途昂怎么样

途昂汽车很不错。

1、舒适性配置好。途昂提供了前排座椅加热、座椅电动调节、座椅记忆等诸多舒适性配置，并且座椅的柔软度适中，并且座椅的包裹性和支撑性都做的相对到位，能很好地应对长途驾驶。

2、操控好。虽然整备质量达到了2200KG，但是这个汽车的方向盘并没有很重，反而很轻松就能拨动并完成转向，转向的时候没有拖沓的感觉，让驾驶者驾驶这么一个“庞然大物”也能充满信心。

3、空间大。大众途昂最大的卖点就是空间，这个车身尺寸和市面上大多数车辆对比都占绝对的优势。得益于超长的轴距，车内的空间非常充裕，即使第三排坐了人，后备箱也能塞下五个20寸的行李箱，多人长途旅行装行李的时候完全不需要担心出现空间不够用的情况。

1、油耗表现。虽然2.5T的发动机动力是够的，但是油耗在日常市区表现比较差，按照现在的油价，用来日常代步的话总感觉不太划算，据网友真实反馈，市区的真实油耗为12L/100km左右，高速路况的真实油耗为8L/100km左右，油耗整体来说是偏高的。

2、内饰部分。大众途昂的用料好这是没法说的，但是内饰的设计和其他大众车型没有太大的区别，因此就有一些网友吐槽说大众的内饰设计所有车型几乎都是一个样，在大众在内饰设计上应该多花点心思，每款车型都作出一点差别。

大众途昂值不值得购买，优点和缺点是什么？

大众途昂优点是：1、外观方面：霸气魁梧，能博得众人的眼球；2、内饰方面：途昂独立空调增加了方便感，全智能大灯可远近调节，外形好看、功能齐全；3、变速箱方面：湿式离合器相比干式更加不惧怕高温。途昂是大众汽车的一种车型，大众汽车是一家总部位于德国沃尔夫斯堡的汽车制造公司，也是汽车生产商的大众集团的核心企业，大众汽车公司汽车标志中的VW为全称中头一个字母，标志是由三个用中指和食指作出的V组成。

本人途昂380四驱车主，应该是车主最有发言权，我也想不出这个价位买其他七坐车的类型了，买他主要为了空间，这是真七座，后排坐两个成年中等身材的人不会很挤，二排可移动坐三人无压力，噪音中等，发动机提速d档就有串的感觉，s档推背厉害，音箱最早一批导航机头是分体式的，比现款的音质高几个档次，改装店说比现款要贵几千，座椅太硬，不舒服，dq500变速箱底档还是有顿挫，油耗高速8.6最低，市区13-14，一箱油加满高速开700多，市区开500左右，操控绝对不像大型车，很简洁，涡轮不想其他款的一样媳火风扇不停，这个基本散热很好，可能动力仓太空了吧，目前五万公里机油没有烧缺的情况，三代ea888据说解决烧机油问题了，

缺点最关键就是停车麻烦，过烂路摇晃厉害，就跟坐会常爸爸的爸爸叫什么的摇摇车一样，保养贵，小保养八百多，机油要加六升多好像，一大壶加一小壶，换机油靠吸出来的，以后一般小保养店没这个设备，后轮八字必定吃胎，要多换轮胎

综合考虑还是蛮推荐的，操控，动力，空间，牺牲了舒适性，这个三四十价位的应该他最适合了，保值率也高，烧油跟变速箱问题解决了其他也没什么大问题的

途昂这款车上上汽大众推出的一款大型多功能城市型SUV,这款车采用了承载式车身也就是和轿车一样的车身和底盘结构，这也注定了这款车不是硬派的SUV车型，底盘和四驱结构决定了它只能适合城市路况和轻度的越野路况，太复杂的路况它应对不了，想买这款车去越野的车友就放弃吧，

这款车外形上还是比较霸气的，平直的线条符合SUV车型的气质，这款车最大的优势就是空间，因为是承载式车身，所以三排7座的空间还是比较宽松的，而且第三排的空间也不错，坐两个成年人短途情况下还是比较轻松的，内饰是典型的大众基因，用过大众车的车友基本可以闭眼找到要用的开关，整体做工也是典型的大众风格，没有什么亮点

这款车的动力是大家都熟悉的第三代EA8882.0T+7速湿式双离合变速箱，还有一款顶配版的用的是2.5T＋7速湿式双离合变速箱的动力，不过顶配版的销量很少，大多数人还是选择2.0的发动机，2.0的发动机带动这个比较大的车型动力上就不能说是像迈腾途观那样动力澎湃了，2.0的动力对途昂来说只能是够用，油耗上还是不错的，基本综合下来12升左右吧，对于一个整备质量2顿的车型来说还是正常的。

操控性上由于车身太大整体感觉不如途观那么好，底盘悬挂的反馈和路感也不是很好，由于是拉皮的车型打开发动机舱内部会发现空空荡荡的，没有那种满满的感觉，好像是一个迈腾用了个1.0的发动机一样，2.5发动机的顶配版就好多了，这款车总体来说还可以，空间和多功能是买点，如果对空间有需求的车友选这个还是可以的。

优点，大！这款车真的非常大，外观设计方正大气，符合国人的审美 ，而且车内空间也非常大，不论是驾驶室的头部空间，腿部空间还有视线都非常的好。坐在驾驶舱给人一种居高临下的感受，而且储物空间非常丰富。第二排空间也非常大，三个一米八的大汉坐在第二排完全没有任何问题，不会有拥挤的感觉，第三排空间是最大两点，就算到了途昂这个级别的大型SUV,有很多的第三排SUV也只能用够用还形容，比如福特的探险者，虽然看起来一样霸气，但是第三排空间也很可怜。不过途昂的空间完全可以满足任何年龄断，任何体重段位人的需求，说句不好听的，在第三排车震真的一点问题都没有。

再说缺点！这个车除了的大真的基本都是缺点！完全就是一个穿了XXXXL号的高尔夫。这款车也体现出了，大众将“拉皮”进行到底的决心。如此大的一款SUV本应该使用大众的MLB的平台，但是大众却出人意料的使用了MQB平台。发动机舱空的能塞下两个篮球，而且装配工艺不忍直视，毛边，大的缝隙随处可见。虽然钣金的薄厚并不决定车的安全，但是一款四五十万的车，途昂是唯一一个能够把车门一按像按皮球一样有弹性的。。。。后备箱打开隔板，厚厚的黑心棉可以直接看见。开起来这款车到是还不错，动力挺强，低段加速，和后期动力都够用，配合双离合变速器换挡也挺快，但是在市区拥堵路况行驶，还是会有较强的顿挫感。开的过程中最大的缺点是悬架质感很差，小的震动过滤不掉，大的震动还会有多余的反馈，说实话，地盘悬架的调校还不如途观l。

说在后面，我本人是标致的工作人员。所以也喜欢研究一些品牌的车型，有幸开过也体验过一短时间的途昂，所以说一些自身的客观感受！

我6月2号提到380豪华版，目前正在自驾，开了近2500公里，说说我的看法。

油耗

提车第一天开回来，油耗显示220+，吓了我一跳，感觉这么高的油耗可吃不消，第二天再开出去发现显示14左右，再后来跑国道显示10个左右。才感觉正常，心里也就踏实了，目前不开空调可以开到7.5/百公里，在七座SUV里，这个油耗绝对可以排在前三，甚至能得冠。

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