不完全是。9月和10月是年中汽车销售的旺季。这个时候小伙伴们基本都想买车了，十一黄金周的时候都会出去玩一玩。所以买车需求大，供不应求。对于4S商店的销售来说，他们躺着挣钱。如果你求他买车，那可不便宜。1年之中买车最贵是春节，很简单，年底各4S店热销车型库存量基本都快见底，而有非常多车友年底买车回家挣面子，4S店往往囤货居奇，所以价钱也不一定会便宜。 想需要买到低价汽车，在买车以前需要先看好车型，确定配置，也能先确定两到三款车型，然后去4店试驾，最终确定一款车型。确定好车型后，开始去咨询汽车的优惠，多去几家4S店，综合每家的报价，自己心里的有低价了，就是在你得到的最低价上在加上三千上下，最好不用店里送的装饰，例如导航太阳膜啦，但是到你决定订车时，价位一直优惠不到你的理想价位，能让送装饰就需要吧。

金九银十期间买车是什么意思

主要是因为这是各大汽车经销商都在从事活动和业绩的时间段，所以买车可能会比较便宜，很多打算买车的车主也选择在这个时间段买车。其实用金、九银、十银买车也不便宜，因为这段时间买车的人太多了，4s店不担心销量，但价格可能比平时高。想低价买车，可以去车展，过年后买，或者7-8月是车价不高的时候。另外，买车的时候最好看几款比较，可以去哪一款更便宜买。

金九银十买车就是指在普遍消费者的观念和媒体的宣传中，9月和10月是买车的最佳时机。

金九银十实际上是一个时间的概念，在时间上因为九月份和十月份进入秋收时令，是农业收获的季节，按照人的收支消费心理，在消费、投资等费用支出方面由心情带动，在秋冬两季，特别是两个季节交接的时候，家庭消费明显增加，是一个随时间季节而消费的金融概念。

到8月底，按照过去的经验，汽车厂商、经销商以及这个产业链条上的每一个环节都要开始摩拳擦掌，准备生产、库存，促销，为即将到来的“金九银十”做好准备。

但其实所谓的金九银十，车市表现那么火爆，照理说是老百姓公认的最佳购车时机，那么这时候买车真的划算吗？车企和车商的鼓吹，媒体的反复宣传，都给消费者制造了“金九银十”就该出手的幻象，更何况降价已经成了车市的常态，降幅稍加一些就足够给人购车的冲动。

但实际上，决定优惠多少的最主要因素只有一个，就是供求关系。所以说，要想获得最低的优惠，就要在一年当中的买车人数最少的淡季买。

搞清楚为啥要在淡季买车后，那么问题来了：一年中什么时间才算淡季？

目前，国内的汽车经销商通常会有业绩指标，也就是说，必须要在规定时间里，卖出一定数量的车。很多时候各大经销商为了达到指标要求，哪怕是亏本赔钱也要卖！

正常情况下，在一年的年底，指标都会完成的差不多。此时对经销商而言，卖多卖少无所谓，优惠自然会收紧。而在年前，许多人为回家过年，汽车市场也会出现一波销售旺季，库存急剧减少，所以这个时间买车最贵。

真正的转折点，出现在一年中的第三季度。这个季度卖的好不好，直接关乎下半年业绩。而在这个季度里，再具体点说，就是7月和8月。这两月是一年中天气最炎热的时候，如果您留心观察，这两月4S店基本上很少有人会去看车。

在最关键的时间段，销售却极其惨淡，怎么办？只能优惠！优惠！再优惠！基本上，你敢厚着脸皮跟销售砍价，只要不是太离谱，都会放价卖，个别车型甚至会亏钱卖。由此可见，一年内真正的最佳优惠时机，其实不是金九银十，而是7月和8月。金九银十虽然有优惠，但是优惠力度其实不如七八月来的大。

扩展资料：

金九银十”的说法真正在国内流行起来，还是十多年前的事情。2000年起，中国车市开始急速发展，家用车市场呈现出一片繁荣的景象，2002、2003年一度呈现出56%、75%的“井喷”式增长。

时间到了2004年，接续三年的高增长让人们普遍过于乐观，认为能够保持两年前的高增长，然而市场环境突然转变，轿车增幅只有15.17％，绝大多数厂家都没有完成年度任务。

随着市场的进一步开放，争食的厂家多了，车也不好卖了。汽车市场开始优胜劣汰，有人胜出，就有人被淘汰。在车市竞争呈现白热化的趋势时，“金九银十”突然成为一个特别话题广泛出现。

所以2004年三季度刚一开始，不少车企、经销商纷纷打起了营销战，有实力的商家借助降价牌弥补上半年冷淡的市场。这时候，伴随着“车市寒冬论”的出现，“金九银十”也慢慢成为一个流行词。

参考资料来源：百度百科-金九银十

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