轿车的排气管有一根的，有两根的，有什么区别？
一根排气量小，两根排气量大。所以大排量的车才会用两根或两根以上的排气管。每辆车出厂前厂家都做好了发动机跟排气系统在日常使用情况下的最完美匹配。一根两根用处都是一样，不一样的是为了匹配发动机的工作状况。
其实我们看到的排气管严格来说叫做排气尾管，因为发动机排气系统很长，废气要经过三元催化器、排气总管、消音器，然后才从排气尾管排出去。比如上图这个车就是横置消音器，从消音器左右各引出一个排气尾管口，就成了双边单出了。
而这辆车则是从排气总管分成两个支路，左右各有一个纵置的消音器，消音器上再设置一个排气尾管。
一般来说排气管左右布局主要取决于发动机形式，比如V型发动机左右两侧都有气缸，为了保证排气压力一致就只能以左右对称的形式来布局，这样可以保证两侧气缸排气压力一致。
其次排气管的设计也取决于底盘布局，排气管要绕开油箱、传动轴、备胎舱等部位，这也影响着排气管的布局。
但是也有很多车是为了设计上的好看，比如一些车排气口其实是装饰品，真正的排气管是藏在后面的。这种配置只能左右对称设计，不然左右不对称。
有些时候我们也会看到，两根排气管分别在两侧，有的也会两根挨在一起，其实这样的设计无非是为了配合剩余空间来设计的。
因为两根或者更多根的排气管大多数意味着大排量、高性能配置的象征。所以很多人也开始自己改装排气管，把原本一根地改成两根或者更多。为了满足人们的这种心理，厂家也适时地推出了小排量多排气管的设计来迎合消费者。
汽车排气管有一根的，有两根的，这些有什么区别
很多人是不了解汽车的内部结构的，例如汽车的排气管，大部分人都觉得排气管只是一条长条的圆管，但并不是。那么汽车排气管结构图解是怎么样的呢？汽车的排气管其实又叫做汽车的排气软管，安装的位置是在发动机的排气管支管和汽车尾部的消音装置之间。
很多人以为汽车尾部末端的排气口就是排气管，其实这只是汽车排气的消音装置。排气管主要分为两部分，靠近发动机的部分叫做热端，靠近汽车尾部的部分叫做冷端。热端部分的结构复杂一点，冷端部分的结构就相对简单。
排气管热端主要包括了催化器、汽车的柔性管和Y型管。热端部分和冷端部分通过一个挂钩连接在一起。冷端部分主要是有消音装置组成，一般的汽车都有两个消音装置，一个是前置消音装置，还有就是后置消音装置，后置消音装置也就是常见的汽车排气口那一部分。
别克那辆车后面排气管是方的2个 那叫什么车
排气管的主要作用就是排气，发动机在前面吸气燃烧，燃烧后的废气就要排出气缸，排气管就开始发挥作用了。当然，排气管还有一些附加的作用，能够催化废气，使有害气体转化为无害气体。还能够降低噪音，排气管有一节叫消音器，作用就是用来降低发动机排气噪音的。
因为车的排量有大有小，大排量车进气冲程中，吸进去的空气也比较多，所以燃烧后的废气也比较多，那么想要顺利排出车外，必然就需要一根粗的排气管。若是排气管过细，会影响排气的顺畅度，进而影响汽车动力。那么有些车一根粗的排气管也不能满足需求，所以就再加一根排气管，所以就有了两根排气管的车。
有的车两根分布在两边，有的分布在一边，这完全是车辆设计的原因，因为底部的部件排列不一样，形成的空间也不同，所以只能按照所剩空间来设计排气管的分布。除了排气量的需求外，两根排气管的车排气噪音也能略小一些，因为两排气管末端各有一个消音器，废气过来后一分为二，都经过各自的消音器排出，消音效果当然会比一根排气管的好些。
汽车后面底盘有两个管子都是排气管吗?双排气有什么好处?是否是有两个发动机?
别克林荫大道，后面的排气管是方的，两个分布在两侧。2010款全新别克林荫大道全系搭载全新的3.0L V6 SIDI智能直喷发动机及六速手自一体智能变速箱，并提升了轮胎及轮毂的规格。凭借同级车中最宽绰空间、领先同级车的豪华齐全配置、直喷V6发动机与先进GRWD豪华后驱平台带来的澎湃动力与平稳操控、别克Quite Tuning静音专利带来的顶级宁静舒适，以及气魄昂然、蓄势待发的大气外观，2010款全新别克林荫大道充分体现出别克后驱豪华轿车的卓然风范，同时也满足那些构建时代中流砥柱的实业家对于一款豪华轿车的理性需求，成为他们创造宏伟事业的得力助手。林荫大道的尾部也经过了精心的设计，加宽的镀铬饰条与LED尾灯组衔接在一起，方形的排气管彰显奢华，彰显出一种非常华贵的气质，镀铬双排气管也融入了运动型轿车的设计精髓。
那两个管子都是排气管，是从一个发动机里出来的。
这样的设计（包括加粗排气管），一般是针对大排量发动机设计的，有利于减少发动机的排气阻力，也等于增加了发动机的功率。但功率增加幅度有限。
不过，采用多排气管，会增加了发动机的制造成本，使发动机排气动能的设计复杂化；而普通的小排量汽车，就显得不是很重要。
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