导读：近日，从乘联会方面获悉，2020年1-11月份国内紧凑型轿车销量排行榜出炉了，此次共有60款车型上榜，其中累计销量突破10万大关的车型共有14款。具体方面，日产轩逸以47.6万辆傲视群雄，而大众朗逸和丰田卡罗拉分别是以38万、31万位居前三，大众宝来后劲十足以29万辆夺得第四，大众速腾、别克英朗、本田思域、吉利帝豪和丰田雷凌均突破20万大关，销量突破10万辆的还有大众桑塔纳、长安逸动、雪佛兰科鲁泽、荣威i5和本田凌派五款车型。最新！紧凑型车销量最新排名出炉：轩逸无可阻挡，雷凌帝豪破20万！
1、紧凑型车销量最新（1-11月）排名1-10。具体来看，1-11月份累计销量排名前三的是日产轩逸、大众朗逸和丰田卡罗拉，日产轩逸在下半年迎来爆发，连续多月销量突破5万辆，其1-11月份累计销量高达47.6万辆。而大众朗逸位居第二，今年大众朗逸的销量表现比较一般，1-11月份售出38万辆，它与排名榜首的日产轩逸相差近10万辆。而丰田卡罗拉位居第三，其1-11月份累计销量也突破了30万大关，大众宝来、大众速腾和别克英朗都突破了25万大关，本田思域、吉利帝豪和丰田雷凌也都表现亮眼，1-11月份销量突破了20万辆，排名第十的是大众桑塔纳，其1-11月份累计销量为15.9万辆。
2、紧凑型车销量最新（1-11月）排名11-30。长安逸动的表现非常亮眼，1-11月份累计售出14.7万辆，而雪佛兰科鲁泽、荣威i5以及本田凌派的累计销量也突破了10万辆。大众高尔夫、马自达3 昂克赛拉和奥迪A3的1-11月份销量都在7万辆以上，国产车奇瑞艾瑞泽GX、吉利缤瑞以及领克03的表现也非常出色，1-11月份销量都突破了6万辆。另外，大众凌渡、现代领动和奔驰A级的累计销量也都在6万以上，而现代悦动、日产骐达和广汽新能源Aion S的1-11月份累计销量也是表现不错。
3、紧凑型车销量最新（1-11月）排名31-60。而排名30名之后的紧凑型轿车，它们的1-11月份累计销量都未能突破4万大关，其中比亚迪秦EV、东风奕炫、宝马1系、雪佛兰科沃兹、现代菲斯塔、名爵5、福特福克斯和福特福睿斯都突破了3万大关，而曾经销量表现出色的起亚K3、荣威i6、比亚迪秦、日产蓝鸟以及铃木启悦，它们的1-11月份销量都非常一般。另外，雪佛兰沃兰多、荣威Ei5、荣威ei6、比亚迪F3、标致408和吉利帝豪新能源的累计销量都在1万辆以下，确实是有点惨淡。
最后总的来说，合资轿车的优势还是非常明显，但它们也有出现了非常严重的两极分化，比如日产轩逸的累计销量接近50万辆，而大众凌渡、现代领动以及本田享域等，却只有几万辆。而反观我们国产轿车，也只有吉利帝豪、长安逸动和荣威i5排名靠前，其它车型也都只有几万辆。对于紧凑型轿车销量最新排行榜，轩逸无可阻挡，雷凌帝豪突破20万大关，大家怎么看呢？
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雪佛兰出的精品车：科沃兹。这款车怎么样？是否值得购买？
导读：近日根据乘联会方面获悉，国内轿车2020年1-5月累计销量排名出炉，根据榜单显示，1-5月份累计销量突破10万大关的轿车车型有4款，分别是日产轩逸、大众朗逸、丰田卡罗拉和大众宝来，而大众速腾、别克英朗、丰田雷凌、本田思域和吉利帝豪等车型，也都突破了5万大关。另外，丰田凯美瑞力压本田雅阁夺得中型车销量冠军，而曾经的中型轿车“一哥”大众帕萨特，则是出现销量下滑。下面让我们结合乘联会公布的轿车销量排行榜，来具体看下1-5月份轿车销量排名TOP100。官宣！1-5月份轿车销量排名出炉：前五大众占其三，帝豪力压英朗！
1、首先来看下2020年1-5月份累计销量排名前十位的轿车，它们分别是日产轩逸、大众朗逸、丰田卡罗拉、大众宝来、大众速腾、吉利帝豪、别克英朗、丰田雷凌、本田思域和丰田凯美瑞。根据榜单来看，最受欢迎的是日系轿车，日产轩逸稳居榜首，1-5月份累计售出15万+，而丰田卡罗拉、丰田雷凌和本田思域等，也是表现不错。其次是大众轿车，大众朗逸和大众宝来都突破了10万大关，大众速腾也是接近10万。而国产车吉利帝豪和美系轿车别克英朗，也是表现不错，1-5月份的累计销量都突破了7万大关。
2、其次来看下2020年1-5月份累计销量排名11-50位的轿车，其中本田雅阁仅排名第11位，1-5月份累计销量为6万多辆，本田雅阁的销量表现有所下滑，其中型轿车的榜首位置，也是被发挥更好的丰田凯美瑞所取代。而大众桑塔纳、奔驰C级、奥迪A6L、奔驰E级、雪佛兰科鲁泽和宝马3系，其1-5月份的累计销量都是突破了5万大关。另外，大众迈腾和大众帕萨特的1-5月份累计销量都是超过了4万辆，大众帕萨特在出现质量问题之后，整体销量出现大幅下滑。
3、最后来看下2020年1-5月份累计销量排名51-100位的轿车，其中现代菲斯塔、本田享域、马自达6 阿特兹、福特福克斯和本田INSPIRE等车型都突破了万辆大关，而名爵6、启辰D60、雪佛兰赛欧、起亚K3和大众POLO也都有不错的表现。另外，大众CC排名第69位，雪佛兰科沃兹排名第71位，现代名图排名第79位，凯迪拉克CT6排名第82位，铃木启悦排名第91位，荣威i6排名第95位。
结语：根据乘联会公布的1-5月份轿车销量排名来看，合资轿车还是有着很巨大的优势，而像大众朗逸、丰田卡罗拉、日产轩逸和本田思域等车型，都是排名榜单前十的，而国产车则仅有吉利帝豪一枝独秀，其它国产轿车都是表现平平。那么，大家对于1-5月份轿车销量排名TOP100，有什么看法呢？
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曾经月销过万的科沃兹，为何如今很少听闻了？
雪佛兰科沃兹是2016年9月2日开幕的成都车展上市的四门紧凑型三箱轿车，熟悉NBA克利夫兰骑士队的球迷一定不会陌生科沃兹的英文名“Cavalier”，意思就是“骑士”。看似年轻的品牌却有深厚的底蕴，通用汽车于1982年即推出该车型的第一代车型，随后二十多年间产品又迭代了三次。我们现在看到的科沃兹，是第四代车型。科沃兹采用的是与一代科鲁兹相同的Delta二号平台，1.5升的四缸发动机，却能提供高效低耗的动力。在2018年该车型也将在墨西哥发售。
2018年3月27日，科沃兹325T正式发售，新一代科沃兹的特点，可以四高来形容。第一是高性能低油耗。全新一代Ecotec1.0双喷射涡轮增压发动机，搭配6速湿式双离合启停变速箱，这套动力组合具有高能低耗的特点，最大功率88kw，最大扭矩165Nm，百公里油耗仅5.0L，牢牢占据同级别车型中油耗口碑第一的位置，同级别车型无论是谁拿来对比，科沃兹的燃油经济性是绝对绕不过去的一个要点。
第二是高效空间使用。虽然在同级别车型中，科沃兹的尺寸并不突出，但通过创新的3D立体剪裁设计的飞翼式双座舱，拥有更宽大的使用空间，前排头部空间962mm，后排座椅宽度1358mm，后排腿部空间880mm，搭配20处精心设计的储物空间，满足多种储物需求。此外，还有405L超大后备箱，轻松放置折叠儿童推车。
第三是高科技潮流互联体验。科沃兹全系配置7英寸高清触摸大屏，科技感油然而生，搭配百度Carlife车载交互系统，可以提供发现、电话、导航和音乐功能，方便易用。
第四是高安全性可靠保障。科沃兹拥有美系车型口碑极佳的被动安全系统，结合越级的主动安全配置，提供坚固的安全体验。采用一体式锻造的车身，通过专利的B柱结构，在更轻重量的同时，安全性更加增强。
在“四高”加持下，已经正式发售的雪佛兰科沃兹将会迅速成为家庭用车的潮流之选。如果你想要选择一款宽大有力的美式中级轿车，同时又想要节约油耗和银子，那么雪佛兰科沃兹将绝对不会让你失望。
自主轿车为啥卖不动？雪佛兰科沃兹自动挡车型，已经跌破6万了
为了方便未来的大学生活，想买属于自己的车，所以开始了解适合我的车型，发现了这个雪佛兰科沃兹。为什么提到它？有趣的是，它和我一样辉煌，一个月能卖出两万辆，但现在谁也不问。但与此不同的是，我因为各种原因高考失败，但雪佛兰科沃兹却因为错误的决定而不景气。
这辆车一度备受期待，一个月卖出两万元，为什么现在不能卖？KOWARS其实是别克永朗这样的平台制造的车型，一度这两款车在市场上都有很好的表现力，但整个系统更换了三缸发动机后，销量暴跌。在国家大力推进节能和环境保护，三缸发动机只能成为未来发展的主流
但三缸有先天的设计缺陷和机器抖动等致命缺点，后期维护成本可能会更高，因此消费者现在更加认可四缸发动机的车型。三缸发动机虽然有先天缺陷，但随着技术的成熟，车企也有平衡轴技术等解决方案。除了这个缺陷外，三缸发动机的优点也不少。
比如排量小，油耗小，体积小，对家庭用车来说真是个不错的选择，所以我也能理解为什么科沃兹都要更换三缸发动机。虽然小排量相对较弱，但更好的技术、KOWords发动机技术的目前阶段并不比以前的4缸发动机弱，它提供1.0T和1.3L两个发动机，1.0T发动机的最大功率为125Ps，
最大扭矩达到180N m，6个街区的自动变速器相匹配，1.3L发动机使用自吸发动机。涡轮维持不足，动力相对减弱，最大功率仅为107Ps，峰值扭矩为130N m，10公里油耗仅为4.8L。牺牲一定的动力也变成了相应的优势，例如动力出口更加光滑细腻，后期维护成本低，油耗也更好。
我还在上面的文章中说，科沃兹和别克英朗属于同一平台，别克英朗早期因更换3缸发动机而销售额暴跌，但别克对此反应积极，及时将4缸发动机重新更换为英朗，给了人们更多的选择，英朗的销量又一个月10000元，甚至7月销售。小型轿车销量排名四，所以KOWords销量不好并不是其生产力不行，而是其车型选择范围太少，现在已经卖不动了。如果今后三缸发动机逐渐普及，它仍能冲击小销售量前10名。
之前一段时间，我们一直在强调一个观点，那就是为什么国产10万级SUV能在国内SUV月销量前十榜单中占据至少一半席位，但是国产轿车能进入国内轿车月销量前十榜单的车型顶多只有帝豪一款车，绝大多数国产轿车和畅销之类的形容词汇是沾不上边的。原因其实非常简单，就是因为大多数国内消费者依然对于合资品牌产品抱以更高的认可度，国产10万级SUV之所以“野蛮生长”，呈现出哈弗H6、长安CS75、博越、哈弗M6等现象级车型，主要因为在8—15万级别的紧凑型合资市场，自主品牌没有合资天敌；而对于国产轿车，在所有的价格区间已经被合资品牌覆盖的情况下，生存空间自然被一点点挤压，或者说从来也没有过生存空间。
雪佛兰是合资品牌中，擅长以性价比取胜的品牌之一，很多产品的价格相比于其他合资品牌同级产品便宜一些，但是在配置方面并不逊色，如今已经成为主流合资品牌中，整体性价比表现相当高的品牌之一。
科沃兹是雪佛兰品牌旗下一款入门级紧凑型轿车产品，车身尺寸为4474/1730/1471mm，轴距为2600mm，搭载1.3L自然吸气发动机和1.0T涡轮增压发动机，这款车的官方定价为7.99万—9.99万元，如今随着2020款新车型的上市，2020款老款车型的价格已经出现了明显下滑，其中搭载1.0T+6速手自一体变速箱的自动挡车型起步价已经的终端起售价已经跌破6万元，相比于8.99万元的官方指导，优惠幅度在3万元左右，对于一款不到9万元的紧凑型轿车而言，这样的优惠幅度还是相当大的。
科沃兹是典型的全新雪佛兰轿车设计的产物，尤其是自动挡车型，基本上都是Redline版车型，所以在外观设计上融入了很多运动化的设计，比如进气格栅、倒车镜外盖、轮毂都带有红色标识，再加上亮黑色的轮毂，让这款车小车的运动感表现比较强烈，也凸显了更多个性化。
前面也讲到了，科沃兹的车身尺寸为4474/1730/1471mm，轴距为2600mm，虽然在如今很多紧凑型轿车的车长已经超越4.6米的情况下，并不是很出彩，但是对于一款优惠后，起步价只有6万元左右自动挡车型而言，这样的尺寸其实也是足够用了。
内饰方面，雪佛兰的内饰设计风格一直是我们难以苟同的，不管是几万块钱的入门级别车型，还是到30万级别的旗舰车型上，整体都是比较素的。在这款科沃兹上，车辆内部采用了对称式的设计，直立式的悬浮式中控屏加上相对比较多的物理按键，让这款车看起来虽然没有那么多的科技含量，但是整体的实用性还是比较强的，事实上对于这个级别的轿车而言，实用性的确应该是内饰设计的首选。
在配置层面，雪佛兰的表现历来优秀，就拿这款起步价跌破6万元的自动挡车型来说，包含了胎压显示、ESP、驻车雷达、发动机启停、上坡辅助、蓝牙/车载电话、前后电动车窗、手动空调等等，整体来看，体现格调的配置基本上没有，但是整体实用性还是比较强的。
科沃兹自动挡车型搭载1.0T涡轮增压发动机，最大马力125Ps，与之搭配的是6速手自一体变速箱，这样的动力水平，对于一款自重只有1.12吨的紧凑型轿车而言，这样的动力水平还是比较高的，至少一般家用是没什么问题的。
所以其实通过科沃兹这款车的产品力本身以及大幅度的降价，我们能够看到，很多合资品牌在国内经营多年之后，其实在产品的成本控制和降价能力方面，都是非常强的。在国内车市，一直有一个错觉，那就是自主品牌擅长降价，但事实上，合资品牌的降价能力才更强，对于大多数自主品牌来说，不具备和合资品牌拼降价的能力。而自主品牌轿车生存空间越来越小，其实主要的原因就是，很多像科沃兹这样的车型，将价格压到很低的水平，甚至比逸动、荣威i5这样的国产紧凑型轿车还要便宜，加上消费者本身对于合资品牌本身比较认可，所以自主品牌轿车很难有突破重围，成为畅销车的机会！
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