单缸柴油机油泵结构图：
喷油泵是汽车柴油机上的一个重要组成部分。喷油泵总成通常是由喷油泵、调速器等部件安装在一起组成的一个整体。
其中调速器是保障柴油机的低速运转和对最高转速的限制，确保喷射量与转速之间保持一定关系的部件。而喷油泵则是柴油机最重要的部件，被视为柴油发动机的“心脏”部件，它一旦出问题会使整个柴油机工作失常。
扩展资料：
单缸柴油机主要应用于农业机械、工程机械、汽车工业、船舶机械、电力工业等领域。单缸风冷柴油机以其重量轻、体积小、布局简略、修理便利的特色，深受广阔用户的喜爱，并被广泛应用于微耕机配套动力。但是，与水冷柴油机比较显得分外“娇气”，运用不当毛病频率高，可靠性低。
单缸柴油机的每个工作循环都经历四个过程：进气、压缩、做功和排气。在一个工作循环中只有一个行程是做功的，而其余三个行程都是为做功行程创造条件的辅助行程，因此，单缸柴油机的工作不稳定。
单缸柴油机的发展还是要依靠科技的革新，不断利用新的技术去改进单缸柴油机现存的缺点和不足，扩大其使用范围。例如，为其装配限油装置、排放控制装置等，以满足机动车使用和环保的需要等。
参考资料来源：百度百科-单缸柴油机
参考资料来源：百度百科-喷油泵
机油泵的构造与原理（图）
汽车机油泵一般安装在发动机内部，一般安装在油底壳里面，揭开油底壳就可以看到了，机油泵下面都连接着一个滤网，滤网以上部分就是机油泵了。
目前大多数车型燃油泵安装在汽车油箱内，靠电力驱动 燃油泵由泵体、永磁电动机和外壳三部分所组成。永磁电动机通电即带动泵体旋转 ， 将燃油从进油口吸入 ， 流经电动燃油泵内部，再从出油口压出， 供给燃油系供油。燃油流经电动燃油泵内部， 对永磁电动机的电枢起到冷却作用， 又称湿式燃油泵。
润滑系统中机油泵的作用：机油泵作用是将机油提高到一定压力后，强制地压送到发动机各零件的运动表面上。
对于摆线转子泵，吸排油角度范围大，在高速旋转时，离心力的作用有利于油液在齿谷内的充填，不会产生有害的“空穴”现象，因此，摆线转子泵的转速范围可在几百至近万转。
机油泵的作用是保证油在润滑系统中循环，在任何发动机转速下都能以足够高的压力输送足够的油到润滑部位。
根据结构，油泵可分为齿轮式和转子式。齿轮式油泵有外啮合齿轮式和内啮合齿轮式。
外齿轮油泵
主动齿轮和从动齿轮安装在外齿轮式油泵壳体中。齿轮与壳体内壁之间的间隙很小，壳体上设有进油口。发动机工作时，齿轮按下图箭头方向旋转，由于轮齿向脱离方向移动，进油腔容积增大。腔体内产生一定程度的真空，油从进油口被吸出并填充到进油腔内。当齿轮旋转时，齿间储存的油被带入出油腔。随着出油腔一侧的轮齿啮合，出油腔的容积减小，油压升高，于是机油通过出油口被送到机油通道。机油泵通常由凸轮轴上的螺旋齿轮或曲轴的前齿轮驱动。发动机工作时，机油泵不断工作，从而保证机油在润滑油路中不断循环。
外齿轮油泵的工作原理
当齿轮啮合时，啮合齿之间的油量变小，导致齿轮之间的推力很大。因此，在泵盖上铣出一个泄压槽，以便在齿啮合时，齿间挤出的油可以通过泄压槽流到出油腔。在机油泵盖上安装限压阀，可将主油路油压控制在正常范围内(0.15~0.9MPa)。限压阀的柱塞端设有径向环形槽，用于储存进入配合面的碎屑和杂质，以保证柱塞的灵活运动。
齿轮油泵因其结构简单、制造容易、工作可靠而得到广泛应用。
内齿轮油泵
内齿轮油泵的工作原理与外齿轮油泵基本相同。啮合齿轮泵的内齿轮为主动齿轮，套装在曲轴前端，由曲轴通过花键直接驱动。外齿圈为从动齿轮，安装在机油泵体内，泵体固定在机体前端。
内齿轮式油泵的结构
旋转油泵
旋转油泵的内转子固定在驱动轴上，外转子可以在油泵壳体内自由转动，两者之间有一定的偏心距。当内转子转动时，带动外转子转动。转子的齿廓设计成当转子旋转到任意角度时，内外转子各齿的齿廓线总能点接触。因此，在内转子和外转子之间形成了四个工作室。当某个工作腔从进油口转向时，其容积增大，产生真空，机油通过进油口被吸出。转子继续转动，当工作腔与出油口相通时，腔内容积减小，油压上升，油通过出油口压出。
旋转油泵结构紧凑，吸油真空度高，抽油量大，供油均匀。当机油泵安装在曲轴箱外部且位置较高时，使用这种机油泵比较合适。
旋转油泵的工作原理
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