答：电动汽车不断发展，它已经逐步摆脱备胎的地位。接下来就由小编为大家介绍一下电动汽车的发展吧！
1.技术的发展就像一枚硬币，具有两面性，有别人的支持，也有人抱怨。在这个充满“真香”的时代，每一次创新都伴随着由26个字母组成的怀疑和否定。这个概念和目前流行的新能源出行是一样的。虽然争议不断，但在环保和限号的大环境下，随着技术的日益成熟，新能源汽车也逐渐从“非主流”转变为主流。
2.绿卡在街上随处可见。对“真香定律”的嘲讽，可以说又成真了。“向真”之后，当然也需要一个可以陪伴我们感受科技、享受纯电生活的可靠伙伴。以502km的真续航和内外高品质的宋Pro EV，或许是开启我们大半径纯电出行的最佳选择。什么是pro？502km是它给出的答案。
3.现代都市人平日的生活半径，可能只是家和公司的两条线。在繁忙的周末，我们能在生活半径之外触摸到什么样的诗意和距离，很大程度上取决于我们拥有的汽车。但是很多人对纯电动车有里程短的刻板印象，这也成为了我们没有把纯电车当成生活用车的主要原因。
4.宋Pro EV可能是打破这个障碍的最佳印证者。它具有高度集成化的技术基础，采用高效三元锂电池，高能量密度的特点使其既保证了更轻的重量，又安装了更多的电，从而从源头上提高了续航里程。此外，宋Pro EV搭载了一台效率高达97%的永磁同步电机，既能提供充足的动力，又能充分发挥每千瓦时的能量，从而降低能耗，提高整车续航能力。正是这种双管齐下的技术提升，让宋Pro EV大功率高续航版在NEDC工况下实现了502km的超长“真”续航！在定速条件下，它的续航里程甚至超过了600 km，堪比很多燃油车型，也满足了很多消费者拓展生活半径的简单愿望。
5.时间的终极概念消除了你最后的担心。除了续航里程，大多数人对纯电动汽车的担忧也来自充电问题。在一个时间等于金钱的社会，很多纯电动汽车的充电时间往往超过几个小时，这足以让消费者望而却步。宋Pro EV拥有同级罕见的70kw充电能力。
综上所述，电动汽车在近几年环保理念的倡导下不断发展，逐步摆脱备胎的地位，小编的讲解就到这里啦！
比亚迪秦plusev出行版带柴暖2021有备胎吗
北汽新能源汽车有备胎，因厂家会在没有任何提前通知的情况下更改产品包装、产地或者一些附件，本司不能确保客户收到的货物与商城图片、产地、附件说明完全一致。只能确保为原厂正货，并且保证与当时市场上同样主流新品一致。
纯电动汽车BAIC新能源的纯电动汽车包括：BAIC欧盟系列、欧共体系列、EX系列。其中，BAIC EU系列定位于紧凑型轿车，EC系列定位于微型轿车，EX系列定位于微型SUV。
值得一提的是，BAIC EU系列配备快换连接系统、底盘换电系统、智能控制系统、快换电池盒，可为用户提供3分钟换电服务。BAIC新能源围绕民营换电模式摸索了三年，将坚决推行换电模式。截至目前，BAIC新能源已在京、厦、兰、广四个城市投放6000多辆电动改装车，建成116座换电站。
车辆进站后，可在2分46秒内完成换电，有效缓解纯电动车用户的里程焦虑和充电焦虑。在车电价值分离的商业模式下，只需4小时就能建成一座换电站，占地面积仅67.5m2，车位不足5个，每天最多可服务300辆私家车。
为此，北汽新能源与北汽实业投资、奥动新能源汽车科技有限公司、普锐德、友电的代表正式组建换电联盟，成立北京北汽智慧能源科技有限公司，打通资金、车辆、充换电、车辆回购全产业链。
（图/文/摄： 问答叫兽）@2019
电车没有备胎和千斤顶?
比亚迪秦plus ev这款车是没有备胎的，只有补胎设备。
比亚迪秦plus ev是没有备胎的，因为他是电动汽车，原本放备胎的位置是放置电池的，也就是后备箱底部空间，而该内置电池位置同时也是备胎的存放位置。
虽然说这款车没有备胎，不过也有相应的解决办法，比如随车配备了车载气泵和补胎液，就是为了万一轮胎破了没气的突发情况。
特斯拉有备胎吗
没有备胎和千斤顶的，话说电车现在基本都不给备胎了。
会有补胎液和电动充气泵，将补胎液注入轮胎里面，打完气就可以了。
用补胎液不需要千斤顶，就是给你应急用的，真的破了还是要去补胎店里补。
特斯拉没有备胎。
如果车辆没有配备备胎的话都会使用防爆胎，不过特斯拉并没有配备防爆胎，而是配备了普通轮胎，防爆胎虽然在漏气之后仍然能行驶数十公里。作为R品牌首款旗舰纯电轿车，ER6以续航“芯”霸王为标签，于8月13日正式上市。新车集结了上汽在三电技术、设计、智能等方面的优势。
以同级最长620km续航、最快15分钟200km的充电速度和最低12.2kWh每百公里电耗的超强实力亮相。续航&电池安全以纯电动汽车最为核心的续航能力来看，ER6搭载了一块使用大模组设计的三元锂电池，总能量69.9kWh。
汽车性能的介绍
配合非常出色的整车轻量化设计，以及E-Axle集成式电轴系统，其综合续航能力达到620km。满电状态下，ER6从上海到南京跑个来回完全没问题；如果是上下班通勤，按每天60km算，可以两周不充电，彻底解决里程焦虑。
在电池安全层面，相比事故频出的特斯拉，上汽集团显然更靠谱。ER6使用了NCM523配比的三元锂电池，通过大模组设计使其系统能量密度达到180Wh/kg，丝毫不逊于主流811三元电池的表现，并兼顾了电池安全。
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