使用备胎行驶公里数是没有影响，但是车速是需要控制的，也就是说和其他四只轮胎是一模一样的，全尺寸的备胎是和其他四只轮胎一样跑，没有跑多少公里一说，只要气压正常磨损不到极限就正常用，没问题。 但是，很多全尺寸备胎采用钢制轮毂与本车标配的轮毂差别很大，加上轮毂螺栓的扭矩可能达不到要求，所以使用全尺寸备胎时应该保持低速行驶，及时到达维修店更换轮胎。一般换上备胎全尺寸能跑100公里以上没有问题，非全尺寸的不超过60公里车，但是还是建议尽快补胎，备胎只是权宜使用的。
我的备胎一直没有用过，已经6年了，还能继续用吗？
一般轮胎的老化期为4年左右，因此，到4年之后就应该更换备胎。轮胎是橡胶制品，存放时间太长会出现老化现象。
很多车主认为，只要把备胎一直放在后备厢里不使用，就可以“长命百岁”，这是不对的。经常会出现这样的情况：车主在爆胎后想更换备胎，但却发现备胎在放置多年后，已严重老化，早已是废胎。
因为轮胎是橡胶制品，存放时间太长会出现老化现象，一般轮胎的老化期为4年左右，因此，到4年之后就应该更换备胎。
备胎因为使用频率低、与地面的摩擦少，而且部分备胎的尺寸会比正胎尺寸小一些，其扁平率、胎宽或轮胎直径都与正常使用的轮胎不一样，因此换上备胎后，四条胎的摩擦系数不同，地面附着力不同，气压不同，长时间使用会对车辆的制动系统、转向系统及悬挂系统产生一定的影响，
给行车安全带来隐患，还会使同向的其他轮胎产生摩擦不均匀等现象。
参考资料：
影响轮胎寿命主要有两个因素：
1、橡胶老化
橡胶的老化主要和阳光（紫外线）、空气中的氧和臭氧、雨、雪、温度等有关，橡胶颗粒在氧气中氧化，雨水中被腐蚀，低温下变硬变脆，长时间会导致橡胶老化、硬化、龟裂，在行驶过程中容易导致爆胎的发生。
2、磨损
轮胎在行驶过程中，一直是处于磨损状态，一般情况下，轮胎磨损到安全标志以后，其抓地力和排水量都会下降，降低行驶稳定性。
一般来说，轮胎的使用寿命为2-3年或行驶6-10万公里左右。但对于长期放置不用的备胎来说，从理论上来讲，也是应该更换的，毕竟整体性能也会下降，也可能存在橡胶老化的现象。
但是说到这里，那么备胎到了一定年限也是应该更换咯，其实不一定，要看备胎的程度到哪里，而备胎一般都是作为紧急备用的，行驶的路程也不会过于远，所以一定程度上还是可以继续使用的。但我个人建议更换，毕竟行车安全才重要，如果是在高速行驶，那么再出现意外的几率就会更大。
为什么会有人这么问呢？其实有些车型配置的备胎是全尺寸的，如果还没使用过就更换，那难免会觉得心疼，只要装在后轮就可以了，毕竟别人也这么做，应该没什么问题。这些人就是抱着侥幸的心理在做事，其实更容易出现意外，而且备胎就算是全尺寸的，也不应该作为正常轮胎供日常使用。
我之前看过有人提出这么一个方案。在新轮胎使用3年左右后，肯定会有一个或几个轮胎状况不佳，此时可选三个状况较好的轮胎留用，其他轮胎淘汰掉（别不舍得），再买一对新胎装在前轮上，从留用的三个轮胎中选两好点的装在后轮上，余下一个做备胎。
这样做的好处是，当需要淘汰、更换轮胎时，每次只买两个。把新买的两胎装前轮，原轮胎换到后轮，后轮淘汰的轮胎挑一个淘汰备胎。这样做可减轻每次换胎的经济负担也可使前轮始终用的是不到3年的新胎。
这样也是没错的，但是当你把替换下来的轮胎作为备胎使用，本来就已经达到一定的年限了，各种损害老化的问题也存在，如果拿来当备胎，其属不妥。
建议车主们，在保养车辆时都定期检查保养备胎，因为受到外部环境，天气、温度等等因素，备胎也会出现自动膨胀、腐蚀等等现象。定期检查保养，当真正使用到备胎的时候才能更安全。
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