别这么迷信了。你爸爸梦见鬼，根据解梦来讲，梦见鬼的确不好。但是从科学上讲，梦见鬼或者恶魔等可怕的事物是因为人的精神压力大或者身体某些部位存在不适造成的。人在夜里不同时间所做的梦也各不相同，有的梦带有一定的预见性，有的则是完全相反（人内心潜在的恐惧），有的则是人的愿望所致，还有的就是人在白天看到了某些事物暂存在脑海中，到了晚上大脑存储记忆的时候就反射到了梦里。
你说你妈妈看到的天上的火车，我想问你是住在什么地方的，我个人认为如果环境允许的话，可能会是海市蜃楼吧？我对海市蜃楼略知皮毛，只是猜测而已。它是一种自然现象，如果你父母看到的天上的景象大约在同一个位置，那么可能性就比较大。
梦见天空中开来一辆黑色火车是什么意思？急
意味着
这两天你喜欢稳稳当当做事，日程表都安排得满满的，但却不愿意把精力花费在开拓新项目上！给予身边人的压力也蛮大，但是你自己往往没怎么察觉。恋情方面，你这两天会体会到既是恋人也是对手的状态，越是熟悉的人，一旦翻脸往往伤害也就越深！
中国的火车在天空中架桥火车从天空中过你觉得有可能吗
1.家里可能会有人出事
2.有人要碰到恐怖的事(比如说:亲邻车祸现场跳楼现场)
3.有人可能和死亡擦肩而过(特别亲近的人)
梦里有没有什么人上车?
劝你最好不要太相信,梦都是自己的,白天想什么,晚上就做什么梦
为什么火车不会脱轨呢？
①火车在笔直的轨道上行驶符合平移的定义，故正确；
②摩天轮的运动，不在同一条直线上，故错误；
③飞机在天空中的水平飞行符合平移的定义，故正确；
④传送带上的物体的运动符合平移的定义，故正确；
⑤电风扇的旋转不在同一条直线上，故错误．
故答案为：①③④．
每当我们在坐火车或者看见火车在路上行驶的时候，都会发出这样的疑问，为什么火车不会脱轨呢？
毕竟火车的轨道，跟其他交通工具都不同，比如 汽车 有很宽的马路，飞机又有广阔的天空，唯独火车比较独特，两边的轮子严丝合缝的压在了铁轨上， 我一开始以为火车的轮子是卡在铁轨上的，但是后来我发现并不是这样，至少从外面看上去，轮子都是平放的，没有往下很深的卡口
火车的轮子是灰铸铁制成的，感觉铁很容易打滑，为什么火车不容易脱轨呢？而且还能自由地拐弯，转弯的时候也不用像 汽车 一样转动轮子， 这究竟有何玄机？
要想搞清楚火车为何不会脱轨，就先来看看火车轮子的设计
火车的轮子就比较独特，不像 汽车 轮胎用橡胶制成，火车车轮的材料是灰铸铁，通过观察我们发现，火车的轮子也是正圆形，但是里面还有一圈轮缘
通过这张图就能很直观地看出来了，里面的一圈有凸起的边， 给人的感觉仿佛是将轮子卡在铁轨上，从而保证轮子的接触面跟铁轨比较牢固，但是外面却没有这一圈轮缘
注： 上图能看出火车轮子内侧（轮缘那边）要大一些，外侧圆盘要小一些
然而，真相是里面这一圈凸起的边，并没有卡住铁轨，也就是说没有跟铁轨接触，要不然的话火车在高速的行驶，就会发生强烈的摩擦
不过，这样的设计也是为了安全起见，用来防患于未然，在火车要在脱轨的时候，才能发生作用， 所以这一圈轮缘，的确有防止脱轨的作用，不过一般情况很少用到，所以基本不会跟铁轨发生触碰
车轮跟轨道的接触面叫做踏面，能够保证火车的轮子跟铁轨接触在正中央，这一个踏面其实是一个圆锥面（内侧跟外侧的大小不是统一的）
这个踏面到底有什么区别呢？那就是靠铁轨里面的部分粗一些，车轮靠外面的部分又细一些，这可是一个巧妙的设计， 正是因为了有这个设计，火车就不容易脱轨了
那是因为火车在行驶的时候，因为轮子里面的部分更粗，加上火车重力的影响，所以车轮就会自动地滑到轨道的中央
火车右侧的车轮向里挤，同时左侧的车轮也在向里挤，所以就能保证火车的轨道都在正中央
尽管火车在高速行驶时，会发生一些颠簸晃动的现象， 但正是因为有了对中的巧妙设计，火车是很难发生脱轨的
火车内侧凸起的轮缘，主要作用是引导着火车，沿着导轨的方向行驶， 在紧急关头，还能防止火车脱轨，这起到一个防患于未然的作用，不过通常情况是用不到的
总结： 火车之所以不会脱轨，根本原因还是来自于踏面的巧妙设计，火车的踏面并不是一个圆柱体，而是类似于上图的锥体，这种巧妙的设计，导致内侧的滚动半径较大，外侧变细了，所以滚动半径也会变小，这样车轮就会偏向另一侧寻找平衡
所以当我们在坐火车的时候感觉有点晃动，这是因为轮子在来回晃动的动态平衡之中，这种踏面能保证火车不脱轨，还能顺利的转弯
这种椎体的踏面设计，在火车转弯的时候，更是起到了非常重要的作用
在我小时候，人们说火车路线是直的，因为火车的轮子根本不能像 汽车 那样转动，火车也就不能拐弯了，所以铁轨只能修得非常笔直
然而，这种说法是错误的，我第一次坐火车的时候，就看见火车经常拐弯， 那么，火车拐弯的原理又是什么呢？
假如火车向右转弯时，就会受到离心力的影响，右边车轮的外侧会接触到铁轨，但是左侧的车轮内侧会接触铁轨，加上 靠铁轨内部的部分粗一些，也就是内侧的半径要大于外侧的半径
所以在转动相同角度的时候，左侧轮子滚动的距离，就要大于右侧车轮滚动的距离，而且内侧的铁轨要比外侧的铁轨短， 火车就能够顺利的转弯了，所以哪怕是转弯时，轮子不会内外转动，也不会脱轨的
就是因为火车轮子的巧妙设计，所以火车是不容易脱轨的，不过一些自然灾害，也可能引发火车脱轨
我之前完全不懂这些原理，老是觉得火车轮子就这样平放在上面，到底安不安全？总之，现在看完已经彻底懂了，以后也可以放心大胆地坐火车， 再也不用担心了！
准确的说,火车不容易脱轨，因为火车的车轮都有轮缘，你可以去现场看一下，就是轮子内侧突出的一部分。这个轮缘主要作用就是导向和防止脱轨。轮缘有很复杂的轮廓线标准要求，如果某车的轮缘的磨损太大超过了要求，就容易发生脱轨，必须加工切削轮缘至标准轮廓。
一般来说钢轨是水平的，不存在哪边高低的问题，不脱轨的原因与之无关。但是，在弯道的时候所有的铁轨都会外面的高，内侧的低，这叫作外轨超高，其作用就是防止火车通过弯道的时候离心力太大而侧翻。
可实实在在的我们也时常看见火车脱轨的消息了,那么火车为什么会脱轨?首先是不可预知的自然摧毁力，比如大风、暴雨、海啸、地震、沙尘暴及泥石流等。
其次就是人为造成的杀伤力了，超速行驶、刹车过猛过快、违章施工,工务人员违章抽换轨枕等，引起该处铁轨下沉和轨道几何尺寸严重超限,在铁路上放置危险物品、故意破坏铁路设施、放牧牛羊等牲口，都是致使火车脱轨的罪魁祸首。
再次就是火车机械故障，铁路线路有问题，车辆本身存在隐患。当然也包括驾驶员疲劳、带病上岗以及违规操作等等。
车轮是有轮缘的，大约是26mm高,在平顺的地方依靠轮缘和自身的重量来防止列车不出轨,到了转弯则依靠向心力来防止了.大家应该还记得高中时后书上的向心力的举例就是用火车安全过弯.还有考题来问多大速度能安全过弯.
钢轨和轮毂既不薄也不窄，要知道这可是钢的。结构上可以讲就是轮缘将车轮限定在轨道上。如果家里窗户是平开的，可以看看是什么结构让窗户往里不会超过窗框。
当然仅仅这样不够。一方面在轨道设计之初，就要考虑时速、载重、坡度、曲线半径等等因素来避免行驶过快、坡道过陡等等会造成脱轨的原因。
然后就要说说轨道了.要想列车不脱轨，两股轨道的轨距和水平就要在合理范围内。轨距就是两股钢轨内侧的距离，国内标准是1435。水平就是两股钢轨踏面相互的水平高度。0当然最好。这是基本，再加上诸如高低、方向、三角坑、曲线超高、正矢,轨道的几何尺寸。在轨道铺设好以后，随着列车行进的冲击，轨道线路的几何尺寸会发生变化。比如轨距大了车轮会从中间掉下去，小了会把车轮挤出来。（轮毂不是标准的Γ型，那个角不是直角是圆角）水平不对出现三角坑，车会颠簸。所以铁路工务专业有线路工这个工种来维护线路的几何尺寸，使其变化不超过2~3mm。道尺一量，趴在钢轨上一看，上百米长的轨道几个毫米的不平顺就这么找出来处理掉。这就是线路工的工作。
产生火车脱轨的原因有以下几种情况：
1、铁路线路几何尺寸发生变化(过大或过小)；
2、车轮踏面有碾堆(指车轮踏面上有异物)；
3、货物超重、集重、偏重,车速过高；
4、进路不对(俗称挤岔)。
部分内容来自百度
火车不脱轨是相对而言的！轨道是利用力学原理精算出来的安全带。在火车行驶过程中，由于外缘铁轨高于内缘铁轨，加上新一代新型火车底盘都安装有磁盘，附吸轨道产生了一定的牵引作用，故不容易因惯性作用倾覆或冲出轨道！但是，泥石流、山崩、洪水或人为破坏一样会间接造成火车脱轨！所以，火车全程站必须安排轨检安全人员轮班值勤，及时维修和警报安全隐患！
“中低速磁浮列车一般浮起多高？”
中低速磁浮额定悬浮间隙8mm。
当悬浮间隙小于额定值时，列车控制系统减小电磁力，列车向下降落，当降落到大于额定间隙时，控制系统又增加电磁力，将列车向上吸，这个控制过程每秒钟进行万余次，可使电磁力始终与重力保持动态平衡，列车稳定悬浮在距轨道8mm的位置。
“ 中低速磁浮列车 是怎样前进的？”
中低速磁浮列车是由电磁力推动前进的。列车的直线电机通电后，会在列车和轨道之间形成行波磁场，如同波浪推动水面物体一样，推动磁浮列车沿轨道前进。
“为什么说 中低速磁浮列车 未来可以穿行于城市之间 ？”
中低速磁浮列车穿梭在城市半空，这不只是科幻片里的镜头。
中低速磁浮列车交通适应7%的坡度，并拥有转弯半径仅为50米的优势，可以更好地绕开建筑物、障碍物，在城市中畅行无忧。同时，低噪音、低震动、低辐射不会影响周边环境。
“如果遇上雨雪天气， 中低速磁浮列车 还能安全运行吗？”
当然可以，中低速磁浮列车没有架空电网和受电弓。供电轨安装在轨道梁的底部，难以积雪、结冰。并且中低速磁浮列车车体是“抱”在轨道上运行的，将轨道紧紧搂住，完全不会分开，杜绝了传统轨道交通脱轨的风险，可以说是轨道交通的安全典范。
“ 孕妇能乘坐中低速磁浮列车吗？ 列车上能使用手机和心脏起搏器吗？”
完全没有问题，中低速磁浮列车的车厢内电磁场强度最大值仅为国际容许值的10%，远低常用家电，也就是说乘坐中低速磁浮比待在家里的辐射量还小。
因为他们感情很好，稳定。
火车轮实际上是被卡在两条钢轨之间的，是不会轻易 脱轨 的，内侧有个凸台，刚好落在铁路的两条钢轨之间，一般情况是不会 脱轨 的，看看图就知道了。不过也有特殊情况会 脱轨 ，那就是事故了，习惯说是脱轨，专业术语是掉道。
谁说不能脱轨。问问救援列车。什么叫起复器。脱轨叫事故。有脱轨器。也有轨道起复器。列车转弯易出轨，因此道床不是水平的。根据弯度大小设计高低差。在弯度前方设立减速信号。
火车为什么不会脱轨，因为火车道轨和火车轴距相吻合，两轨道向内倾斜，车轨轮何外倾斜，而车轮内圆凸起，是起保险作用，这是我们大众平常看得见，摸的着的。
但火车轮到底是轴转动呢？还是两轮各转各的呢？
火车不会脱轨因为轮子边有卡轨道的缘，根据火车规定的最高实速，铁轨也有相应的技术设计，如转弯根据转弯的半径，两根道轨在弯道半径就得有高低不同的高度和角度的设计，所以才能保正火车的安全运行。
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