期，高洋先生作为中国汽车俱乐部第一人，勇敢地吃了汽车俱乐部这个洋螃蟹，至今汽车俱乐部作为一个行业已见雏形，但远未发展成一个产业，究其原因值得探讨、值得深思。
目前，我国汽车俱乐部存在几种形态：独立法人企业、企业附属事业单位、群众团体、以网络为媒介的群众虚拟组织等。
如果仅从生存的角度讨论，除独立法人企业之外其他各种形态的汽车俱乐部都已经是处于“适者生存”的状态。
什么是企业附属事业单位的汽车俱乐部？就是说它是汽车销售企业或汽车生产企业的一个附属机构，其设立的目的是服务于销售与生产的需要，是企业整体CRM（客户关系管理）的一个环节，是一种客户关系管理的手段或方式，利用俱乐部这种形式将本品牌汽车的用户，维系、团结在一起，向他们提供各种汽车售后的服务，提高客户的忠诚度，保持一定客户群。因此它作为一种外延机构而存在，其活动经费或运作资金来源于“主企业”，这是一种“适者生存”的方式，因此会员制这样的舶来品由于没有严重的利益冲突，不仅变得可以接受，而且还成为一种有效的管理方式在运作。
群众团体性质的汽车俱乐部，它是业余的群众性组织，会员制是必然纽带，但他们管理松散、粗放，节假日相聚，一些领袖人物组织一些会员感兴趣的活动，支出采用AA制，少量结余用于公益性事务，会员之间相处融洽。这其实是汽车俱乐部的原生形态，不存在“适者生存”的问题，这种俱乐部的出现就是“适者生存”的结果。
以网络为媒介的群众虚拟组织性质的汽车俱乐部，与群众团体性质的汽车俱乐部没有本质上的差别，只是他们的交流平台是互联网络，其实他们也是在某个门户网站或专业网站汽车频道的组织下，或按车型划、或按品牌划分，通过自愿报名，既可以以真实身份也可以以网络虚名参加，只要遵守规章、参加活动、分担经费，便可以是会员，有权利、有义务。他们人数众多，但纪律性差、个性化要求多，虚拟俱乐部往往不能一一满足他们的要求，所以这样俱乐部的实际号召力也较差，
作为独立法人存在，需要经营自己和自己经营的汽车俱乐部有限公司，现状如何呢？
十年来的发展，他们在车务服务、救援服务、“自驾游”服务、保险代理等方面开发了一批成熟的产品满足了车主的需求，得到了市场认可，取得了效益。但回顾这些企业的发展过程，可以看到的不仅是成绩，还有企业发展中经受摔打、锤炼，甚至在市场经济的冲刷下遭受磨难的印记，真所谓“八仙过海、各显神通”。
不同地区的汽车俱乐部企业，在适应个地区的宏观经济环境的前提下，摸索出或者说找到了适合自己生存、发展、盈利的产品领域得以生存，使名副其实的“适者生存”。
开办汽车俱乐部的可行性分析报告
目前我国汽车俱乐部的出现还是近十年的事，很多是由汽车修理厂改制过来的，一些小俱乐部甚至是车友自发组织的，会员只有几十个，且服务种类单一，结构简单，根本满足不了车主的需要。而在国外，会员制的汽车俱乐部已经相当成型，它们向会员提供全方位的服务，从汽车养护、美容、维修、救援、保险、以及旅游等等凡是能与汽车沾边的各种服务。
各个汽车俱乐部服务特点不同，会员的概念也有所不同。会员制的优势显而易见—---花钱买服务、锁定服务是核心，从而保证了客户的忠诚度，达到一定规模后，拥有大量忠实客户的俱乐部成为一个消费群体的代言人，使俱乐部在发展新的商业合作模式和伙伴时可以无往而不利。“国外的汽车服务业发展至今已有上百年历史，会员制已成为各发达国家汽车服务业经营的不二法门。究其原因就在于会员制能够很好地保障客户的利益，也就是我们一再强调会员制的核心原则-----‘利益不冲突原则’，即俱乐部不可以做任何与客户利益有冲突的事情。
作为汽车产业的衍生经济，汽车俱乐部在中国的发展具有广阔的前景。目前在国外成熟的汽车市场，整车销售的利润只占据汽车产业链利润的很小部分，而在汽车售后服务环节存在着较高的市场空间和润空间。中国汽车工业的长足发展，不仅带动了与汽车生产相关产业的发展，也造就了汽车服务业的大市场。与汽车产品的生产及销售相比，汽车俱乐部行业的进入门槛低，存在着大量的潜在客户，市场还没有被真正挖掘出来。同时，汽车俱乐部的经营形式存在很大的可创新性，只要找准市场定位，抓住了客户的需求，独辟蹊径的经营活动方式，将吸引到大量的客户。目前我国汽车俱乐部在自驾车旅游和会员衍生经济等方面已经有了许多成功的尝试，汽车用户对这些活动的踊跃参与也展现出了汽车俱乐部市场的广阔前景。面对巨大的潜在市场，我国的汽车俱乐部行业目前还处在较原始的摸索阶段，多种经营模式和相关经济的发展，其有效性还需要时间的考验。同时，我国距离汽车俱乐部市场的成熟还需要一段时间，汽车用户对于汽车俱乐部行业的认识还有待时日，大量的市场空间还没有涌现出来。这就对现有的行业经营者和潜在的行业进入者产生了一定的风险。如何在市场中找准位置，利用有效的经营模式生存下来，发展壮大，等待即将来的巨大市场机遇，是我国汽车俱乐部行业面临的挑战。
现在汽车俱乐部的服务越来越全方位。
一，会员专享服务；
1. 检测服务，为会员提供免费检测服务，运用先进的电脑检测设备为您的爱车全面体检。
2，四轮定位，四轮定位服务可以大幅提高您的爱车轮胎使用寿命。还可以享受全年免费补轮胎和全年免费平衡轮胎服务。
3，优先优惠，会员到指定的汽车维修站维修时，提前预约即可享受优先和工时优惠。
4，个性化服务，除享受以上各项服务外，您可获得由俱乐部提供的二手车免费评估，置换服务，抵押贷款，更可尊享俱乐部以超低价格提供的专门为您爱车在维修保养期间用以代步的替换车辆使用服务等量身定做的各项个性化服务。
二，提醒服务；
及时以电话或短信的方式为你提供有关爱车的相关提醒。
三，紧急救援服务；
当您驾驶的爱车遇到意外或故障，无法正常行驶时，可以享受俱乐部提供的免费的紧急救援。
四，车务服务；
1，为您提供车辆年检，和补检业务。
2，代理违章，代理各种违章（外地，高速，电子警察）
3，证件补领，补办驾驶证，行驶证，车牌。
4，新车助理，为您的新车提供消费贷款咨询，保险，代办挂牌等业务。
5，事故代理和理赔，当您的爱车发生事故时本俱乐部可以帮您代理事故和保险理赔业务。
6，汽车美容，为你的爱车提供全年免费洗车
7，其它延伸服务，俱乐部会员还可以享受联惠商家提供的优惠价格服务。
五，汽车文化服务；
俱乐部定期举办各种丰富多彩的会员活动，以增进会员之间沟同交流，拓展会员的知识面，提高生活品味，构建与世界同步的时尚精英生活圈。
1，休闲旅游，与会员举行野营，自驾游或其他主题活动。
2，汽车运动，组织会员参加试乘试驾活动。组织会员参加娱乐型汽车比赛活动。
3，知识讲座，为会员提供汽车相关的知识，技术讲座。
4，文化娱乐，组织体育竞赛，公益活动，演唱会文化沙龙等。
5，商务交流，组织会员定期举办聚会，以增加会员之间的沟通和联谊。
中国行业研究报告网讯
【关键词】中国|汽车俱乐部|行业|发展预测|投资咨询|报告
【报告格式】 印刷版/电子版
【交付方式】 特快专递/E-MAIL
【释放日期】 2006年8月
【报告页数】 页
【报告字数】 字
【图表数量】 个
【报告价格】 印刷版：8800元 电子版:9800元 印刷＋电子：元
【其它信息】
【订购热线】 010-58613285 58613275 网上订购邮件订购
【 报告简介 】
近年来我国汽车市场得到了飞速的发展，年销量保持着每年百万量级的增长，已成为世界上第四大汽车生产国和第三大汽车消费国，我国的汽车用户已从原来的企事业单位为主转变到私人用户为主，这就对汽车售后服务提供了丰富的个性化市场需求。预计 2010年，中国的汽车售后服务市场规模将达1900亿元。据有关机构对北京、上海、重庆等20个城市家用轿车消费情况调查的结果表明，有59.3%的消费者把服务看作是购买轿车时仅次于价格的关注点。随着私车时代的来临，作为汽车售后服务的重要提供者，使应运而生的汽车俱乐部成为一个新生的产业。
目前我国汽车俱乐部的出现还是近十年的事，很多是由汽车修理厂改制过来的，一些小俱乐部甚至是车友自发组织的，会员只有几十个，且服务种类单一，结构简单，根本满足不了车主的需要。而在国外，会员制的汽车俱乐部已经相当成型，它们向会员提供全方位的服务，从汽车养护、美容、维修、救援、保险、以及旅游等等凡是能与汽车沾边的各种服务。
近两年来，国内市场也发生了很大的变化，各种形式的汽车俱乐部如雨后春笋般迅速成长起来。在北京、上海等一些大城市，也出现了一些比较有实力的成型的汽车俱乐部，由过去比较单一的求援、娱乐服务，变为全方位的汽车服务。而且外资已经纷纷开始介入。汽车俱乐部的行业已经形成一定规模，出现了多种多样的经营形式及会员活动。同时国外的汽车俱乐部服务业也开始重视中国市场，一些国外成熟的汽车俱乐部经营者已经逐渐进入中国。比如恩保大陆汽车俱乐部就是大陆俱乐部在2000年7月与澳大利亚NRMA保险集团共同出资的合资企业。不过在中国市场，消费者的心理和习惯有很多独特的地方，这些独特的地方本身就是竞争壁垒，这会给国内汽车俱乐部的从业者很多本土的竞争优势，及时抓住这些优势形成现实的竞争力，就可以在未来的角逐中赢得更多的利益。
作为汽车产业的衍生经济，汽车俱乐部在中国的发展具有广阔的前景。目前在国外成熟的汽车市场，整车销售的利润只占据汽车产业链利润的很小部分，而在汽车售后服务环节存在着较高的市场空间和利润空间。中国汽车工业的长足发展，不仅带动了与汽车生产相关产业的发展，也造就了汽车服务业的大市场。与汽车产品的生产及销售相比，汽车俱乐部行业的进入门槛低，存在着大量的潜在客户，市场还没有被真正挖掘出来。同时，汽车俱乐部的经营形式存在很大的可创新性，只要找准市场定位，抓住了客户的需求，独辟蹊径的经营活动方式，将吸引到大量的客户。目前我国汽车俱乐部在自驾车旅游和会员衍生经济等方面已经有了许多成功的尝试，汽车用户对这些活动的踊跃参与也展现出了汽车俱乐部市场的广阔前景。面对巨大的潜在市场，我国的汽车俱乐部行业目前还处在较原始的摸索阶段，多种经营模式和相关经济的发展，其有效性还需要时间的考验。同时，我国距离汽车俱乐部市场的成熟还需要一段时间，汽车用户对于汽车俱乐部行业的认识还有待时日，大量的市场空间还没有涌现出来。这就对现有的行业经营者和潜在的行业进入者产生了一定的风险。如何在市场中找准位置，利用有效的经营模式生存下来，发展壮大，等待即将到来的巨大市场机遇，是我国汽车俱乐部行业面临的挑战。
本报告通过对目前我国汽车俱乐部行业的现状及各种经营活动进行了实地调研，结合中国目前的汽车社会环境，详尽的分析了汽车俱乐部行业的竞争态势、影响行业发展的因素，预测其未来的发展趋势。同时也对比分析了目前汽车俱乐部的一些典型经营模式，找出其得失之处，为各类汽车俱乐部的经营和发展提出建设性的意见。
【 报告目录 】
第一章 汽车俱乐部业概述
第一节 汽车俱乐部业的定义与分类
第二节 汽车俱乐部业的行业技术经济特点
第三节 汽车俱乐部业的地位与作用分析
第四节 汽车俱乐部业与汽车制造业
第五节 汽车俱乐部业与国民经济其他活动
第六节 国外汽车俱乐部业的发展状况及商业模式
第七节 汽车俱乐部业外资进入政策
第二章 我国汽车俱乐部业发展的制度与政策环境
第一节 行业管理体制
第二节 汽车分销体制与政策
第三节 二手车交易管理政策
第四节 汽车信贷与汽车金融机构管理政策
第五节 汽车保险服务政策
第六节 汽车质量保证和召回政策
第七节 汽车俱乐部相关法规分析
一、 汽车俱乐部服务涉及的相关政策
二、 影响汽车俱乐部业务发展的国家相关政策分析
三、 汽车俱乐部行业与政府政策的互动关系分析
第三章 我国汽车俱乐部行业现状分析
第一节 国际汽车俱乐部活动情况
第二节 汽车俱乐部的经营范围确定
第三节 中国汽车俱乐部的规模分析
第四节 中国汽车俱乐部的地域分布特征分析
第五节 中国汽车俱乐部活动发展
第四章 汽车俱乐部经营方式分析
第一节 围绕会员经营方式
第二节 利用会员资源经营方式
第三节 汽车俱乐部行业的经营特点分析
第五章 汽车俱乐部会员活动方式分析
第一节 俱乐部会员组成方式分析
一、 限制加入方式
二、 限制性细分资格方式
三、 付费加入方式
第二节 俱乐部会员卡管理方式
一、 会员卡的收费情况分析
二、 会员卡的时效性分析
三、 会员卡的功能分析
第三节 俱乐部会员权责方式分析
一、 汽车类服务
二、 生活休闲类服务
三、 俱乐部会员的义务
第四节 会员组成方式与相应服务的关系分析
一、 散型会员结构的相应活动分析
二、 功能型会员结构的相应活动分析
三、 紧密型会员结构的相应活动分析
第五节 主题活动
一、 汽车相关主题
二、 生活休闲相关主题
第六章 汽车俱乐部经济分析
第一节 汽车售前咨询服务
第二节 汽车售后服务业务分析
第三节 汽车技术支持业务分析
第四节 汽车运动衍生经济分析
第五节 汽车俱乐部银企合作情况分析
一、 汽车俱乐部与银行合作的原因分析
二、 汽车俱乐部与银行合作的主要方式分析
三、 汽车俱乐部与银行合作方式的演变方向
第六节 汽车休闲活动衍生经济分析
第六节 俱乐部会员生活休闲衍生经济分析
第七章 我国汽车俱乐部业的供给结构、盈利模式与发展趋势
第一节 汽车分销业
一、 汽车分销业的发展现状
二、 汽车分销主要模式及其特点
1、汽车交易市场
2、汽车专卖店
3、混合销售业态
三、 汽车分销服务业的盈利模式
四、 汽车分销服务业的发展趋势
第二节 汽车维修保养业
一、 汽车维修保养业的发展现状
二、 汽车维修保养业的盈利模式
三、 汽车维修保养业的发展趋势
第三节 汽车保险服务业
一、 汽车保险服务业的发展现状
二、 汽车保险服务业的盈利模式
三、 汽车保险服务业的发展趋势
第四节 汽车救援行业
一、 汽车救援行业现状
二、 汽车救援行业的盈利模式
三、 汽车救援行业的发展趋势
第五节 汽车金融服务业
一、汽车金融服务的主要业务类型
1、个人汽车信贷
2、经销商汽车信贷
3、车队汽车信贷
二、 汽车金融服务业的发展
三、 汽车金融服务业的盈利模式
四、 汽车金融服务业的发展趋势
第六节 二手车交易业
一、 二手车交易业的发展现状
二、 二手车交易业中的主要企业
1、二手车交易市场
2、二手车经营公司
3、二手车经纪公司
4、二手车拍卖公司
5、二手车鉴定参与公司
三、 二手车交易业的盈利模式
四、 二手车交易业的发展趋势
第七节 汽车加油站行业
一、 汽车加油站行业现状
二、 汽车加油站行业的盈利模式
三、 汽车加油站行业的发展趋势
第八章 汽车俱乐部潜在市场发展分析
第一节 我国汽车保有量发展分析
一、 历年我国汽车保有量情况
二、 未来我国保有量发展分析
第二节 我国用车环境发展状况分析
一、 目前我国车主用车环境状况评估
二、 影响未来用车环境变化的因素分析
第三节 汽车俱乐部潜在客户市场分析
一、 潜在会员规模分析
二、 潜在衍生经济市场分析
第四节 汽车俱乐部市场竞争优势分析
一、 业务规模带来的竞争优势
二、 业务差异化竞争优势
三、 业务集中化竞争优势
第九章 我国汽车俱乐部行业需求预测
第一节 我国汽车俱乐部行业的需求因素
一、 汽车保有量与汽车俱乐部需求
二、 人均收入与汽车俱乐部需求
三、 汽车需求增长及其结构变化对汽车俱乐部需求的影响
第二节 2006-2010年我国汽车俱乐部业需求预测
第十章 汽车俱乐部运营案例分析
第一节 北美AAA汽车俱乐部案例分析
一、 发展历程及规模
二、 运营活动情况
三、 独特竞争优势分析
四、 未来发展分析
第二节 CAA大陆汽车俱乐部案例分析
一、 发展历程及规模
二、 运营活动情况
三、 独特竞争优势分析
四、 未来发展分析
第三节 北京越野者汽车俱乐部案例分析
一、 发展历程及规模
二、 运营活动情况
三、 独特竞争优势分析
四、 未来发展分析
第四节 苏友汽车俱乐部案例分析
一、 发展历程及规模
二、 运营活动情况
三、 独特竞争优势分析
四、 未来发展分析
第十一章 我国汽车俱乐部业的投资机会
第一节 汽车分销业的投资机会与风险
一、 汽车分销业的投资状况
二、 汽车分销业的投资机会
三、 汽车分销业的投资风险
第二节 汽车维修服务业的投资机会与风险
一、 汽车维修服务业的投资状况
二、 汽车维修服务业的投资机会
三、 汽车维修服务业的投资风险
第三节 二手车交易业的投资前景与风险
一、 二手车交易业的投资状况
二、 二手车交易业的投资机会
三、 二手车交易业的投资风险分析
第四节 汽车加油站的投资前景与风险
一、 汽车加油站投资状况
二、 汽车加油站投资机会
三、 汽车加油站的投资风险
第五节 其他投资机会
一、 以增值服务为主综合性汽车俱乐部
二、 汽车用品市场
第六节 投资建议
第十二章 汽车俱乐部行业面临的机遇与挑战
第一节 新兴行业的市场真空机遇
第二节 正在增长的潜在客户市场机遇
第三节 利润来源不足的挑战
第四节 行业环境不健全的挑战
以上就是关于哪位高人可以告诉我汽车俱乐部前景怎么样或者说这个行业会怎样发展一系列的全部的内容，如果了解更多相关内容，可以关注我们，你们的支持是我们更新的动力！
