故障现象：一辆比亚迪e5，车辆行驶一段距离后，深踩油门提速时有较大的顿挫感，小油门行驶正常，组合仪表无故障提示。
原因分析：
1、电机故障
2、电控故障
3、冷却系统故障
4、高压线路故障
维修过程：
1、VDS整车扫描后，车辆所有模块都没有故障码。
2、参照电路图检查测量碰撞信号线路无异常，SRS系统内无故障码，初步排除碰撞信号异常导致车辆故障的可能。试车过程中，故障出现时查看电池管理器数据流无异常，排除高压系统故障的可能。
3、反复试车，故障出现时对比主控制器和VTOG数据流发现异常：主控制器数据流内显示“水温58度”，而VTOG数据流显示“IGBT最高温度95度，动力电机温度82度”（如图），电机温度和IGBT温度与传感器测得的水温相差过大，说明电机冷却系统存在冷却不良的故障。
4、查看副水壶冷却液液面高度正常，冷却系统无渗漏；用手触摸电动水泵有明显振感；测试散热风扇运转正常；触摸前电控进出水管温度较高，但散热器出水管温度较低，说明冷却液不循环，有可能是冷却系统管路堵塞或电动水泵失效导致。进一步检查，拆下散热器上水管，使用压缩空气加压，冷却液从另一端正常流出，排除堵塞的可能性，重点检查电动水泵。将电动水泵拆下放入水中，直接对电动水泵供电，水泵能正常泵水，但持续几分钟后水流逐渐变小直至停止，由此确定为电动水泵故障。更换动水泵后试车，再查看VTOG数据流，IGBT和电机温度维持在42度以下，车辆顿挫现象不再出现，确认故障排除。
案例点评：该车故障是因为电动水泵故障导致冷却液不循环，从而致使车辆行驶过程中IGBT和动力电机温度过高，出现电机限功率输出引起车辆加速时顿挫。因此，在维修车辆时要善于分析对比各项数据流，才能快速锁定故障点，避免简单问题复杂化，少走弯路。
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比亚迪e5出行版可以跑到时速130吗
比亚迪e5使用的三元锂电池容量为60kWh，工信部的续航里程为400km，详细如下：1、从实际使用来看，比亚迪e5续航里程能在300km已经不错了；2、至于400km续航确实是很难开出来。目前市面上的纯电车综合续航里程已经可以到达500km以上了，续航能力基本已经可以和燃油车相媲美；3、不过综合续航超过500km的车型价格也更高，比如特斯拉旗下的两款车以及捷豹I-PACE综合续航都在500km以上。
比亚迪e5电动汽车交流充电口7芯端口的cc端与pe端之间的阻
比亚迪e5出行版可以跑到时速130。比亚迪官方公布的比亚迪e5出行版是大于等于130km/h的时速，所以比亚迪e5出行版可以跑到时速130，但是比亚迪e5出行版作为新能源汽车，跑高速会加快油电耗。
比亚迪e5电动车交流充电口七星端口的cc端与pe端之间的阻值为1点5。比亚迪E5是比亚迪旗下的一款电动汽车，拥有305km的综合工况续航里程，某些地区算上补贴甚至全系直接跌破15万元。
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