普通列车定员118座的车厢,以001和118(或128),以及以0、4、5、9结尾的座位靠窗。定员112座的车厢,以001、005、112(或122)、以及以3、4、8、9结尾的座位靠窗(004除外)。
双层列车下层是0,4,5,9,上层是1,4,77,80为靠窗户的车厢头的两单独双人座靠窗,上5,6,75,76是上层单人座位,上层是7,74以及0,1,56靠窗,而且上层一般都是蛇型排列,即10,11为对座。
扩展资料:
火车硬座就是车辆内部的座椅,类似高铁二等座,每排分3+2布列的形式,中间是过道,硬座每排五个座位,以走道分开,一边两座长椅、一边三座长椅,虽称硬座但是坐着不硬。除了火车硬座之外,还有无座,软座、硬卧、软卧,餐车茶座等几种乘车方式,但硬座是最便宜的乘坐方式之一(无座的价格等同硬座)。
1、软座价格比硬座要高,动车组列车不提供硬座(最低为二等软座)
普通列车的硬座
2、硬座每排坐5个人,是3+2型,而且座位是硬板,空间比较拥挤;软座(普速列车)每排坐4个人,是2+2型,座位是沙发座
3、学生软座不能打半票(动车二等座是75折),硬座是半价票
4、硬座不可以调节靠背,软座可以(这是最本质的区别)
5、硬座车可以超员,车厢内有站立者,软座没有超员一说,有多少座位卖多少票(动车组二等软座除外)
6、硬座是一个列车员服务于一百多旅客,软座是二、三个列车员服务于七、八十位旅客
7、硬座是旅客自己去打开水,(普速)软座是列车员送水到座位前
8、硬座车通常设有吸烟区,你可以去抽烟,要在软座这样你就会被赶到硬座去,动车组全程禁烟
9、硬座车是乘客随便上车,没有座位的站票也可以上车,软座车(动车二等座除外)是凭票上车,只有有软座座位票的乘客可以上车,人员也很单纯,比较舒适安全
双层火车座位分布图是怎么的啊?
T6552车次为双层火车,该车次座位表分布如图:
中长途双层旅客列车
研制中长途双层旅客列车是解决我国铁路长途客运紧张的重大措施之一。以南京浦镇车辆厂和长春客车厂为主研制的中长途双层旅客列车由双层软卧车、双层硬卧车、双层餐车、双层硬座车、单层行李车和发电车组成,按20辆编组设计。
双层火车车厢,尾号为1、2、6、7的座位靠窗,上下层都是这个规律么?
一般情况下,上层的靠窗坐位几个:(13)、16、17、21、22,10以后的6、7、1、2结尾的靠窗。 下层为结尾4、5、9、0号靠窗。长客生产的低开门SYZ25K分两种 一种是上下层都是2738 一种是上下层都是0459
双层火车座位分布图,大家都知道啦。双层火车装有单元式匹季空调机组,自动电荼炉、洗面室、厕所等系统。客室内部布置新颖,色调柔和,为广大旅客提供乘座舒适的旅行环境
K7714是双层火车?上3车厢4号和5号哪个靠窗啊
都是这个规律
双层火车申请专利号:CN93222655.8
专利申请日:1993.08.21
名称:火车车厢用双层坐卧式座椅
公开公告号:CN2165051
公开公告日:1994.05.18
类别:作业、运输
颁证日:1994.04.15
申请专利权:马骏瑞
地址:032600山西省左权县镇北街钞库巷16号
发明设计人:马骏瑞
专利代理机构:山西科力公司专利事务所
代理人:雷立康、崔雪花
本实用新型属于铁路车辆的车体部件,为卧铺和座席类。本实用新型可在现有硬座车厢的基础上进行改造,充分利用车厢空间,在不影响现有座位数量的情况下增加24个卧铺席,使载客容量增加20%。本实用新型的特征是火车靠窗一侧下层为每排4人乘坐的座椅(4),在座椅(4)的靠背处设有钢木结构隔板式支架(1),以支撑固定设在上层的卧铺(2)。卧铺(2)上固定有软枕(8),支架(1)靠走道处设有可旋转式扶梯(6),火车另一侧靠窗处下层为单排座椅(5),上层为行李架(7)。
一种火车车厢用双层坐卧式座椅,其特征是:火车靠窗一侧下 层为每排4人乘坐的座椅(4),在座椅(4)的靠背处设有 钢木结构隔板支架(1),以支撑固定设在上层的卧铺(2) ;卧铺(2)上固定有软枕(8),支架(1)靠走道处设有 可旋转式扶梯(6);火车另一侧靠窗处下层为单排座椅(5 ),上层为行李架(7)。
这个还真不太好说,因为很多车次只是混挂一些双层车厢,不能算做整列双层,而且都是变化的,并非固定不变的。目前仍有双层车厢在服役的部分车次:T55/56,L7968/67,K694,K9072,K9445/6,K7108,K7075,K771/2,T207/208,T209/T210,T213/T214,T309/10/11/12,T5685/6,T5675/6,T5677/8,T5679/80,T5681/2/3/4,T5301/5302,T8303/4,2051/2052,2727,5505/6等。双层列车座位排列不像单层那样有规律,软座的话一般是双号靠窗。
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