你应该说明你的车是哪个车型哪种四驱的，awd，4wd，还是全是四驱，awd是电脑自动控制的，当出现泥泞活其它情况时，可以认为干预，4wd又分为全是四驱和手动选择的，全时四驱是所有情况下自动控制前后轮的驱动力比例，这种情况下，不需要你认为操作，手动选择的车型，如果经常的跑高速，建议你可以选择后驱，这样的话，操纵性、稳定性、舒适性稍好些，比如：a6
bmw等车型都是后驱。如果你非要在高速时使用四驱那你可要想好了，四驱情况，操纵、舒适等都是次要的，关键是不利于行车安全。
适时四驱什么时候启动；适时四驱上坡有用吗
当汽车需要大扭矩时，就需要使用低速四驱模式。需要汽车大扭矩的工况包括：高强度越野、极限爬坡、脱困等等。
另外，路面特别崎岖，当四个车轮之间的附着力差异较大时(比如四个车轮不能同时着地)，也必须采用低速四驱。
低速四驱的特点是用小齿轮套大齿轮，会让发动机有更大的扭矩输出。根据车型不同，扭矩放大的程度也不同。大多能放大2.4倍到2.5倍，最高可达4倍。
如果是下雪天或者泥泞的路面，就不要用低速四驱模式，因为这种大扭矩很容易让车卡死。
对应低速四驱的，是高速四驱。高速四驱满足越野、未铺路面、沙地、脱困等情况下客观条件的要求。另外，高速四驱也可以用在车轮容易打滑的情况下，比如路面积水、积雪等。
具体操作，可以查看汽车使用说明书，基本都会耐心讲解。
四驱，也叫四驱，是指一辆车的四个轮子基本都能获得驱动力。目前的四驱大多包括全时四驱、非全时四驱和适时四驱。
最后，()边肖很荣幸为您回答这个问题。你知道什么时候用低速四驱吗？希望对你有启发和帮助，也欢迎你分享经验，让更多人受益。如果有必要，边肖在这里等着你的来访。
四驱档位上的字母分别适合什么时候？
适时四驱什么时候启动 适时四驱系统会在汽车的车轮遇到打滑或悬空的情况时启动，此时其他车轮会获得动力，这样可以提高抓地力帮助汽车脱困。很多suv和四驱轿车都会搭载适时四驱系统。搭载适时四驱系统的汽车平时大部分时间都是两驱的，只有遇到特殊情况时才是四轮驱动的。
适时四驱系统是否启动不是由驾驶员来控制的，而是由汽车的电脑来控制的。
汽车上常见的四驱系统有三种，分别是全时四驱系统，分时四驱系统，适时四驱系统。
搭载全时四驱系统的汽车每时每刻四个车轮都有动力，全时四驱系统可以提高车轮的机械抓地力，这样可以提高汽车的行驶稳定性和操控性。
全时四驱系统的成本要比适时四驱系统更高，并且结构也要比适时四驱系统更加复杂。
分时四驱系统一般可以在一些硬派越野车上见到。
搭载分时四驱系统的汽车是可以让驾驶员切换不同的模式的。
搭载分时四驱系统的汽车一般有三种模式，分别是高速四驱模式，低速四驱模式，高速两驱模式。
切换到低速四驱模式后，汽车的轮上扭矩会变大，这样可以提高汽车的脱困能力和越野性能。
适时四驱上坡有用吗
适时四驱在上坡时有用，可以为汽车提供强劲的动力，保证汽车的动力性能和操控性能，防止汽车在上坡路段时出现打滑的现象。
SUV车型在中国汽车消费市场是非常受欢迎的，SUV多以前置前驱的版本为主，当然也会有四驱版本，有很多四驱车型采用的是适时四驱或者是全时四驱。
城市型SUV大多采用的是适时四驱，适时四驱在工作的过程中可以实现两驱和四驱切换，提高汽车的通过性能。
四驱系统因为比两驱系统多了传动部件，不仅会增加汽车自身的重量，同时也会增加汽车的油耗。
汽车使用的适时四驱，在驾驶汽车的过程中，适时四驱系统依靠的是前轮驱动，适时四驱只有在汽车行驶在路况较差的路段时才会介入，不需要人为进行操作，四驱系统会自动进行切换。
相对于全时四驱系统来说，适时四驱的结构要简单得多，由于适时四驱系统的结构比较特殊，它更适合于前横置发动机前驱平台的车型配备，对于城市SUV来说，搭载适时四驱是非常合适的。 （图/文/摄： 问答叫兽） @2019
有档的四驱都是分时四驱的越野车，也就是说前后桥是刚性链接，所以没事的时候不要挂四驱，特别是用四驱跑高速容易出现转向制动的现象。
4H，高速四驱。一般用来跑泥路、沙漠和雪地，高速四驱可以增加抓地力。因为高速四驱的动力并没有改变，所以可以跑得起来。由于地面的摩擦力不够，转向会出现滑动，所以转向制动的效果不会很明显。
4L，低速四驱。当车进入炮弹坑、大石路、陷车等比较困难的路况时才挂上4L，这个档位会把车的扭力变大，使车可以通过一些起伏比较大的路况，由于分动器改变了齿轮比，所以同样的油门和档位，速度会比正常行驶的时候慢一些。这个档主要用于非常泥泞的路面、坑洼比较多的地方，未知水下有什么东西需要涉水的时候、陡坡攀爬等等特殊路面。或者将别的车托离困境时候用。
4L档也是越野车的越野档位，真正的越野比赛时候用的最多的就是后驱档和低速四驱档。
2H就不用说了，平时都是用这个跑的，大多数越野车的2H档都是后轮驱动，也有少数是前轮的，比如Jeep的指南者。
分时四驱(PART-TIME 4WD )是四驱汽车驱动系统的一种形式，是指可以由驾驶者根据路面情况，通过接通或断开分动器来变化两轮驱动或是四轮驱动模式，从而实现两驱和四驱自由转换的驱动方式。分时四驱平常只利用前轮或是后轮的四轮驱动来行驶，在积雪或石砾路面上能切换成四轮驱动来行使，也叫选择四轮驱动。这也是越野车或是四驱SUV最常见的驱动模式。
分时四驱根据结构域功能从大方向分类，可以分为给予FR车的4WD和给予FF车的4WD。结构显示，发动机的动力按照变速器、分动器、前后传动轴、主减速器和差速器、驱动轴、车轮的顺序进行传输。
在用四轮驱动行驶时，分动器用来向其他未驱动的两轮传递动力。普通的分动器在切换二轮驱动与四轮驱动的同时，还能够变换高速和低速。例如在有5挡前进挡的情况下，它的结构可以分成在普通路面上行驶的5挡(4WD.H或2WD.H)和在凹凸路面上行驶的5挡(4WD.L)。
输入轴通过花键啮合在变速器的输出轴上，然后利用辅助换挡齿轮经动力从输出轴传递给后传动轴。而前驱动齿轮连接在前传动轴，向前轮传递动力。移动分动器换挡杆后，两个离合器套也移动，而离合器套A切换辅助换挡齿轮。当啮合了向图左移动的输入轴的时候，挡位为高速挡(H)，而如果与右侧的抵挡齿轮啮合，则变速器的转动通过副齿轮被减速，变为低速档(L)。
离合器套B切换驱动轮，在图中位置利用离合器套B连接输出轴与分动器驱动齿轮，通过空转齿轮和前驱动齿轮，向前轮传递动力，使车辆在四轮驱动状态下行驶。除了这种手动切换的分时四轮驱动外，最近还出来现了可自动控制的四轮驱动，它根据当时的行驶状况，利用电子控制装置来控制所传递的驱动动力的大小。
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