2021年一开始，最忙的 汽车 厂商，可能就是吉利 汽车 了。在已经与百度、富士康、腾讯开始合作之后，吉利 汽车 又与法拉第未来签署合作框架协议，双方将在技术支持和工程服务领域展开合作，并探讨由吉利与富士康的合资公司提供代工服务的可能性。此外，吉利控股集团还作为财务投资人参与了法拉第未来上市的少量投资。
吉利，作为中国最大的自主品牌厂商，2020年的吉利控股集团旗下的品牌销量总计达到了210万辆，体量已经相当庞大了。新年开始从吉利 汽车 的布局，不难看出吉利依然在贯彻做大集团，看出它开展全面业务的野心，但同时，也看出目前吉利对未来的焦虑。
【1】收购沃尔沃实现了吉利的高端化，但如何实现新能源化转型呢？
吉利 汽车 高端化的转型，是以吉利收购沃尔沃为代表。此后大量的有关沃尔沃的安全以及 汽车 技术，被应用到吉利的车型上。后来双方更是开展了更深度的合作。联合开发CMA平台，吉利因此凭借这个平台成立了领克品牌，进一步朝着高端化的方向发展。如今领克已经成为了自主高端品牌中相当成功的了。
虽然沃尔沃 汽车 在新能源方面也是非常领先的，但是沃尔沃旗下的星极品牌，销量却不是很理想。车型的辨识度不高，销量相比特斯拉来说，也少的可怜，很多人一看还以为它就是沃尔沃。
反观吉利品牌这边，为了发展新能源，吉利成立了几何品牌，不过几何品牌在2020年的全年销量只有6.8万辆。作为中国销量最大的自主品牌厂商，6.8万辆的成绩是很不理想的。而今后，新能源 汽车 之间的竞争会更加激烈。那么吉利如何能朝着新能源方向转型，也能成为新能源 汽车 销量第一，是目前吉利需要重点考虑的地方。
所以吉利与富士康也好，与法拉第未来这些公司合作，其实是想找到下一个“沃尔沃”，一个能让吉利在新能源 汽车 领域实现高端化的方式。
【2】吉利联手法拉第未来，是想实现自己的新能源高端化？
法拉第未来的首款车型是FF91，它的定位是旗舰轿车，卖点是奢华， 科技 ，与高性能。售价约10~18万美元，折合人民币65~110万元左右。它的尺寸很大，轴距达到3.2米。预计2022年开始交付，百公里加速时间小于2.4秒，续航里程可以达到608公里。
同时法拉第未来还有另外两款车型的规划。FF81定位中大型车级别，与宝马5系的尺寸类似，预计售价5.9~9.5万美元（38~60万）。
FF71定位中型纯电动车，与特斯拉Model 3比较类似，预计售价4.5~6.5万美元（30~40万元）左右。
从法拉第未来的产品规划上看，目前已经开发的产品全都是高端定位，高端售价。并不是面向普通消费者的。法拉第未来给人的定位不像是特斯拉，而更像是蔚来 汽车 ，有自己的坚持，不向市场妥协。
【3】吉利与法拉第未来会如何合作？
目前已经知道的是法拉第未来获得了珠海国资委的20亿投资，用于在当地建设工厂。而吉利 汽车 会帮助法拉第未来实现制造上的服务，还包括改善车型的工程和技术问题，包括增加自动驾驶功能在内的智能技术。此外，吉利因为此前已经与富士康进行了合资，而富士康有智能硬件的生产经验，因此吉利富士康的合资公司也会参与进来，提供代工服务。
最后，我相信吉利凭借着与法拉第未来的合作，逐渐也能开发属于自己的豪华纯电动 汽车 。这或许是吉利 汽车 参与法拉第未来项目的根本原因。
搞电气的去吉利汽车制造工程前景怎么样
（文/彭科峰）尽管2019年的国内新能源市场从下半年开始走低，但在产业层面， 显然各大车企依旧看好电动车的未来。1月8日，车友头条从吉利汽车官方获悉，浙江吉利控股集团和梅赛德斯-奔驰股份公司于当天宣布，经相关监管部门批准，双方组建的smart品牌全球合资公司“智马达汽车有限公司”（smart Automobile Co., Ltd.）正式成立，将在全球范围内联合运营和推动smart品牌转型升级。
注册资金54亿人民币
车友头条了解到，智马达汽车有限公司的注册资金高达54亿元人民币，吉利和奔驰将各出资27亿元人民币，其中，梅赛德斯-奔驰股份公司主要以smart品牌出资的形式获取相应股份。这也意味着，双方的股比基本为50：50。
据介绍，公司成立后，双方将在研发、制造和供应链等领域发挥协同效应，致力于将smart打造成为全球领先的高端电动智能汽车品牌。其中，合资公司全球总部设在中国宁波杭州湾新区，在中国及德国分别设立营销中心。
此外，全新一代纯电动smart将由梅赛德斯-奔驰的全球设计部门负责设计，吉利控股全球研发中心则负责工程研发。新车型将在中国的全新工厂生产，预计2022年开始投放市场并销往全球。根据新车型开发规划，smart未来产品阵容将扩展到快速增长的紧凑型细分市场。这也意味着，预计在2年之后，我们就能够在市面上买到电动版的smart了。但截至目前，电动版smart的续航里程尚未公布。
佟湘北将出任合资公司CEO
据车友头条了解，这家合资公司董事会将由6名成员组成，双方各委派3名。其中，吉利控股方代表为吉利控股集团董事长李书福先生，吉利控股集团总裁、吉利汽车集团CEO、总裁安聪慧先生，吉利控股集团常务副总裁、CFO李东辉先生；戴姆勒方代表为戴姆勒股份公司董事会成员、负责大中华区业务的唐仕凯先生（Hubertus Troska），戴姆勒股份公司董事会成员、梅赛德斯-奔驰股份公司董事会成员、负责销售与市场营销的贝思格女士（Britta Seeger），戴姆勒股份公司董事会成员、梅赛德斯-奔驰股份公司董事会成员、负责集团研发和梅赛德斯-奔驰乘用车研发的马库斯·谢弗先生（Markus Sch?fer）。
此外，吉利和奔驰方面决定，佟湘北为smart合资公司全球CEO，他将统筹市场、销售、研发等smart品牌所有业务模块，向smart合资公司董事会汇报。
公开资料显示，佟湘北在汽车行业有超过20年的从业经验，曾在中国和美国等地多个世界领先的汽车公司任职。此前，他曾经担任吉利集团总裁助理、领克汽车张家口工厂总经理。
MINI和smart将角逐电动车市场
对于本次合作，戴姆勒股份公司董事会主席兼梅赛德斯-奔驰股份公司董事会主席康林松表示：“ 经相关监管部门批准，我们与合作伙伴吉利控股共同筹备数月的合资公司现已蓄势待发。合资公司将在中国及全球市场推出下一代零排放smart电动车型。我们期待双方继续紧密合作，将优秀的产品与服务带给全球客户。“
值得注意的是，就在2019年11月，长城汽车和宝马集团合资成立的光束汽车项目在江苏张家港正式落地，双方的股比也为50：50。而光束汽车的主要卖点，也是将MINI品牌电动化。这也意味着，在高端微型车领域，MINI和smart的竞争还将延续，只不过这一次，双方的战场将转移到电动车领域。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
吉利汽车的发展史
车辆工程是一门讲究细节、追求精确、要求学生有极强动手能力的专业。所以，在车辆工程专业的人才培养上有两大要求，一是工程实践能力，二是专业创新能力。这两项能力，也是用人单位非常看重的。现在的状况是企业抢着到学校来要人，而学校没有人。从北理工毕业生的去向来看，考研或出国的占到40%，剩下的60%毕业生基本上都去了国内的制造行业中的一流企业，就业情况是非常好的。
其他院校的车辆工程专业毕业生的就业形势也是很好。据麦可思公司调查显示，车辆工程专业整体以92.4%的就业率
吉利学院智能车辆工程专业毕业就业前景
浙江吉利控股集团始建于1986年，从生产电冰箱零件起步，发展到生产电冰箱、电冰柜、建筑装潢材料和摩托车，1997年进入汽车行业，一直专注实业，专注技术创新和人才培养，不断打基础练内功，坚定不移地推动企业健康可持续发展。现资产总值超过2000亿元，员工总数超过12万多人，连续七年进入世界500强。
浙江吉利控股集团总部设在杭州，旗下拥有沃尔沃汽车、吉利汽车、领克汽车、Polestar、宝腾汽车、路特斯汽车、伦敦电动汽车、远程新能源商用车等汽车品牌，规划到2020年实现年产销300万辆，进入世界汽车企业前十强。
1986年，吉利开始创业；
1994年，吉利进入摩托车行业；
1996年，吉利集团有限公司成立；
1997年，吉利进入汽车行业；
1998年，首辆吉利汽车在临海基地下线；
2001年，正式获得生产资质，成为中国首家民营汽车企业；
2002年，吉利汽车进入中国汽车企业十强；
2003年，浙江吉利控股集团有限公司成立；
2005年，在香港证券交易所上市（HK:0175）；
2006年，吉利入股英国锰铜公司；
2007年，发表《宁波宣言》，宣布战略转型；
2010年，收购沃尔沃汽车；
2012年，进入财富世界500强；
2013年，吉利汽车欧洲研发中心成立；
2014年，吉利三品牌归一，发布全新品牌架构；
2015年，吉利博瑞上市，进入精品车3.0时代；
2016年，发布吉利新能源商用车品牌（远程），发布LYNK&CO品牌（领克）；
2017年，收购马来西亚DRB旗下宝腾汽车及路特斯股份，收购美国太力飞行汽车公司，收购沃尔沃集团8.2%股权，成为其第一大执股股东。
2017年，领克汽车合资公司、吉利-沃尔沃技术合资公司成立，高端合资品牌领克首款车型——领克01上市。
2018年，收购戴姆勒9.69%具有表决权的股份，成为其第一股东。
2018年，与中铁投、腾讯共同组建的国铁吉讯科技有限公司正式揭牌成立，标志着动车组Wi-Fi平台建设经营取得重要进展。
2018年，与戴姆勒出行服务有限责任公司宣布，双方将在华组建合资公司，提供高端专车出行服务。
2018年，与航天科工集团签署战略合作协议，将开展最高时速4000公里的高速飞行列车等项目合作。
2018年，与中国电信在北京举行战略合作框架协议签约仪式，携手构建智慧立体化出行生态。
2018年，吉利与宝腾合作首款新车——宝腾X70在吉隆坡正式上市。
就业前景广阔。
吉利学院智能车辆工程专业毕业学生毕业后可从事智能汽车设计与制造、智能汽车系统调试、汽车智能化设备软硬件开发、嵌入式系统设计等技术岗位，同时也可以从事智能汽车流通企业、特约维修服务企业、保险公司汽车保险定损和保险公估部门、汽车运输与物流企业等服务管理工作。
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