职高新能源汽车的电机转速怎么求

   2023-01-30 19:21:38 网络670
核心提示:新能源汽车电机转速求解方法如下。公式:n=60f/p,公式中字符代表如下:n——电机的转速(转/分)。60——每分钟(秒)。f——电源频率(赫芝)。p——电机旋转磁场的极对数。我国规定标准电源频率为f=50周/秒,所以旋转磁场的转速的大小只

职高新能源汽车的电机转速怎么求

新能源汽车电机转速求解方法如下。公式:n=60f/p,公式中字符代表如下:n——电机的转速(转/分)。60——每分钟(秒)。f——电源频率(赫芝)。p——电机旋转磁场的极对数。我国规定标准电源频率为f=50周/秒,所以旋转磁场的转速的大小只与磁极对数有关。磁极对数多,旋转磁场的转速成就低。极对数P=1时,旋转磁场的转速n=3000。极对数P=2时,旋转磁场的转速n=1500。极对数P=3时。旋转磁场的转速n=1000。实际上,由于转差率的存在,电机实际转速略内低于旋转磁场的转速,在变频调速系统中,根据公式n=60f/p可知:改变频率f就可改变转速降低频率↓f,转速就变小:即容60f↓/p=n↓增加频率↑f,转速就加大:即60f↑/p=n↑。

新能源汽车对驱动电机有哪些要求

电动汽车的电机转速就是车速成固定正比的。电机转的越快车速越高。

1、市面上大多数的电动汽车都是变频无刷电机+单速变速箱。例如特斯拉TeslaModelS、比亚迪E3、秦等。单速变速箱就决定了,电机转速越高,车速越快了。

2、因为电动机在任何转速下都能拥有很大的扭力,控制器从电池获取电能,产生不同的频率的电能给电机,不同的频率就是不同的转速。

在不同的频率下电流也是不一样的,低转速时电流大,也可能很迅猛起步。再通过检测电机的转速,调整不同的频率和电流,就可以加速了。也是因为电机低速扭力大的特性,所以电动汽车的0速加速很快。

3、燃油发动机在一定的转速下才能获得较大的扭力的,所以要使用多速的变速箱,不同的档位齿比不一样。所以燃油发动机的转速和车速不是固定的比例的。

4、当然电机搭配多速变速箱能提供更高的转矩和速度,增加续航,但是这样的变速箱基本上是概念的级别。

所以目前的电动汽车都是电机转速越高,车速越快。

扩展资料:

电动机调速控制装置是为电动汽车的变速和方向变换等设置的,其作用是控制电动机的电压或电流,完成电动机的驱动转矩和旋转方向的控制。

早期的电动汽车上,直流电动机的调速采用串接电阻或改变电动机磁场线圈的匝数来实现。因其调速是有级的,且会产生附加的能量消耗或使用电动机的结构复杂,现已很少采用。

应用较广泛的是晶闸管斩波调速,通过均匀地改变电动机的端电压,控制电动机的电流,来实现电动机的无级调速。在电子电力技术的不断发展中,它也逐渐被其他电力晶体管(如GTO、MOSFET、BTR及IGBT等)斩波调速装置所取代。

伴随着新型驱动电机的应用,电动汽车的调速控制转变为直流逆变技术的应用,成为必然的趋势。

在驱动电动机的旋向变换控制中,直流电动机依靠接触器改变电枢或磁场的电流方向,实现电动机的旋向变换,这使得电路复杂、可靠性降低。

当采用交流异步电动机驱动时,电动机转向的改变只需变换磁场三相电流的相序即可,可使控制电路简化。此外,采用交流电动机及其变频调速控制技术,使电动汽车的制动能量回收控制更加方便,控制电路更加简单。

参考资料:

百度百科——电动汽车

(1)新能源汽车电机要求结构紧凑、尺寸小、功率密度高、转矩密度高。(2)新能源汽车电机的可靠性要求高。(3)新能源汽车电机要求效率高、高效区广、重量轻。(4)新能源汽车电机要求低噪音、低振动,满足消费者对车辆舒适性的追求。

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一、新能源汽车驱动电机综述

1.驱动电机的定义驱动电机(drive motor)是将电能转换成机械能为车辆行驶提供驱动力的电气装置,该装置也可具备机械能转化成电能的功能。驱动电机系统主要由驱动电机、驱动电机控制器及它们工作必须的辅助装置组合而成,其中电机主要由定子、转子、机壳、连接器、旋转变压器等零部件装配而成。

2.主要参数新能源汽车电机核心指标包括:效率、功率密度、转矩密度,其中效率包括最高效率以及高效区。

(1)持续转矩:车用驱动电机系统在额定电压、额定转速条件下,规定的SI工作制下的最大、长期工作的转矩。

(2)最高工作转速:相应于电动汽车最高行驶车速的电机转速,车用驱动电机系统在额定电压条件下,在该转速时应能以额定功率运行。

(3)峰值功率车用驱动电机系统在额定电压、额定转速条件下,在一定的持续时间内能输出的最大功率。对于纯电动商务车用驱动电机系统,持续时间规定为60s;对于纯电动乘用车和混合动力车用驱动电机系统,持续时间规定为30s。

3.新能源汽车对驱动电机的基本要求

(1)新能源汽车电机要求结构紧凑、尺寸小、功率密度高、转矩密度高。

整车布置空间有限,尤其是乘用车,因此对电机系统(电机和控制器)要求结构紧凑,尺寸小。如果要达到上述目的,必须提高电机系统的功率密度和转矩密度。

(2)新能源汽车电机的可靠性要求高。

整车运行环境恶劣,比如整车的振动、电池电压剧烈的波动,这些都是新能源汽车电机面临的恶劣环境。而作为整车,必须考虑到人身安全。因此,以上两个特点使得对新能源汽车可靠性提出更高要求。

(图/文/摄: 问答叫兽)问界M5 小鹏汽车P7 AION V 传祺GS8 小鹏P5 理想ONE @2019

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