中国第一辆火车是当时任唐胥铁路总工程师的英人薄内的夫人仿照乔治·斯蒂文森制造的英国著名的蒸汽机车“火箭号”而造成的，并把它命名为“中国火箭号”。可是中国工人却在机车两侧各刻一条龙，于是就把它叫做“龙号”机车。 由于照片上可以清楚地看到Rocket of China（中国火箭）的字样和龙的标记，所以后人一直认定这就是中国制造的第一台机车。但是从遗留下来的图片中我们可以看到这台机车设计规范、制造精良，怎么能和由废旧料制造的“怪物”等而观之？ 2003年，研究中国铁路的英国人彼得·克拉什发现了一张金达与“中国火箭号”合影的照片。通过比较，可以看出这张照片上的“中国火箭号”与中国保存的那张照片上“中国火箭号”有明显地不同之处：机车的烟囱一个细而高，一个粗而矮；机车两侧水柜前，一个有鞋形块，一个没有；司机室上，一个是№1的标记，一个是圆形标记……由于年代的久远，资料的缺少，中国制造的第一台机车之谜依然扑朔迷离，一时难以真相大白。 目前中国铁道博物馆收藏着一台中国现存最古老的机车，由于它机身上有一个大大的“0”字，人们便把它称为“0号”机车。专家考证后认为唐胥铁路通车后，“1882年，又从英国购来两台小型的0—2—0式（只有两对动轮）机车（称0号），参加运行。”被认为是中国进口的第一辆机车。
最古老的火车是什么火车
1814年，斯蒂芬森的蒸汽机车火车头问世了。他发明的这个铁家伙有5吨重，车头上有一个巨大的飞轮。这个飞轮可以利用惯性帮助机车运动，斯蒂芬森为他的发明取了个名字叫“布鲁克”。这个布鲁克可以带动总重约30吨的8个车厢。
近代中国，最早的火车出现在哪个城市
17世纪初，法、德交界处的矿井已开始使用马拉有轨货车。1781年瓦特制造的蒸汽机问世以后．首先应用于矿井内的排水泵或煤斗吊车上。与此同时，人们也在考虑如何把静置的蒸汽机搬到交通工具上，变成动态的机械。可是，蒸汽机小型化、使车轮在轨道上不打滑、汽缸的排气、锅炉的通风等问题都有待于进一步解决。英国人理查德·特里维西克（1771～1833）经过多年的探索、研究，终于在1804年制造了一台单一汽缸和一个大飞轮的蒸汽机车，牵引5辆车厢，以时速8公里的速度行驶，这是在轨道上行驶的最早的机车。因为当时使用煤炭或木柴做燃料，就把它叫作"火车"了。有趣的是，当时这台机车，没有设计驾驶座，驾驶员只好跟在车子旁，边走边驾驶。4年后，他又制造了"看谁能捉住我"号机车，载人行驶。可是，由于轨道不能承受火车的重量，机车本身也存在不少问题，行驶时不很安全，在一次运行途中，机车出了轨，就停止使用了。与此同时，史蒂文森也在积极改进火车的性能，并且取得了很大的进展。1814年，他制造了一辆两个汽缸的、能牵引30吨货物可以爬坡的火车。于是，人们开始意识到，火车是一种很有前途的交通运输工具。然而，当时的马车业主们极力加以反对。1825年，斯托克顿与达林顿之间开设了世界上第一条营业铁路，史蒂文森制造的"运动号"列车运载旅客以时速24公里的速度行驶其间。尽管火车已经加入了运输的行列，但马车仍在铁路上行驶。到了1829年，曼彻斯特至利物浦间的铁路铺成后，为了决定采用火车还是马车，举行了一次火车和马车的比赛，史蒂文森的儿子改进的"火箭号"获胜。"火箭号"长6．4米、重7．5吨，为了使火燃烧旺盛，装了4．5米高的烟囱。牵引乘坐30人的客车以平均时速22公里行驶，比当时的四套马车快两倍以上，充分显示了蒸汽机车的优越性。于是这条铁路就采用火车了。从这以后，火车终于取代了有轨马车。后世的人们称他为"蒸汽机车之父"。
古老的火车头
北京。西洋人为了向清国展示工业革命成果，于北京宣德门外建成了长约500米的铁轨，并展示了蒸汽机车。宣德门小火车的历史早于中国大地上第一条投入商业运营吴淞铁路。
中国现存最古老的火车头是藏于北京中国铁道博物馆的“0号机车”，制造于1880年。
上个星期六的下午，爸爸带着我和妹妹来的了我家附近的西南交通大学玩耍，走进美丽的大学校园，爸爸带着我们去到了停靠有火车的火车博物馆。
走进火车博物馆，远远的就能看到停靠在哪里的火车，爸爸给我说，这些都是过去最古老的火车了，在这里一共停靠有4辆不同年代的火车。其中最古老的火车头外表黑黑的，爸爸给我说，这辆火车是烧煤的火车，看着就和托马斯火车头一样。在火车的最前面有一个大大的灯头。在这辆火车驾驶室的后面有一个长长的车厢，爸爸说，这个长长的车厢是用来装煤用的，火车开动的时候，在这里的工人需要不断给火车加煤，加入的煤燃烧后就可以给火车提供源源不断的动力了，然后火车就和电视中看到的火车一样，冒着长长的白烟，呼呼的跑了起来。
在铁轨的另外两边还停靠着2辆外表绿色的火车头，爸爸给我说，其中一台是靠燃油来工作的，要想开动这辆火车就需要给它加满足够多的柴油。所以，它需要一个很大的油箱，爸爸说，有一整节的车厢下面其实就是它的油肚子，这台火车和黑色的火车除了颜色不一样，还有就是可看到有很多的小风扇孔，这是用来排气扇热用的。
在烧油的火车旁边停靠着一台靠电力驱动的火车，爸爸给我说了这辆火车与烧油火车的不同，这台火车的顶部不像前面两台火车一样是光滑的，这台火车除了驾驶室，车厢后面已和前面两台不一样，爸爸给我说，车顶突出的地方是链接电线用的车厢里面是一个变压器，它的作用就是存电用的，通过它就能把电变化成动力，让火车跑起来了。
最后一台是没有轮子的火车，爸爸说这是一台磁悬浮火车，它是一台不需要轮子就能跑起来的火车，爸爸说，它与其它火车的不同就是这台火车可以很安静的跑起来。因为没有轮子所以在开动的时候，不会有声音。
在这里还有过去的火车站，爸爸还给我说了火车怎样变道，过去的火车轨道是什么样的。我在这个火车博物馆看到了不同的火车，在一根铁轨上走路玩耍。在这里我和妹妹度过了一个愉快的周末。
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