工作日志是指针对自己的工作，每天记录工作的内容、所花费的时间以及在工作过程中遇到的问题，解决问题的思路和方法。下面就是我为大家带来的维修工作日志怎么写，希望能够帮到大家！
今日工作：
1、检查油站问题 第一套 西侧液压组对滚轮架 检查Y23输出通道损坏（将总阀输出通道Y23在程序中调节至Y25）
2、检查油站问题 第二套 东侧液压组对滚轮架 输出总阀调节问题（已调节玩完好），后再调试中Y23总阀输出通道损坏（现象，输出指示灯灯亮，但实际C0与Y23不通，解决方法，将总阀输出通道Y23在程序中调节至Y25；后联系公司发2个24V 继电器），
3、东西两套油站风扇接Y24 程序中设计无输出
4、2套组对滚轮架油站改造， 油站外罩改造， 油站所有线延长1米， 到市场购买2*0.75mm05供20米
20xx年8月9日
1、油站改造工作 加东侧组对滚轮架手操盒，1A 、2A 、1B 、2B 与遥控器并接16SP11R （X2021222324252627）
20xx年8月10日
1、东西2侧内缝摄像机、 照明灯、激光灯更换 。
详细：摄像机：更换为微型x像机，更换xxV 电源，xxV+接(XT2-24)，xxV-接（XT2-25） 光源： 更换为24V 光源，将原有5V 相机电源线接至XT2端子排24V+24V-。 激光器：激光器未安装在相机、光源、激光灯安装支架上，原因：激光灯位置不符合现场实际焊缝指示，使用原有激光灯安装接头。
2、西侧内缝操作机 机头升降电机 时动时不动。 检查：电机接头绿色针头未完整插入快速接头中，导致时而接触不良。
3、西侧外缝机 机头升降安川电机编码器接头损坏。更换新接头。
4、东侧外缝操作机 故障：机头不旋转 检查 右侧限位开关被挤碎，固定螺丝被齐根切断 。更换Q22限位开关，使用哥俩好胶水原位粘死。
5、新兴重机，焊接工作站（气保焊）安川伺服电机故障，数码显示区五显示，并接伺服电机后，驱动器冒烟，电机抖动。（巨雷）下午5点多已联系，周师傅从北京发一台更换
6、新兴重机 步进电机线被扯断，处理完毕。（巨雷）
发现问题：西侧组对滚轮架遥控器在使用时，东侧液压滚轮架同时动作。处理：东侧遥控器重新跳线学习后，故障依然存在。判断：东侧组对滚轮架遥控器接收板故障（其他故障3键、5键按下后接收板灯闪，接收板继电器不吸合），处理方法，将遥控器拆除，更换为操作盒。
20xx年8月11日
1、 赶往新兴重机
2、 处理马鞍形焊机故障 拆除滑环护罩，拆除导电滑环
20xx年8月xx日
1、 制作导丝管
2、 安装新导电滑环，重新焊数据线。公司的.马鞍形操作机与新兴能源的马鞍形操作机滑环
护罩的螺丝孔不一样，到现场后重新打孔。
维修报告怎么写
汽车实习报告 一、实习目的 1.通过实行加深学生对汽车专业在国民经济中所处地位和作用的认识，巩固专业思想，激发学习热情。 2.切身了解贵阳汽车服务市场现状 3.熟悉汽车修理环境、修理工具。为将来工作打下基础。 4.通过现场维修实习和企业员工的交流指导，理论联系实际，把所学的理论知识加以印证、深化、巩固和充实，培养分析、解决工程实际问题的能力，为后继专业知识的学习、课程设计和毕业设计打下坚实的基础。 5.维修实习是对学生的一次综合能力的培养和训练。在整个实习过程中充分调动学生的主观能动性，深入细致地认真观察、实践，使自己的动手能力得到提高。后轮驱动 (RWD) 车型 二、变速器拆卸 1) 在除公羊 (Ram)50 外的所有的车型上，从四轮驱动的汽车上拆卸分动箱。脱开蓄电池负极电缆。根据提供拆卸空隙的需要脱开排气系统的下面部分，脱开发动机与变速器间的支撑 ( 如果安装的话 ) 。拆开在变速器上的冷却器管道。拆卸起动机、冷却器管路支架和变矩器通路盖。 2) 松开泊盘螺栓。轻敲油盘使油盘松动并使油排出。重新安装油盘。用减振器螺栓上的球窝顺时针旋转曲轴，以得到通往液力变矩器和到驱动盘螺栓的通路。拆卸这些螺栓。在传动轴上作标记供重新装配时的参考，并从汽车上拆卸掉传动轴。 注：曲轴法兰盘螺栓、驱动盘上的内部和外部孔以及液力变矩器上的攻丝孔，都有一个孔偏心，因此各零件只能安装在原来的位置上。 3) 从倒车灯 / 空档安全开关上拆开导线接头。从变速器上脱开换档杆和扭力轴总成。从操纵杆上脱开变速器节气门杆。如果装有杆系摇臂总成则将其拆下。拆卸注油管。脱开车速里程表软轴。 4) 在发动机后下方安装一发动机支撑固定装置。用一个维修千斤顶举升变速器以减轻支撑的载荷。拆卸横梁与变速器和车架间的固定螺栓，然后拆下横梁。拆卸所有液力变矩器壳体到发动机间的连接螺栓。 5) 小心地把变速器和液力变矩器总成向后移动以脱开发动机缸体上的定位销，从曲轴末端脱开液力变矩器轴套。当移动变速器时，在变矩器壳体的边缘安装一个“ C ”形的夹紧装置，以保持液力变矩器在适当的位置上。放低变速器并从汽车上拆下。 安装 1) 在安装液力变矩器之前，转动带有定位器 (C3756) 的前泵转子直到工具柄上的两个小孔在垂直位置。使液力变矩器在输入轴和反作用轴上滑动。确认液力变矩器轴套的槽处于竖直位置并且泵内转子凸耳完全接合。 2) 在变速器壳体的端面上放一个直只来检测是否完全接合。当液力变矩器完全接合时，液力变矩器前盖突缘的表面到直尺后面应至少有 0.5 英寸的距离。当安装变速器时，在液力变矩器壳体的边缘安装一个“ C ”形的卡箍，保持液力变矩器在适当的位置上。 3) 检查液力变矩器柔性板是否变形或是否有裂纹，必要时应作更换。安装柔性板并拧紧螺栓到 55 磅英尺 (75N · m) 。 4) 在曲轴中的液力变矩器轴套孔上涂一层多功能油脂。把变速器总成放在千斤顶上，并且放在汽车下面。确认在拆卸时所做的液力变矩器和驱动盘上的标记已经对齐。检查液力变矩器螺栓长度是否合适。见“液力变矩器螺栓长度”表。 液力变矩器螺栓长度表 液力变矩器直径和外形 英寸 (mm) 9.5 英寸 3- 螺栓 0.46 英寸 (11.7) 9 .5 英寸和 10 英寸 3- 螺栓 0.52 英寸 (13.2) 10.75 英寸 4- 螺栓 0.44 英寸 (11.2) 5) 通过定位销小心地把变速器总成移动到合适的位置内。安装液力变矩器壳体和发动机之间的所有固定螺栓。拧紧螺栓到 30 磅 英尺 (41N · m)
设备维修报告包括一下内容：设备名称，设备型号，设备的固定资产编号，设备故障现象，设备故障原因分析，维修所用的方法，备件名称及型号，数量，维修后的试机效果，当然要有操作人员的签字认可，预防故障发生的办法。最后写上维修人员的名字，维修时间（所用的维修工时） 年 月 日
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