汽车销量排行榜2022年8月完整版：比亚迪、一汽-大众、奇瑞汽车、上汽大众、吉利汽车等。
1、比亚迪
比亚迪8月销量赶超一汽-大众，拿下冠军宝座。销量达到了173977辆，比亚迪股份有限公司成立于1995年2月，总部位于广东省深圳市，截至2021年底拥有员工约29万人，业务横跨汽车、轨道交通、新能源和电子四大产业、在香港和深圳两地上市。
2、一汽-大众
一汽-大众销量162470，稳居排行榜第二位，一汽-大众汽车有限公司（简称一汽-大众）于1991年2月6日成立，是由中国第一汽车股份有限公司、德国大众汽车股份公司、奥迪汽车股份公司和大众汽车（中国）投资有限公司合资经营的大型乘用车生产企业，是我国第一个按经济规模起步建设的现代化乘用车生产企业。
3、奇瑞汽车
无独有偶，这次表现亮眼的自主品牌还有奇瑞，成功进入前三席，销量达到了131980辆，奇瑞公司自1997年3月18日正式破土动工开始，至2003年3月，已全部完成一期至二期投资建设，占地面积130多万平方米。
4、上汽大众
上汽大众的销量是127708辆，上汽大众汽车有限公司是由上汽集团和大众汽车集团合资经营，是国内历史最悠久的汽车合资企业之一，公司总部位于上海安亭，并先后在南京、仪征、乌鲁木齐、宁波、长沙等地建立了生产基地。
5、吉利汽车
吉利汽车的销量是122635辆，吉利汽车集团隶属于浙江吉利控股集团，总部位于中国浙江杭州，旗下现拥有吉利品牌、领克品牌和几何品牌，拥有宝腾汽车49.9%股份，员工总数超过12万人，连续十一年进入《财富》世界500强（2022年排名229位），是全球汽车品牌组合价值排名前十中唯一的中国汽车集团。
2022年8月中型轿车销量
吉利。8月份，吉利汽车销量为125522辆，同比增长30%。吉利汽车总部位于杭州，在浙江台州、宁波、湖南湘潭、成都首府、四川、宝鸡、陕西、晋中、山西等地设有汽车及动力总成制造基地。目前拥有博瑞、博越、帝豪、袁晶、金刚等十余款整车产品，1.0L-3.5L全系列发动机，匹配手动/自动变速箱。吉利汽车集团在国内建立了完善的营销网络，具有800多家品牌4S店和近千个服务网点；在海外建有近350个销售服务网点；投资数千万元建立国内一流的呼叫中心，为用户供给24小时全天候快捷服务。截至2016年底，吉利汽车累计社会保有量超过500万辆，吉利商标被认定为中国驰名商标。
曾是“最美国产车”，如今月销量3位数，博瑞真的就此被埋没？
2022年8月,中型车销量同比增长70.73%，环比增长10.03%。
最近一年中型车销量数据
月份 销量 占市场份额 销量排名
2022-08 254409 11.64% 3
2022-07 231217 10.85% 3
2022-06 262709 12.1% 3
2022-05 187840 11.87% 3
2022-04 83888 8.9% 3
2022-03 213518 11.71% 3
2022-02 171360 11.79% 3
2022-01 255997 11.92% 3
2021-12 284976 14.9% 3
2021-11 255631 14.45% 3
2021-10 241162 14.88% 3
2021-09 148994 11.25% 3
2022年8月中型车销量排行榜
排名 车型 销量 汽车品牌 销量占比
1 凯美瑞 42330 广汽丰田 16.64%
2 雅阁 36762 广汽本田 14.45%
3 奥迪A4L 24258 一汽-大众奥迪 9.54%
4 帕萨特 21122 上汽大众 8.3%
5 英仕派 15126 东风本田 5.95%
6 Model 3 14796 特斯拉中国 5.82%
7 天籁 13962 东风日产 5.49%
8 宝马3系 8613 华晨宝马 3.39%
9 凯迪拉克CT5 7702 通用凯迪拉克 3.03%
10 奔腾B70 7602 一汽奔腾 2.99%
11 一汽-大众CC 7354 一汽-大众 2.89%
12 亚洲龙 6714 一汽丰田 2.64%
13 红旗H5 6154 一汽红旗 2.42%
14 小鹏P7 5745 小鹏汽车 2.26%
15 红旗E-QM5 4055 一汽红旗 1.59%
16 迈腾 3874 一汽-大众 1.52%
17 威马E.5 3142 威马汽车 1.24%
18 红旗H5经典 3108 一汽红旗 1.22%
19 沃尔沃S60 2788 沃尔沃亚太 1.1%
20 君越 2712 上汽通用别克 1.07%
21 林肯Z 2680 长安林肯 1.05%
22 迈腾GTE插电混动 1980 一汽-大众 0.78%
23 凡尔赛C5 X 1866 东风雪铁龙 0.73%
24 海豹 1726 比亚迪 0.68%
25 凯迪拉克CT4 1497 通用凯迪拉克 0.59%
26 长安深蓝SL03 1256 长安深蓝 0.49%
27 标致508 920 东风标致 0.36%
28 帕萨特新能源 799 上汽大众 0.31%
29 K5凯酷 790 起亚 0.31%
30 捷豹XEL 642 奇瑞捷豹路虎 0.25%
31 索纳塔 614 北京现代 0.24%
32 传祺GA6 350 广汽乘用车 0.14%
33 博瑞 336 吉利汽车 0.13%
34 DS 9 292 DS汽车 0.11%
35 蓝鸟 196 东风日产 0.08%
36 速派 194 上汽斯柯达 0.08%
37 宝马i3 142 华晨宝马 0.06%
38 沃尔沃S60新能源 65 沃尔沃亚太 0.03%
39 锐程CC 51 长安汽车 0.02%
40 英菲尼迪Q50L 48 东风英菲尼迪 0.02%
41 名图新能源 18 北京现代 0.01%
42 名图 12 北京现代 --
43 标致508L新能源 10 东风标致 --
44 博瑞新能源 5 吉利新能源 --
45 DS 9新能源 1 DS汽车 --
最近几年，国产车的发展速度令人咋舌，纵观每个月的汽车销量排行榜可以看到，像哈弗H6、长安CS75、吉利博越这些热门SUV已经对合资车造车了很大的冲击，而且不少车企都开始不满足于现状，纷纷研究起了高端产品，例如吉利的领克系列、长城的WEY系列、奇瑞的星途系列等等，前景可谓一片光明。在这种情况下，一些曾经为国产车发展做出巨大贡献的车型反而默默无闻了，今天要说的这台吉利博瑞就是最典型的代表之一。
众所周知，相对于SUV来说，国产轿车的发展相对缓慢，尤其是到了中高端领域，大家在买车的时候还是更倾向于雅阁、帕萨特、迈腾、凯美瑞这些合资大品牌车型，豪华车更是BBA的天下，国产车很难在市场上占有一席之地。2015年，吉利推出的一款中型车——吉利博瑞引发了国人的巨大关注，这款车是吉利旗下首款引入沃尔沃安全技术理念的车型，同时也是吉利彰显品牌和产品实力的扛鼎之作，当时被网友誉为“最美国产车”。自上市以来，吉利博瑞先后成为外交部外事礼宾指定用车、驻华使节用车、首届中国-中东欧博览会官方用车、G20杭州峰会官方等国际盛会的官方用车，拿到了无数荣誉，但就是这么一台开创了国产轿车新时代的产品，如今却落得晚景凄凉。
在刚刚过去的2020年1月份，吉利博瑞单月只卖出了554辆，在中型车销量榜单中排名第28位。反观其它国产车，红旗H5在1月份的销量为5768辆，长安锐程CC和宝骏RC-6分别卖出2391和1834辆、广汽传祺GA6收获了1011辆，排名都在博瑞之上，那么曾经的“最美国产车”为何短短几年就日薄西山了呢？
既然是“最美国产车”，那么对于博瑞的颜值自然要说一说，吉利博瑞由国际著名汽车设计大师彼得·霍布里带领国际设计团队操刀设计 ，采用四门溜背式造型，其中应用了水滴涟漪、华夏云纹、西湖拱桥等中国传统文化元素，并且还融合了一部分沃尔沃的设计理念，兼具国际潮流及东方美学，因此在上市后就荣获了2016中国年度车、轩辕奖年度大奖等多个奖项，这在当时汽车设计还比较朴素的年代，博瑞可以说是集万千宠爱于一身。
而且作为一款有着划时代意义的产品，吉利博瑞在性价比方面也是给足了诚意，2015款车型在当时的指导价格是11.98万-22.98万，整车内饰采用了大量软性材料和皮革包裹，做工精致用料考究，在这方面也是在向豪华品牌沃尔沃靠拢。并且新车全新标配定速巡航、自动驻车、无钥匙启动、无钥匙进入、皮质多功能方向盘、仿皮座椅、LED日间行车灯、自动头灯、全车车窗一键升降、感应雨刷、自动分区空调以及后座出风口，这些功能在当时来讲已经算是非常丰富了。
基于上述优点，博瑞在推出的前两三年时间里确实赢得了很多关注，其销量也一直引领着国产中型车。不过在成功的背后却也隐藏着很多问题，首先是它的油耗比较高，2015款吉利博瑞提供了1.8T、2.4L以及3.5L三个动力版本，抛开3.5L的旗舰版，大多数消费者选择的1.8T和2.4L车型，实际油耗都达到了百公里10L以上，部分车主甚至开出了13L/百公里的油耗，这让很多人感到头痛。另外博瑞的保值率也是一大问题，很多车主在购车时的落地价格达到17、8万，开了两年想换车，但二手车只能卖10万左右，亏了将近一半，这些不太好的口碑都为日后的没落埋下伏笔。
另外，常言道逆水行舟不进则退，如今国产车已经呈现百花齐放的态势，像红旗H5这样豪华车起步价格不超过15万，其它诸如长安锐程CC、广汽传祺GA6等车型也不断更新换代，在设计方面已经十分成熟，吉利博瑞虽然在期间也进行了一次改款，对外观、内饰均有所调整，比之前更加精致，并且升级了动力系统，推出了1.5T混动以及1.8T燃油车型，对油耗有了较大改善，但却再也不是一枝独秀了。作为如今国产品牌的领头羊，吉利无论在轿车还是SUV方面，都有很多款明星级产品，像博越、缤越、帝豪等车型都非常受欢迎，也许是总体战略发展的需要，这几年吉利并没有在中型车市场上花太多的心思，始终在吃博瑞留下的老本，但如果这种情况继续下去，或许“最美国产车”真的就要彻底淡出人们的视野了。
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