【太平洋汽车网】本田crv混动采用CVT无级变速箱，本田crv车身的长宽高分别为4585mm、1855mm、1679mm，轴距为2660mm。
本田crv换装了全新“地球梦”科技系列直喷发动机和CVT变速器，新款CR-V换掉了老款上面服役多年的2.4Li-VTEC发动机+5速平行轴AT的组合，改为最新的2.4L直喷发动机+CVT动力搭配，也就是近年本田非常牛B的EarthDreamsTechnology“地球梦科技”发动机，新搭载的2.4L汽油发动机采用了Honda独创的i-VTEC技术和直喷系统，此外，2.0L发动机沿用老款，并在燃油经济性方面进行了优化升级。
同时，提高了CVT的传动效率，降低了摩擦，在提升燃油经济性的同时，实现了极高的反应灵敏度；通过这些新技术，可以获得同级别最高的燃油经济性和远超越以往车型的动力性能与灵敏反应，兼顾了环保和驾驶乐趣。油耗的大幅降低除了全新的发动机和自动启停技术和本田独有的ECON外，更重要是全新的CVT变速箱的使用。CVT变速箱原本就是平顺和省油的代表，全新的CVT变速箱更实现了小型化，并在轻量和紧凑化的同时实现宽变速比，大幅度提高效率。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
本田CRV混动车怎么样
本田cr-v混电版的车比汽油版的车要好多了，而且还环保。以下就是混合版跟汽油版的区别：1、外观设计方面，全新一代CR-V上市就同时推出混合版和汽油版车型，在设计方面，它们并没有像很多的混动车型那样会有较为明显的差异，两车的设计基本都是一致的；2、内饰设计方面，本田crv普通版和混动版预计会差不多，本田CR-V换代后内饰变化非常大，不止提升一个挡次，车内做工更加精致，三辐式方向盘集成了多种功能，配备数字仪表盘设计，中控台液晶屏尺寸增加不少；3、配置方面，本田crv普通版和混动版中控屏除了蓝牙和导航等常规功能外，中央触控屏还拥有CarPlay和AndroidAuto手机互联功能；4、预计未来国产全新CR-V除了将会具备无钥匙进入、一键启动、电子手刹、座椅加热等配置外，还会安装自适应巡航、主动刹车、盲区监测、车道保持等时下流行的高科技配置。
为什么不推荐购买本田CR-V？原因是什么？
买混动车的十大忠告具体如下：
1、操控性一般
这个可以算缺点也可以不算缺点，但是本田CRV的车主需要注意一下，由于其产品力主要追求舒适和大空间，因此操控性几乎就不太兼顾，平时过弯或者下雨天行驶务必注意控制车速。
2、外观落后
这里的落后并非指设计语言，毕竟好看与否是见仁见智的事情。小编想说的落后是外观方面的功能性落后，例如较大的撞风面积导致风阻过大，使得车厢所听到风噪的声音更为明显。
3、方向盘电子味明显
我们都知道现在车辆转向系统无一例外采用电动助力转向，方向盘的转动阻尼和回正力矩均可以调配，并与车辆行驶速度和转向角度正某种关系。本田CRV转向时略显轻飘和不均匀。
4、双踏板都较轻
本田CRV不管油门踏板还是刹车踏板都不是紧实的操作反馈，对于踏板控制有虚无感，甚至驾驶员鞋子鞋底过厚时对踏板的踩踏深度以及踏板位置的判断模糊感。
5、机油乳化
这件事情可能是近十年来本田在中国市场最大的质量问题，并且该质量问题覆盖面超级广，口碑严重下滑。
6、方向盘适配范围小
如果喜欢低矮靠后的驾驶坐姿，很难调节到合适的方向盘位置。如果身材比较高大的驾驶员，感觉就会端着方向盘开车，像开公交车一样。
7、车厢安静程度低
其实本田旗下的车型似乎与同级别车型比较都要更吵，当然CRV也不例外。风噪路噪的特别明显，如果是混合动力车型发动机声音抑制得还是可以的，如果是搭载1.5T涡轮增压发动机的车款，行驶中发动机声音也特别明显。
8、混动车型急加速效应慢
踩下油门后，动力电池减小给驱动电机输出电能，将部分电能给启动发电一体电机起动发动机，然后发动机一方面通过启动发电一体电机向动力电池充电，一方面驱动车辆加速。在这种工况下响应稍微有点慢，不够及时，该可以继续优化得更好。
9、悬挂系统还有改进空间
开本田CRV碾过细碎路面或者比较小的减速带，悬挂系统似乎没怎么过滤就传进车厢，不是特别舒适。
10、后视镜观看视野窄小
本田CRV的后视镜位置比较高，而且比较靠前，不仅后视镜可视范围小，也在一定程度上遮挡左前方驾驶视野。
从实用角度来看，01混动、CRV混动和皓影混动哪个更好？
不推荐购买本田CR-V的原因：因为本田CRV油电混合配备是指2.0L自吸汽车发动机，因此也不必担心机油增多问题，i-MMD混合动力系统更重要的是靠电机驱动器，锂电池组用电量充足的情况下，纯电动能让车子加速提。 本田的混动并没有繁杂的齿轮组，反而是单一的离合片，离合片断掉，汽车发动机串连2个电动机或是相互配合锂电池组推动车子，离合联接后汽车发动机会相互连接传动机构。锂电池组电池充电通常是借助刹车踏板，驱动力的简单粗暴，现在买混合动力SUV，CRV混合动力实际上是一款绕不过去的车系。
并且本田混动技术已经比较完善了，用户评价也很好，驾驶体验也十分出色，这是很多人喜爱CRV混动的缘故。有些人觉得油电混合本对电瓶和电动机是一个最大的一个磨练，因此担忧电机和充电电池会经常换，中后期养车成本增加。实际上广州本田的蓄电池有10年20万多公里的质保期，完全不用担心过多。广州本田CR-V也出现汽车车门玻璃胶条以次充好、车内饰接缝处一部分间隙大等诸多问题。
汽车车门玻璃胶条用材不太好导致的噪音大，十分危害使用感受，而车内饰间隙大实属是装配精度不太高，这两个方面都促使CR-V流露出一种廉价感，也侧边体现了精雕细琢对一款车的必要性。CR-V创建于本田思域的平台技术，有着适度尺寸、时尚靓丽的外观设计，是一部很全方位的都市化SUV，自然越野车对它们来讲是不重要的。从第一代CR-V逐渐，就毅然决然地选用小汽车变的窗框和四轮独立悬挂，这也是它在当时有别于流行SUV最大的特点。
日系平级车里少见的17英尺225mm宽胎，也足以证明新CR-V对“让球”一部分的高度重视。CR-V使用了一个新的“DPS双泵系统软件”，无需直到前胎发生跑偏才有动力传至后胎，而是刚起步、行驶中全力以赴加快或在泥泞不堪道路上行驶中，驱动力都是会输送到后胎。
从实用角度来看，01混动，CRV混动和皓影混动都是不错的车子，但小编认为CRV混动更好。在全球减少碳排放的大环境下，很多车企都开始推出节能的混合动力汽车，也越来越多消费者开始购买混动汽车。领克01混动采用的是三缸机，这有点遗憾，在意这个的人可以直接pass了。领克走的年轻路线符合年轻人首选，但是由于采用混动技术，三缸机的抖动得到了抑制。CRV混动和皓影混动属于兄弟车型，三大件都是一样的，只是国内的生产厂家不同，其他都没有区别。广本的口碑要好于东本，但是皓影混动存在加价的情况，性价比不如CRV混动。
之后中保研的碰撞试验中，皓影的A柱被撞弯了，所以皓影的安全性堪忧。本田CRV作为20万级别SUV的领头者，在今年1-4月份累计销售超过8万辆，市场保有量相当高。CRV是全球车型，而皓影是中国特供车，只在中国地区售卖。所以CRV混动是最好的选择。CRV/皓影的混动搭配2.0L自然吸气发动机加一台电机。动力强劲，这台发动机的优势是热效率高达40%。这样的发动机至少自主品牌是没有的，配合本田的动力回收，油耗要比燃油车低的多。
本田CRV采用第三代immd混动系统，搭配E-cvt变速箱，发动机与电动机比上代混动系统有所改进。因此，CRV是不错的选择，使用成本更低、更划算。后期保值率CRV也稍好一些。CRV在国内销售了十几年，历经多次换代，其混动版的质量也很好，本田还提供电池终身质保，所以不用担心电池老化。其实混动车最大的优势是降低油耗，所以它还是需要加油的，电池需要发动机来充电。在可以预见的将来，混动车会越来越普及。
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