你说的是侧风着陆，这是指飞机在机场跑道有侧风的情况下著陆。 在强烈侧风之下进场降落，是民航飞机其中一种最复杂和危险的飞行动作，因为侧风会把飞机吹离跑道的中线，因此飞机员必须对飞机的航向加以调整。这种调整可以有两种方法：分别为蟹形进场及侧滑进场。蟹形进场
：蟹形进场就是机头不对准跑道，而是和跑道有一定的夹角，但是如果你把飞机看成是一个点，那么这时候虽然机头不对准跑道，但是这个“点”依然是正对跑道方向继续进近，就像螃蟹，它眼睛看着前面，却向左或右移动！采用蟹形进场时，飞行员会在飞机着陆前最后一刻用方向舵扭转机头，将飞机的姿态与跑道对齐，变成正常着陆，这是一个难度很高的动作，时间需要控制得十分准确。倘若机头转得太早，飞机会被侧风吹离跑道。但倘若转得太晚，飞机的起落架在接触地面时仍没有对齐跑道，可能会因而损坏或折断，严重时可以导致飞机撞毁。蟹形进场时，只是左右方向改变了，飞机的机翼还是和地面平行的，乘客基本没什么感觉。侧滑进场：侧滑进场是指飞机同时使用副翼及方向舵补偿因为侧风而出现的偏差。简单来说，方向舵是用来把飞机的飞行方向调整至同跑道方向对齐，而副翼则用作将飞机维持在跑道中间线之上。在这种侧滑的飞行状态下，飞机带有一定坡度，向侧风来流方向倾斜，用机翼升力的横向分量来抵消侧风影响。说白了就是翅膀一边高一边低，歪着身子进场，乘客感觉很明显。侧滑机场是将飞机的机头与跑道方向对齐。由于无蟹型角度，飞机会被风吹离跑道中央线；所以飞行员会同时使用副翼，将飞机转至侧滑状态，补偿侧风的推力。这种姿态要一直保持，直至飞机完全降落地面。
江苏遇14级大风吹动飞机原地转圈，14级大风是有多大威力？
由于这几年总是报道出关于飞机出事的重大新闻，所以，选择飞机作为出行方式到底安不安全的问题，逐渐被老百姓们在空余时间里争先谈论。大家根据观念的不同分为了两大阵营，一个阵营的人认为飞机是很安全的出行方式，发生事情的概率在千万分之一，基本上可以认为无风险。而另一方阵营的人认为，飞机再怎么安全也是在天上飞的。既然在天上飞，就难免受一些自然条件的影响，甚至一场大风就能把飞机吹翻。那么，真的像他们担心的那样，大风是飞机的杀手吗？
其实可以肯定的结论是，飞机是不会被吹翻的，下面我们就从科学的角度来解释这个问题。首先我们从飞机左右摆动的稳定性上来看，飞机的机翼上有一个上反角，当有风吹来将导致飞机左右摆动时，这个上反角会使左右机翼产生一个升力差，这个差值正好用来抵消风力的作用，让飞机恢复稳定状态，所以是不会造成飞机是侧翻的。
再就是从飞机上下摆动的稳定性上看，这就涉及到飞机的重心和位于重心后面的气动焦点了。当有风吹来将导致飞机向上“抬头”时，此时飞机前面的升力增加，增加的那部分升力又作用在焦点上，使得飞机后部分的升力增加，这样会产生一种让飞机“低头”的力量，“抬头”和“低头”两股力量相互作用，最终使飞机恢复平稳状态，所以也不会出现飞机被大风吹的前后翻的情况。
最后从飞机的航向稳定性上来看，当飞机在飞行过程中遇到大风时，有时候会造成飞机出现暂时偏离预定航向的情况，但是这种情况下，飞机是不会翻的，只会导致偏航，在经过尾翼的调整后，飞机还能再次回到原来的航向上。
所以总结上面的几个解释，我们能得出的结论是飞机在空中是不会被大风吹翻的，那些以为飞机能被风吹翻的人，可能是因为还不了解现在的飞机结构，随着研究的不断深入，制造飞机的科学家们把安全性作为了第一关注的因素，每一种交通工具都带有它本身不能消除的危险，不能因为飞机在天上飞就否认了它的安全性，我们要相信科学，同时也要接受科学的解释，享受科技带给我们的便捷。
14级的大风威力是很大的，毕竟是连飞机都能吹的动。
这件事的具体情况是怎样的？近日，江苏省南通市遭遇雷雨大风，造成11人死亡，100多人受伤。受灾人口已达3000多人，风力达到14级。从网友提供的视频中可以看出，江苏以外的风很大。垃圾到处乱飞，路边的树被吹倒，甚至一些店铺的匾额也被吹掉。在当地的国际机场，一架飞机被风吹着都原地转圈了。
如何避免这种恶劣天气？对于这种恶劣天气，我们只能人为的避免伤害和经济损失。因此，气象部门应及时提醒当地居民未来会发生什么样的恶劣天气，并提醒居民做好保护准备。如遇冰雹或强风，室外行人应减少行程，农作物应提前采取保护措施，避免更大的经济损失。
几级风不适合旅行？根据中国气象网发布的重量与抗风等级关系表，如果重量在80-90 kg，则可以抵抗七级风；如果重量在105-120 kg，可以承受八级风，重量在135-150 kg，可以承受九级风；如果体重超过160公斤，可以和10级台风竞争。
防风注意事项:尽量减少不必要的外出，避免强风带来的不便。在强风和恶劣天气下，大家要注意安全，尽量少外出或外出，清除容易刮到的物品，如阳台上的盆栽，关好门窗。
出门要注意物体坠落的危险。如果在室外，行走时请避开高层建筑之间的狭窄通道。就像峡谷里的风总是比平原上的风大一样，城市中高层建筑之间狭窄区域的风也很大，容易造成灾害。在一些建筑中，狭窄地形中风的瞬时作用力远远大于7级，所以即使是汽车也会颤抖。
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