日前，福特汽车发布了品牌专攻南美洲市场的Troller TX4硬派越野车型。说实话，小极第一眼看到这部全新的，采用双门车身设计的硬派越野车，还以为是福特发布了造势已久的Bronco 烈马，仔细一看才发现，原来新车是专攻南美市场，尤其是巴西市场的新车型。

不过，从厂方公布的信息来看，虽说新车是南美市场“特供车型”，但机械规格并不算低，搭载一台3.2升直列五缸涡轮增压柴油发动机（应该是福特Ranger上配备的那台机器），匹配6速自动变速箱和分时四驱系统，最大马力200hp，峰值扭力输出470Nm。

虽然官方资料里并没有提及，但从新车的定位和结构分析，该车应该是采用了有大梁的非承载式车身结构，厂方肯定还有提供很多越野性能升级配件，包括现在图片上看到的倍耐力蝎子245/70 R17 AT越野轮胎，以及车身前后保险杠上的LED灯组、挂钩和绞盘等。

此外可以看到，车内中控台底部的四驱系统操作旋钮可以选择2H、4H和锁定后差速器的四驱模式，越野性能应该还是蛮专业的，另外还有双区自动空调和标配的越野导航设备，以及6.75英寸的信息娱乐屏幕等。

那新车的售价呢？福特方面给出的Troler TX4自动挡车型的巴西售价为公布的新车售价为167,530雷亚尔起(约合3.9万美元)。

哇！真不便宜哦！

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福特硬派越野车Bronco正式回归，牧马人地位岌岌可危？

福特Bronco，自打其复苏计划曝光开始，它就成为了近段时间个人最为期待的一台硬派SUV。一方面在于Bronco Sport与锐际同平台打造，再加上福特近两年来在国内的"救市计划"，这为Bronco整个车系的引进都增添了可能性，而另一方面则在于，小小吉姆尼在去年都炒到了近30万，Bronco略高于锐际的定位也终于让我可以考虑抛弃吉姆尼这一"天价"选择。

而近日，福特Bronco也正式迎来了发布，Bronco、Bronco Sport两大车系的车型多样性绝对会让选择困难症患者为难，而诸多配置以及上佳的越野素质加持，新一代Bronco也可以说得上是不缺可玩性。

无论从何种角度来讲，Bronco的到来都会为同级市场其它车系带来不少压力，而同级产品化解压力的办法可能也只有像Jeep一样，拿出更具噱头的产品。

Jeep怒发V8 Rubicon

几乎是在福特Bronco发布的同一时间，Jeep发布了一则重磅消息，那就是牧马人Rubicon 392 Concept官图，虽然说此次发布的仅是概念车官图，但据Jeep方面表示，新车已在位于俄亥俄州托莱多的工厂开始制造。

当然，我们并不难理解福特Bronco的到来为何会令Jeep方面动作频频，毕竟在自家统治同级市场几十年且完全无压力的情况下，福特Bronco的复活完全就像是要抢饭碗的存在，而将新车与福特Bronco同期发布，也算得上是对福特最好的还击。

结合官图来看，虽然说牧马人Rubicon 392 Concept与现款车型外观上并无太大差异，但实质上，Rubicon 392 Concept相较于现款Rubicon来讲已经发生了质变。

首先，此次新车最大的噪点无疑是6.4L HEMI V8发动机的搭载，最大最大功率336千瓦（456马力），最大扭矩为610牛·米。

此般数据不禁令我怀疑Jeep究竟是想对Bronco展现一下威压，还是想对福特秀一下SRT的魔力，毕竟熟悉6.4L HEMI V8这款发动机的朋友可能也都知道，在此之前，与其匹配的也几乎均是像Charger SRT、大切诺基SRT等高性能车型，而有这些车型做背书，个人也更愿意将牧马人Rubicon 392 Concept称作"牧马人SRT"。

除了在动力上的进化以外，新车也将迎来特制17英寸BEADLOCK防脱轮圈、37英寸越野轮胎、第三代Dana 44前后桥、TRU-LOK电控差速锁、Selec-Track双速分动箱等这些硬件上的提升，而据Jeep官方表示，为了进一步提升牧马人Rubicon 392 Concept的越野能力以及更好的匹配全新发动机，他们也升级了新车的发动机舱框架以及车架。

据悉，新车将于年内正式上市，但对于国内消费者而言，受限于国内苛刻的环保法规以及高昂的大排量税，能将牧马人Rubicon 392 Concept搞到手的办法可能并不算多，而将其搞到手的代价可能甚至要超过地狱猫。

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硬派越野车里，牧马人都是神一样的存在。然而，这并不代表他是这个世界的王，因为福特Bronco回归了。如果你不知道他，也不是你的问题，因为它毕竟销声匿迹了24年了。

其实，早在上世纪60年代，福特就推出了第一代Bronco与当时的霸主JEEP牧马人抢夺越野车市场，经典方正的外形和灵活实用的通过性获得了许多消费者的喜爱，销量也相当不错。直到种种原因，1996年它正式停产，就此成为很多车迷心中经典的越野车回忆。

时隔24年后，福特终于将这一经典车型复活，朋友圈的各路人马也是欢欣鼓舞。

福特正式发布了第6代全新硬派SUV车型 Bronco，一共推出了Bronco双门、Bronco四门版以及Bronco Sport三种车款。其中，两门版与四门版Bronco是非承载车身及纵置发动机布局的硬派越野车，SUV Bronco Sport则是横置发动机布局的城市SUV车型。

外观方面，Bronco前脸部分集美式复古与前卫一体，它延续了第一代Bronco的风格，整体造型简洁硬朗。方正的轮廓造型、刚劲的车身线条、外凸的黑色轮眉，还是粗壮的前保险杠，处处都彰显出Bronco的硬汉气质。当然，它也有适应潮流的一面，前灯组与中间的“BRONCO”字母构成了贯穿式设计，这则是当下各车企普遍应用的设计元素。

车身侧面采用了大量平直线条，搭配大尺寸的轮毂，轮廓方方正正。尾部设计方正，尾部同样也使用了外挂式备胎，非常符合硬派越野车的风格。

内饰方面，自然也不是从前那种太过于简单的样式，也是适应潮流增添了不少配置与豪华范儿。中控台采用了内凹式的设计，大屏的尺寸非常可观，可选装360度全景影像，还配备了液晶仪表盘。

细节上Bronco的考虑也相当周到，仪表台上的支架带有独立12V接口，可以架设手机和运动相机记录越野过程。

这车好玩的地方在于，Bronco将推出包括硬顶、软顶、可拆卸的硬顶车型。可拆卸车顶具备很高的灵活性，可以提供多种个性化搭配，主驾驶位顶部、后排顶部（四门）、后备厢顶部均可以支持自由拆卸。

动力方面则是重点， Bronco分为两种排量，2.3T EcoBoost涡轮增压发动机，最大功率270马力，最大扭矩420牛·米；2.7T EcoBoostV6发动机最大功率310马力，最大扭矩542牛·米。所匹配的变速箱分为7速手动（6挡行驶挡位+1项专业攀爬挡位），及SelectShift? 10AT变速箱。

底盘方面，越野版的两款Bronco均采用基于钢框架的硬派非承载式车身，前悬采用了独立悬架，后悬架为硬派的整体式后桥，通过螺旋弹簧及控制杆带来更高强度和越野时的控制能力。

车身的离地间隙最高可达294mm，涉水深度高达850mm，通过角和离去角分别是29°和37°。此外，Bronco提供了两种四驱系统，基础版采用双速电控分动箱，高级版在基础版的基础上增加了自动模式，可以自动进行二四驱转换。同时，前后桥均可选配电控差速锁，而整体式后桥和带有强化差速器的前独立悬挂。

写在最后

目前，福特公布的全新福特Bronco在美国的起售价为两门版29995美元，四门版34695美元，预计新车将会在2021年春季开始交付，而我们要面临的一个问题就是，这样一款有着优秀性能表现及时尚感的车型何时会被引入国内？而目前牧马人可是能够在国内买到的，而且相比起来，牧马人的知名度可要比Bronco要高得多。不过，Bronco一旦引进国内，而且定价合理，势必将掀起一场新的硬派越野车型竞争。

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