汽车减震器损坏，需检修减振器外部有无渗漏油迹。若仅因漏油引起失效，可更换油封，加足润滑油，一般不需特殊维护；如因损坏失效，应更换总成，减震器分为两种，一个是液压减震，另一个是空气减震。液压减震器就是液压油在减震器内，当汽车行驶在不平坦的路上而发生抖动时，液压油有不可压缩的性质，会给往下沉的车辆一个反作用力，减震器内有比较小泄压阀，可以让液压油缓缓流出，也就是让车辆下沉的速度减缓。液压减震系统还有一个减震弹簧，减震器跟减震弹簧同时工作，可以给汽车起到缓冲减震的作用，降低驾乘人员的颠簸疲劳。液压减震损坏常见的有：减震器漏油，减震器顶胶老化、脱落，减震弹簧疲劳软化等。减震器漏油：车辆行驶时，减震效果就会大大减低直到液压油漏光，汽车就会没有减震、单边减震漏油会使车身一边高一边低，造成行驶跑偏的故障。减震器顶胶老化、脱落：顶胶老化脱落后，当车辆上下晃动时，减震器会直接与其他部件相碰，发出异响，还有可能进一步损坏其他零部件。减震弹簧疲劳软化：弹簧的伸张能力下降，当汽车下沉时，减震弹簧不能给车辆更大的反作用力车辆的下沉速度就会比正常时要快，减震、缓冲的效果就会有所下降，由于减震弹簧不能充分的减缓车身下沉，减震器所受到的液压就会增加，快速导致减震器漏油。对你有所帮助，望采纳

汽车减震器损坏了怎么办

绞牙避震阻尼调节坏了怎么维修 通过调整弹簧座圈的位置，改变减震器弹簧以下的长度，从而调整减震器的总长度。绞牙避震阻尼调节：1、弹簧座高度越高，弹簧表现的越硬；反之则越软。调整弹簧座的同时，车身也会按照一定比例变化（绝对不是1：1）；2、只有阻尼系数与弹簧匹配才能达到最高性能；3、阻尼并不是越大越好。太大的阻尼会造成弹簧行程不足，整个车身跳动严重；4、桶身高度调节不影响弹簧硬度。 @2019

汽车减震坏了，如何修复？

汽车减震器损坏，需要更换。如果在保修期内，可以免费更换。减震器起着主要作用。减震器的工作质量将直接影响乘坐稳定性和其他零部件的使用寿命，因此应处于良好的工作状态。减震器的工作原理是当车身在振动下相对运动时，减震器内的活塞上下运动

汽车减震器损坏了怎么办

汽车减震器损坏，需要更换。如果在保修期内，可以免费更换。减震器起着主要作用。减震器的工作质量将直接影响乘坐稳定性和其他零部件的使用寿命，因此应处于良好的工作状态。

减震器的工作原理是当车身在振动下相对运动时，减震器内的活塞上下运动，减震器腔内的油液通过不同的气孔反复从一个腔流到另一个腔。此时孔壁与油的摩擦和油分子之间的内耗对振动形成阻尼力，使汽车的振动能量转化为油热能，被减震器吸收后散发到大气中，振动能量主要通过摩擦转化为热量，起到减振的作用。

具体来说，分为以下几种工作情况

1.在压缩行程中，但当车辆被向下压缩时，减震器的阻尼力较小，以充分发挥弹性元件的弹性功能，减轻冲击。此时，弹性元件起主要作用。

2.在悬架的伸展行程中，当车辆上升时，减震器的阻尼力要大，这样才能快速降低振动。

3.当车身与 轮胎 的相对速度过高时，要求减震器能自动增加流体流量，使阻尼力始终保持在一定限度内，避免承受过大的冲击载荷。

汽车减震器损坏维修方法有哪些

汽车减震器损坏，需要检查减震器外侧是否漏油。如果只是漏油引起的故障，可以更换油封，补充足够的润滑油，一般不需要特殊维护。如果因损坏而出现故障，请更换组件。

减震器有两种，一种是液压减震器，另一种是空气动减震器。液压减震器是指液压油在减震器中。汽车在不平坦的路面上行驶时抖动，液压油不可压缩，会对下沉的车辆产生反作用力。减震器里面有一个比较小的减压阀，可以让液压油慢慢流出，也就是减缓车辆的下沉速度。液压阻尼系统还有一个阻尼弹簧。减震器与减震弹簧同时工作，可以起到减震的作用，减轻驾乘人员的颠簸疲劳。

液压减震器常见的损坏包括减震器漏油、减震器顶部橡胶老化脱落、减震弹簧疲劳软化等。

减震器漏油:车辆行驶时，减震效果会大大降低，直到液压油漏出，车辆就没有减震作用了。单侧减震漏油会使车身忽高忽低，导致行驶跑偏。

减震器顶部橡胶老化脱落:老化脱落后，车辆上下晃动时，减震器会直接与其他部件碰撞，发出异常噪音，可能会进一步损坏其他部件。

阻尼弹簧的疲劳软化:弹簧的拉伸能力下降。当汽车下沉时，阻尼弹簧不能给汽车更大的反作用力。汽车下沉速度会比平时快，减震缓冲效果会降低。由于阻尼弹簧不能完全减缓车身下沉，减震器的液压会增大，很快导致减震器漏油。 汽车减震器损坏了怎么办 汽车减震器损坏维修方法有哪些@2019

汽车减震器损坏了需要更换，如果在保修期内是可以免费更换的。减震器起了主要作用，减震器工作好坏会直接影响行驶的平稳性和其他零件的使用寿命，因此它应该处于良好的工作状态。

减震器工作原理是当车身受振动出现相对运动时，减震器内的活塞上下移动，减震器腔内的油液便反复地从一个腔经过不同的孔隙流入另一个腔内。此时孔壁与油液间的摩擦和油液分子间的内摩擦对振动形成阻尼力，使汽车振动能量转化为油液热能，再由减震器吸收散发到大气中，主要是将振动的能量通过摩擦作用转化为热量，起到减振的作用。

具体分为以下几个工作情况

1，在压缩行程，但车辆往下压缩时，减震器阻尼力较小，以便充分发挥弹性元件的弹性作用，缓和冲击。这时，弹性元件起主要作用。

2，在悬架伸张行程中，车辆上升时，减震器阻尼力应大，迅速减振。

3，当车身与轮胎间的相对速度过大时，要求减震器能自动加大液流量，使阻尼力始终保持在一定限度之内，以避免承受过大的冲击载荷。

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