问题一：为什么火车不会脱轨？ 准确的说,火车不容易脱轨，因为火车的车轮都有轮缘，你可以去现场看一下，就是轮子内侧突出的一部耿。这个轮缘主要作用就是导向和防止脱轨。轮缘有很复杂的轮廓线标准要求，如果某车的轮缘的磨损太大超过了要求，就容易发生脱轨，必须加工切削轮缘至标准轮廓。
一般来说钢轨是水平的，不存在哪边高低的问题，不脱轨的原因与之无关。但是，在弯道的时候所有的铁轨都会外面的高，内侧的低，这叫作外轨超高，其作用就是防止火车通过弯道的时候离心力太大而侧翻。
可实实在在的我们也时常看见火车脱轨的消息了,那么火车为什么会脱轨?
首先是不可预知的自然摧毁力，比如大风、暴雨、海啸、地震、沙尘暴及泥石流等。
其次就是人为造成的杀伤力了，超速行驶、刹车过猛过快、违章施工,工务人员违章抽换轨枕等，引起该处铁轨下沉和轨道几何尺寸严重超限,在铁路上放置危险物品、故意破坏铁路设施、放牧牛羊等牲口，都是致使火车脱轨的罪魁祸首。
再次就是火车机械故障，铁路线路有问题，车辆本身存在隐患。当然也包括驾驶员疲劳、带病上岗以及违规操作等等。
回答者： 仁寿daived - 江湖新秀 四级 4-8 23:06
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你好!
准确的说,火车不容易脱轨，因为火车的车轮都有轮缘，你可以去现场看一下，就是轮子内侧突出的一部分。这个轮缘主要作用就是导向和防止脱轨。轮缘有很复杂的轮廓线标准要求，如果某车的轮缘的磨损太大超过了要求，就容易发生脱轨，必须加工切削轮缘至标准轮廓。
一般来说钢轨是水平的，不存在哪边高低的问题，不脱轨的原因与之无关。但是，在弯道的时候所有的铁轨都会外面的高，内侧的低，这叫作外轨超高，其作用就是防止火车通过弯道的时候离心力太大而侧翻。
可实实在在的我们也时常看见火车脱轨的消息了,那么火车为什么会脱轨?
首先是不可预知的自然摧毁力，比如大风、暴雨、海啸、地震、沙尘暴及泥石流等。
其次就是人为造成的杀伤力了，超速行驶、刹车过猛过快、违章施工,工务人员违章抽换轨枕等，引起该处铁轨下沉和轨道几何尺寸严重超限,在铁路上放置危险物品、故意破坏铁路设施、放牧牛羊等牲口，都是致使火车脱轨的罪魁祸首。
再次就是火车机械故障，铁路线路有问题，车辆本身存在隐患。当然也包括驾驶员疲劳、带病上岗以及违规操作等等。
问题二：为什么火车一般很难脱轨？转弯也不会？ 火车车轮是内圈大，外圈小，两排车轮靠向外的挤压力，就可以更加牢固的紧贴车轨，在转弯时，根据弯工的弧度，在转弯的外侧加高轨道，道理和公路转弯处一样，这样，在重力作用下，就会有一个从转弯外侧向内的力量产生，用以平衡因转弯时产生的离心力，是火车在安全速度下，通过转弯，这个过程对火车运行速度也是有严格要求的。
问题三：火车为什么会脱轨 产生火车脱轨的原因有以下几种情况：1、铁路线路几何尺寸发生变化(过大或过小)；2、车轮踏面有碾堆(指车轮踏面上有异物)；3、货物超重、集重、偏重；3、车速过高；4、进路不对(俗称挤岔)。
问题四：火车为什么不容易脱轨？ 10分 因离开、不好走。
问题五：火车怎么过道岔，为什么不会脱轨 你点错了吧我点怎么好使呢
问题六：为什么火车不容易脱轨火车为什么不会脱轨 磨擦力,你看到的火车轮子和钢轨都是平滑的.但是你不知钢轨是一种叫做皮钢的钢材做成的.是一种很有韧性的钢材,在火车经过时产生的巨大压力的情况下它是会有一点变型的和火车轮粘着的感觉．所以是非常有抓地力的．还有就是如果是机车在钢起动或上坡时抓地力不足的情况下机车前面的轮子上方有一个沙厢会向车轮下方的钢轨上漏下防滑沙的．．．．．．．．．．．．．．．．．
问题七：火车就卡这么一点怎么做到不脱轨的？（见图） 额，您好我就是铁路工作的，您说的那个卡叫轮缘，轮缘磨损确实可能引起脱轨事故，但是轨距，以及线路的弧度都是有限度的，轮缘承受过弯时的离心力在可承受范围内自然就不会脱轨了
问题八：火车换轨道为什么不会脱轨 换轨道的时候并未脱离轨道，所以不会脱轨
造成火车偏离轨道的原因有哪些呢？
俗话说，“天有不测之风云，人有旦夕祸福”。近日，一列停放在大秦铁路翠屏山站的货车发生溜逸脱线，其中11辆坠落铁路桥下。火车出行已经十分普遍，可是随着火车脱轨的事件频频发生各地人民十分关注，究竟什么原因导致火车脱轨呢，下面我来说一说。
在技术上有可能导致脱轨的原因，首先在道岔的角度上看，一般是由于挤岔和掉道导致脱轨。
挤岔是指列车顺向经过道岔且道岔位置不正确，列车车轮经过道岔使尖轨和基本轨分开。
掉道是指列车逆向经过道岔且道岔处于四开状态，车轮一个在直轨上一个在曲轨上由于轨距加大造成车轮脱离钢轨。
无论是挤岔还是掉道，出现这种情况的原因都是由于铁路工作人员操作不规范而引发的意外事故，是可以通过人为措施进行避免的。
车辆自身情况也会造成脱轨
机车车辆自身的状况也会影响行驶安全，主要有两个方面：
1.货物偏载：货物偏载会影响列车各车轮轮重的分配，当轮重减载率达到一定程度后，就会导致列车脱轨。这也是每次乘坐动车时乘务员会对两边层架上摆放的行李进行检查的重要原因。
2.机车重心等结构因素、列车编组次序也会对脱轨产生影响：当空重混编时，如果编成两重夹轻，脱轨的可能性就会增加（简单来说就是两节满员车厢中间夹着一节空车厢）。该编组列车在运行中，若遇调速或线路纵断面变化等原因产生冲动时，若恰在曲线上，则引起车辆横向阻力增大，极易出现前堵后拥拱起的状况，使中间的轻车跳起，从而导致列车脱轨。
突发的外力因素
不可预知的自然摧毁力，比如大风、暴雨、海啸、地震、沙尘暴及泥石流等。
人为造成的超速行驶、刹车过猛过快、违章施工，工务人员违章抽换轨枕等，引起该处铁轨下沉和轨道几何尺寸严重超限，在铁路上放置危险物品、故意破坏铁路设施、放牧牛羊等牲口，都是致使火车脱轨的罪魁祸首。
所以为了防止列车脱轨。我们既要加强技术上的保障，也需要在人员管理上进行严格的培训，要让工作人员认识到火车安全运行的重要性。
其次，我们在火车的保养上也要下功夫，对于火车上容易损耗的地方重点排查，杜绝因为火车零件出现问题而导致的火车脱轨。
最后，我们还要对易发生意外的部分轨道安排巡查人员，防止人为破坏轨道而产生的悲剧。
除了这些我们应该做到的措施之外，国家也应该做好对地质工作的监视。学习他国经验，例如，地震多发国的日本。日本在受到1923年的关东大地震导致火车脱轨的巨大损失后，就推出了一系列的措施来降低地震引起的火车脱轨的可能性。
例如，在地震突发时，火车可以进行紧急制动来避免进入地震高危地区、铁路行业大力推进轨道和车辆部件中抗震装置的研发等，这些措施都具有一定的成效。
火车在什么情况下会脱轨？
火车脱轨的几大原因有哪些呢？接下来由小编给大家介绍一下火车脱轨的原因。
首先，第一个原因是当火车在直线行驶的过程中，加速度过快，会形成强烈的横向移动，车轮受到轨道上的侧向冲击力影响，会跳上钢轨后造成脱轨现象，这样的情况被称为跳上脱轨。
第二个原因，除了超速行驶外，最有可能造成脱轨的原因就是自然灾害。还有在行进线路上有障碍物，比如说有大型的石块儿淤积的泥土，地基下陷了呀，到了大型的牲畜等等，都有可能导致高速行驶的火车脱轨。火车行驶的路线基本上都是在山区中穿行及遇上泥石流或山体坍塌等危险情况，因此在这种情况下，火车脱轨也是很有可能发生的。
第三个原因，因为火车是在特定的轨道上面行驶的，如果铁轨上面安装减速带的话，在火车的车轮碾压这些减速带的时候，由于速度太快，这时候火车的车头就会被弹跳起来，这样火车后面的轮子根本就没有机会接触到减速带。而火车头在飞跃过去的时候也很难再落到原有的位置上，最终的后果不堪设想，会直接导致火车偏离轨道。
但是火车也并不是轻易就会脱轨，火车轨道下面那铺着一条条木头，叫作枕木，具备两个主要作用，一是保持轨距，第二个作用呢，就是承重和传递振动与压力。火车车轮的形状呢，也并非规则的圆形，在车轮内侧会有一圈比车轮半径更大的圆盘，这个东西叫轮缘。通过这一结构啊，能保证火车始终在轨道上行驶，而且还能控制方向。
火车在转弯儿切换轨道时，两个倒插的位置不正确，导致火车在并轨的时候，车轮无法贴合新的轨道，就会导致脱轨的发生。火车行驶过程中啊，车轴断裂、伦敦变形等情况也都会使火车脱轨。那么如果真的遇到火车脱轨的情形，也一定不要慌张，首先要远离窗口，切记不可跳车，此时产生的惯性能把你甩出好几米远，抓紧身边最稳定的物体等待救援。
为什么火车转弯太慢也会脱轨呢？
脱轨分为四种情况：
1、爬上脱轨
车辆低速通过曲线，且车轮与钢轨冲角为正值时，由于一侧轮重减小，侧向力增大，车轮的轮缘在滚动中逐渐爬上钢轨而引起的脱轨，称作爬上脱轨。
2、滑上脱轨
车辆低速通过曲线，且车轮与钢轨的冲角为负值时，车轮在足够大的侧向力作用下，轮缘边旋转边滑上钢轨而造成的脱轨，称为滑上脱轨。
3、跳上脱轨
车辆高速运行时，由于激烈的横向振动，或者由于车轮受到过大的侧向冲击力，使车轮跳上钢轨后脱轨，称作跳上脱轨。
4、掉轨
当车辆在不良线路上高速运行以及长大货车通过曲线时，由于轮轨之间过大的侧向力使得钢轨横向移动，引起轨距扩大，因而使车轮掉入轨道内侧，称为掉轨。
扩展资料：
脱轨事故：
2013年01月08日，昆明地铁首期工程南段列车在空载试运行过程中，行至离斗南站约500米段时，第一节车厢脱轨，导致司机室暖风装置坠落，造成值班司机一死一轻伤。
据了解，受伤者名叫陈俊民，今年19岁，受伤后被送往昆明市官渡区医院接受治疗，经过诊断他主要是鼻骨骨折，后脑伴有淤血，没有生命危险，现在生命体征已正常。昆明市已成立事故调查组，事故原因正在进一步调查中。
昆明地铁1、2号线首期工程南段起于晓东村站，止于大学城南站。正线(双线)长度22.6公里，全线设置车站12座及大梨园车辆段1座。
参考资料来源：百度百科-脱轨 （车轮对在列车运行时离开钢轨的现象）
参考资料来源：中国新闻网-直击昆明地铁脱轨事故：挡风玻璃已完全破碎(图)
火车转弯太慢是有可能造成脱轨的，原因如下：
火车在转弯时，会受到一种叫做"侧滑力"的力的影响。这种力是由火车的重心和车轮与轨道之间的摩擦力产生的，它会使火车向侧面倾斜。当火车的速度越快，侧滑力就越大，在一定程度上可以维持火车的平衡。
如果火车在转弯时速度过慢，那么侧滑力就会减小，火车就不能被稳定在轨道上。这时火车就有可能会脱轨。
另外，轨道的半径也会影响火车的转弯速度，半径越小，火车就需要越快的速度来维持平衡。而火车的重量也会影响到它的转弯速度，重量越大，侧滑力就需要越大。
总之，火车在转弯时需要以适当的速度行驶，这样才能维持火车的平衡，避免脱轨
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