汽车怠速越低越好吗?怠速不稳发动机抖动是什么原因造成的?

   2022-07-22 20:52:39 网络540
核心提示:首先是不同车型因发动机不同,怠速值也不同。一般汽车的怠速范围在600-850转之间。大部分车的怠速在700-800转,冷车在冷启动的瞬间怠速可达1500转左右。当发动机水温恢复到90℃后,怠速保持在规定的稳定值内。一般情况下,发动机怠速越低

汽车怠速越低越好吗?怠速不稳发动机抖动是什么原因造成的?

首先是不同车型因发动机不同,怠速值也不同。一般汽车的怠速范围在600-850转之间。大部分车的怠速在700-800转,冷车在冷启动的瞬间怠速可达1500转左右。当发动机水温恢复到90℃后,怠速保持在规定的稳定值内。一般情况下,发动机怠速越低,越省油就会越好。在正常范围内,怠速越低,发动机就越好,但这并不是评判发动机好坏的唯一标准。

其次是燃油压力故障导致怠速抖动。油压过低,喷油器喷出的燃油雾化状态不好或喷出的燃油呈直线状。高,实际喷油量增加,使混合气过浓。常见原因有:燃油滤清器堵塞;燃油泵滤清器堵塞;燃油泵的泵送能力不足;燃油泵安全阀弹簧力过小;进油管变形;燃油压力调节器故障。

再者是油路有问题。油路的普遍问题是油泵油压不稳定,所以供油量存在偏差,最终影响怠速的稳定性。或者喷油器的清洁度不够,会造成喷油量的不稳定,也会影响怠速稳定性。或正时带安装位置错误,改变了各缸气门的开闭时间,造成气门相位不准,各缸燃烧不正常。

另外是节气门和空气流量计上积碳过多。节气门和空气流量计还是比较容易脏的。现在的汽车大多是电子节气门。一点碳沉积可能会影响它们。节气门积碳过多会导致油门在踩油门时卡死,动力严重。降、怠速不稳等。空气流量计脏了,造成空气流量信号错误,而进气量决定喷油量,直接导致喷油不准确,不仅油耗会增加,但动力严重不足。所以更换空气滤清器非常重要,别忘了每3万公里最好清洗一次,这样能够保证发动机抖动。

汽车怠速越低越好吗?怠速不稳发动机抖动的原因有哪些?

汽车发动机的怠速不是越低越好。

手动挡的车在750—800转/分,自动挡的车在800—900转/分。

决定发动机怠速的因素有以下几点

一、保证发动机内机油正常润滑。

二、保证发动机冷却系正常工作。

三、保证汽车电路正常供电。

四、保证发动机正常平稳运转。

因此,发动机怠速不是越低越好,而是在各种情况下取得一种平衡的转速。

汽车怠速越低越好。汽车怠速是指发动机在没有外部输出工作的状态下,为了保持自身的稳定运行,不发生抖动。建议发动机的怠速应保持在700-750r/min。带空调时,怠速可提高50-100r/min,但不超过900r/min。在发动机稳定运行的情况下,我们对怠速越低越有信心,因为此时发动机对燃油的消耗较低,但考虑到排放较低,怠速也不能太低,如果汽车的怠速低于600r/min,那么我们就说汽车的怠速明显偏低,对发动机的影响不好。

发动机怠速控制原理 汽车怠速系统主要由节气门位置传感器、怠速控制开关、ECU、旁通空气阀组成,如下图所示。发动机怠速控制主要分为开环控制和闭环控制。发动机怠速的开环控制主要适应于发动机冷启动、预热和释放加速踏板到怠速等条件。开环控制主要是通过补偿空气流量进行的。当怠速不稳定时,通过使用旁通空气阀来补偿一定量的空气。

闭环控制 闭环控制是在发动机处于正常怠速时,使用基本速度控制和一些补偿值,如起动速度补偿、电池电压补偿、空调和液压动力系统补偿。怠速低的危害 汽车的怠速越低,节气门开度越小,导致混合气中的空气越少,进入气缸的空气容易与残留的废气混合,燃烧效果不好。

这时,为了稳定怠速,发动机ECU会按照10-12的空燃比提供浓混合气。这样做的后果是,排出的废气中含有大量的CO和HC等有害物质,而且长时间的低怠速会造成三元催化器的堵塞。怠速过低还会导致发动机内积碳增多,造成爆燃和火花塞表面起火。另外,当前发动机转速很高,气门重叠角对应的气门相位也很大,当怠速过低时,会使供油系统和进排气系统发生干涉,容易出现怠速不稳、消声器打火等故障。

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